随着国家大力发展新能源产业，如今“摩转电”已经是大趋所趋，摩托车将朝着大排量、高性能、强调可玩性的高端玩家市场发展，而电动车则会更加亲民，突出舒适性和代步性。而我们今天我们要评测的新车是五羊本田不久前推出的U-Be电动车！
老规矩，先看外观：五羊本田U-Be外观沿袭了上一代V-GO的造型，车身线条细腻，前大灯改成了悬浮式机甲轮廓的LED大灯，简约大气。U型的踏板空间设计，三点坐姿人体工学设计，能够保证骑行者久坐不累。
整车的塑料面板、包括车架都是摩托车共线生产和组装的，摩托车级的品质可以保证车辆达到50000公里以上的使用寿命。
本田U-be这一代仪表盘终于有了改观了，过去都是黑白数字LCD显示，现在终于改成了彩色的LED仪表盘了，清晰展现车速、里程、电量、电压、P档、转向、故障等信息。
空间方面，本田U-be采用了300mm大踏板空间设置，满足日常大件物品放置需求，宽大舒适性双色皮纹坐垫，材质精挑细选，缝线精雕细琢。一个体重180斤的人坐在上面也游刃有余。
动力方面：采用了Honda自研的350W高效电机，采用了低损耗材料和高度优化匹配设计，电机最高转化效率可达85%，澎湃动力，耗电低，瞬间提速快！可轻松实现12°爬坡。
高性能控制器可以有效调节动力输出和保证车辆行驶稳定。
续航方面：整车采用了多重防护锂电池，最高配置48V24Ah的磷酸铁锂电池，严苛道路条件下测试：载重75公斤，20km/h的速度续航80公里，里程不虚标。
其他配置：本田U-be配备了SMART Key智能锁,具有充足的防盗性，无须拿出钥匙，靠近既能解锁，离开15秒之后自动上锁。
价格方面：显然这款U-Be是吸取了定价过贵的教训的，这次本田拉低的姿态，48V24Ah的定价开始与雅迪、绿源同级别车型看齐，甚至更低。
木瓜点评：
新国标落地之后，对于严格恪守准则的摩企来说，心中的石头终于落地了。有了标准之后，摩企开始大举进军两轮电动车行业，其中最具代表性就是五羊本田净原，虽然折腾了几年之后，还是“折戟成沙”兵败而归，但是给后来者积累了宝贵经验：造电动车光是质量好是没用的，价格一定要跟市场相契合，与广大群众的消费能力想匹配，各位，你觉得呢？