冬天大家都不愿意出门，自己有车的人，也要开着暖风才行。但是开着暖风油耗就是个问题，那我们就来说一下怎么样开暖风是正确还省油呢？
首先来看看暖风的来源，汽车的暖风是由发动机产生的热量吹入车内，如果发动机产生了足够的热量来供热，是不会产生多余的油耗的。但是如果发动机产生的热量不足以供热，那还是会产生一定的油耗来供热的。所以在开暖风时有一些注意事项，还是值得注意的!
上车隔一段时间再开暖风，不会产生额外的油耗。汽车刚启动时，发动机内的水温还是比较低发动机不热的话，想要获取暖风就会消耗汽车的电量，间接也是在消耗油量。发动机的水温决定了车内暖风的温度，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，等待2~3分钟，等到车内冷空气被排出车外后，将空气循环设置为内循环即可。
汽车的暖风温度不要调的太高，车内的温度太高容易使驾驶员产生困意，而且车内温度调的太高，水温也就需要的越高，发动机就需要产生更多的热量，这就会增加油耗。一般来说，18~24℃左右是适宜的温度，这时候也能打起精神开车。
在冬天的低温环境下，启动汽车之后，要进行预热，这个时间要控制好，不然也会增加油耗。其实省油的方法是低速行驶来热车，开出1公里左右就能达到引擎需要的工作温度，省油的效果也就达到了。如今汽车的发动机技术都做了比较大的升级，驭胜s350搭载的发动机就是一个很好的例子，驭胜s350搭载的GTDi发动机对对涡轮增压+缸内直喷+进排气可变正时这三项技术分别进行了优化，这款车的性价比相当不错。
原地热车的这种做法已经不再实用了，长时间原地热车会使得汽车的发动机燃油燃烧不完全，发动机积碳也会出现，时间一长就会产生一定的后果，比如发动机抖动、冷启动困难、油耗增加等。
还有一些能省油的做法其实也是不省油的，比如空挡滑行。空挡滑行对当前的发动机来说，不但不会产生油耗节省，还容易出现安全事故。当前发动机一般是电喷或者直喷发动机，它们的喷油量是根据汽车的负荷自己调节的，发动机怠速时的耗油量比正常行驶还要更多，滑行时反而更加耗油。在行驶过程中换成空挡，万一遇到情况踩紧急刹车，底盘传动系统与引擎不联结，发生撞车事故的可能性是非常大的。
冬季虽然油耗会略有增加，但是如果要通过危险的方式来节省油耗的话，还不如不要节省这一点点油耗。
以上就是汽车暖气怎么样使用才是正确的并且还省油的介绍了，供大家参考。
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