[XCAR 新车点评 原创]
对于日系三大品牌本田、丰田、日产而言，2016年国内汽车市场可谓是实现大丰收的一年。根据近期公布的最新销量数据来看，三大品牌今年都取得了傲人的成绩，同比增速明显上升，三大品牌将于年底完成年初定下的销量目标已不成问题。而在销售成绩的背后，日系三大品牌旗下多款车型都在所在细分市场中位于前列。在告别了前几年的销量低谷后，产品不断推陈出新、本土化战略更接地气的日系三大品牌正在大踏步的追赶上来。而在今天的文章里，我们就分别点评一下日系三大品牌2016年在华表现。
广汽本田
年内上市车型：新款雅阁、雅阁锐·混动、2016款飞度、冠道
截止11月底，广汽本田前十一月累计终端销量达到594314辆，同比增长15%，并全面超越去年全年销量。距离年初定下的62万辆销量目标已近在咫尺，按照目前的销售趋势来看，在12月完成2016年销量目标已成定局。
截止11月底，广汽本田前十一月累计终端销量达到594314辆，同比增长15%，并全面超越去年全年销量。
在这其中，除了飞度、锋范以及缤智延续过往良好市场表现外，今年3月上市的中期改款雅阁在竞争激烈的中型车市场中，继续领跑第一梯队也同样值得肯定。作为广汽本田的主打车型，雅阁综合实力非常突出，较低的售价门槛，也让这款宜商宜家的合资中型车拥有了更好的性价比。
作为广汽本田的主打车型，雅阁综合实力非常突出，较低的售价门槛，也让这款宜商宜家的合资中型车拥有了更好的性价比。
另外需要提及的是，10月底刚刚上市的广汽本田首款中型SUV-冠道。无论是所配备的一系列科技化配置、宽敞的后排空间还是所搭载2.0T+9AT全新动力总成都让其实力不容小觑。根据我们的了解，冠道自上市以来就受到了广大消费者的热捧，以北京地区为例，目前想近期提车的消费者不仅要等待约1个月左右的时间，还需要加2万元的额外装饰。
考虑到广汽本田冠道今年只是小试牛刀，明年全面发力的这款全新中型SUV的市场表现也更值得我们的期待。
除此之外，早在本田冠道上市之时，官方就曾公布过冠道1.5T（240TURBO）车型预售价格及上市时间。据悉，搭载1.5T涡轮增压发动机的冠道1.5T车型将于明年3月上市发售，预售价22万元起，与目前在售的2.0T车型，售价门槛降低了约4万元，这在丰富自身产品线的同时，也将进一步提升其整体市场竞争力。
是买一款合资紧凑型SUV的中高配车型，还是来这么一台22万元起售的五座中型SUV，相信未来将成为不少消费者在购车时所思考的问题。考虑到广汽本田冠道今年只是小试牛刀，明年全面发力的这款全新中型SUV的表现也更值得我们的期待。不过广汽本田也需要在产能方面加把劲，千万别因为产能的不足从而拖累了冠道在2017年整体的市场表现。
东风本田
年内上市车型：全新艾力绅、新一代思域、竞瑞
数据显示，东风本田前十一月累计终端销量达到520508辆，同比增长47.8%。目前看在12月完成56万辆的全年销售目标已成定局，值得一提的是，从年初定下的45万辆，再到挑战56万辆以上，这已经是东风本田年内第二次修改销量目标。
东风本田CR-V
东风本田XR-V
值得一提的是，在2016年东风本田相继投放了全新艾力绅、新一代思域以及竞瑞在内的两款垂直换代车型及一款全新车型，并试图通过在轿车产品线上的布局以摆脱过往对SUV车型的过分依赖。从近几个月发布的销售数据报告来看，东风本田旗下SUV、轿车以及MPV车型的销量分布已逐渐趋于平衡。
在2016年，东风本田相继投放了全新艾力绅、新一代思域以及竞瑞在内的两款垂直换代车型及一款全新车型。
除了CR-V、XR-V两款SUV车型在所在细分市场中的强势表现外，今年东风本田销量增长主要得益于新一代思域在销量方面的爆发式增长，在刚刚过去的11月份，新一代思域销量达到了11767辆，这更是创下了第十代思域上市后的数据新高。
东风本田新一代思域
与上一代思域在国内市场“叫好不叫座”的情景不同，第十代思域采用了贴近当下年轻消费者审美观的时尚造型设计，配置的大幅升级以及搭载小排量涡轮增压发动机都让其实力大增，也更受当下85后、90后年轻消费群体的热捧。伴随着日前搭载1.0T发动机车型的入市，未来新思域整体销量有望再上新台阶。
东风本田UR-V
在2016年度广州车展上，东风本田相继发布了思铂睿混动版及新款杰德，两款新车将于明年1月正式投放市场。作为冠道的兄弟车型，东风本田全新中型SUV车型UR-V也有望在明年上半年正式发布。
东风本田思铂睿混动版
东风本田新款杰德
除此之外，东风本田第三工厂建设项目启动仪式已于日前在武汉举行，坐落在武汉经济技术开发区的第三工厂预计将于2019年正式投产，初期产能为每年12万辆，未来将有多款全新车型在此投产，这也将极大程度解决现有工厂产能接近极限的问题。
一汽丰田/广汽丰田
一汽丰田
年内上市车型：RAV4荣放、新款卡罗拉、新款威驰
根据我们的了解，2016年前11个月，丰田汽车在华销量已经突破110万辆，同比增长6%，距离年初定下的115万辆销售目标已无悬念。在这其中一汽丰田的表现也十分出色，预计一汽丰田全年销量将达到65万辆，并突破之前定下的62万辆销售目标。
一汽丰田新款卡罗拉
一汽丰田在2016年的高速增长主要得益于旗下三款主力车型卡罗拉、RAV4荣放以及威驰的热销，值得一提的是，这三款车型在2016年均推出了改款车型。在新款卡罗拉推出的12款车型中，我们注意到1.2T排量已逐渐成为主销车型，原本的1.6L、1.8L排量只各自保留了2款车型，加上之前推出的卡罗拉双擎，丰富的动力系统也给消费者提供了更多的选择。
一汽丰田新款威驰
相比同级别竞争对手，RAV4荣放并无明显短板，所积攒的良好口碑也是其长久以来热销的原因之一。
而新款RAV4不仅启用了全新的命名：RAV4荣放，还采用了更具辨识度的前脸造型设计。此外，配置方面的提升以及采用重新调教过后的2.0L发动机也令其自身实力得到了进一步升级。相比同级别竞争对手，RAV4荣放并无明显短板，所积攒的良好口碑也是其长久以来热销的原因之一。
在广州车展车展上，一汽丰田正式发布了全新小型车锋势，新车可以看作为威驰的两厢版车型，目标客户对准为90后年轻消费群体。
在即将来到的2017年，一汽丰田也将向70万辆新的销售目标发起挑战，其中的重点在于继续发力小型车市场，在广州车展车展上，一汽丰田正式发布了全新小型车锋势，新车可以看作为威驰的两厢版车型，目标客户对准为90后年轻消费群体。
在大众、本田等品牌纷纷采用双车战略后，丰田也终于忍不住出手了。之前广汽丰田致炫和一汽丰田威驰之间的平衡也将被重置，未来一汽丰田锋势的的销量如何，也要看丰田内部去如何运作了。
广汽丰田
年内上市车型：新款雷凌、新款YARiS L 致炫、凯美瑞十周年纪念版
根据官方日前公布的销量数据显示，广汽丰田前11个月累计销量401721辆，同比增长7.2%。按照目前的良好势头，广汽丰田预计全年销量将超过43.5万辆，这将超越年初定下41万辆的全年销售目标。
过往广汽丰田的重心都集中在中型车及中型SUV市场，旗下的凯美瑞、汉兰达也一直是两大细分市场中最具代表的热销车型之一。
事实上，过往广汽丰田的重心都集中在中型车及中型SUV两大市场，旗下的凯美瑞、汉兰达也一直是两大细分市场中最为代表的热销车型之一。不过伴随着中小型车战略的执行，厂商也意在通过发力中小型车来提升在小型车及紧凑型车市场中的占有率。
广汽丰田新款雷凌
而在2014年投放市场的全新紧凑车雷凌充分承担起了销售的重任，目前在广汽丰田的总体销量排行中，雷凌的占比已超过30%，特别是在2016年，新款雷凌首次搭载了1.2T涡轮增压发动机，由于在动力性能及燃油经济性方面的提升，消费者对于雷凌1.2T车型接纳度很高，预计未来1.2T车型将逐步取代现有1.6L车型。
新款YARiS L 致炫除了采用更为动感的前脸造型设计外，配置提升也非常明显，并匹配全新CVT变速箱。
除了新款雷凌外，广汽丰田还于8月份投放了新款YARiS L 致炫，新款YARiS L 致炫除了采用更为动感的前脸造型设计外，配置提升也非常明显，并匹配全新CVT变速箱。此款主张个性的年轻化小车推向市场后，销量上也对比老款车型有着近乎翻倍式的增长。
广汽丰田YARiS L 致享
而在2017年，作为YARiS L 致炫的三厢版本，广汽丰田YARiS L 致享预计将于2017年一季度投放市场。新车的推出也将丰富自身产品线。此外，备受瞩目的新一代凯美瑞将于明年1月举行的北美车展上正式发布，并有望于年内引入国内市场，基于丰田全球化TNGA平台打造而来的新一代凯美瑞将搭载2.0T+8AT的全新动力总成。
东风日产
东风日产
年内重点上市车型：新款轩逸、新款天籁、新TIIDA、西玛
截止12月1日上午10点38分，东风日产（包括进口车及启辰品牌）批发销量正式突破100万辆，距离年初定下的108万辆销售目标已指日可待。其中1-11月累计销量达到99.46万辆，同比增长12.5%，包括旗下轩逸、奇骏、逍客在内的多款明星车型月销过万。
在月销过万的车型中，表现最为突出的当属在10月跟11月销量双双突破4万辆的新款轩逸。
在月销过万的车型中，表现最为突出的当属在10月跟11月销量双双突破4万辆的新款轩逸，早在今年3月，新款轩逸正式投放市场，新车采用了日产最新家族式设计语言，造型相比现款车型更加年轻时尚，配置上也进行了明显升级。尽管动力系统不变，但享受购置税优惠政策的1.6L车型依然是紧凑级市场中最炙手可热的车型。
SUV阵营中奇骏与新逍客的表现也十分抢眼，除了奇骏继续延续着过往在市场中的良好表现外，于去年10月上市的新逍客更是连续9个月销售突破一万辆。
除了在轿车方面，SUV阵营中奇骏与新逍客的表现也十分抢眼，除了奇骏继续延续着过往在市场中的良好表现外，于去年10月上市的新逍客更是连续9个月销售突破一万辆，增长势头十分明显。对于一些预算有限的年轻消费者而言，日产新逍客还是具有着较强吸引力，而在所在细分市场中，日产新逍客目前销量也位居前列。
东风日产新款天籁
东风日产新TIIDA
除了上述我们提到的几款热销车型外，东风日产还在2016年相继投放了新款天籁以及新TIIDA。在这一年，东风日产全面进入YOUNG NISSAN 2.0时代，这两款车型均采用了新家族式设计理念，年轻化的改造不仅符合YOUNG NISSAN的品牌战略，更迎合了年轻化的主流审美。不过新款天籁近期销量持续下滑，在加上此前投放市场的西玛与LANNIA 蓝鸟整体销量表现也较为一般，厂商未来还需要在产品营销方面多动一动脑筋。
启辰T90
受限于产品自身的原因，启辰品牌在2016年持续着不温不火的表现。除了启辰T70表现尚可外，包括启辰R30、D50以及R50的市场表现都不尽如人意，大家对启辰品牌更多的期待集中在了将于本月底上市的启辰T90，目前启辰T90所在的细分市场中尚无明确竞争对手，造型动感的启辰T90未来能否一炮而红，也值得大家去期待。
根据最新的报道显示，启辰品牌有望于2017年底完全脱离东风日产体系，变为东风集团旗下的全新品牌，也就是“东风启辰”。在启辰品牌脱离后，将实现与东风日产等合资品牌同级。正如你所见，也许目前启辰品牌确实是到了“换个活法”的阶段了。
文章结语：
记得早前网络上流行一句玩笑话说的是，前几年“懂车”的朋友都推荐买德系车，这两年“懂车”的朋友都开始推荐买日系车了。尽管只是一句玩笑话，但从另一面能看出来的是，日系品牌近几年来在产品层面不断推陈出新，市场占有率也是层层提升，有越来越多的消费者在选车时将目光锁定在了日系品牌上。除此之外，日系三大品牌近两年在产品定价策略方面也变的务实了一些。优秀的产品加上合理的定价，日系三大品牌在2016年销量实现飞速增长也变得更合情合理了一些。
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