显然，在美国市场，SUV的热潮仍未退去，在阔别美国人民16年之后，新一代本田Passport终于揭开了它的面纱，展现出自己最完整的一面。本田Passport是一台5座中型SUV，整体车身尺寸与国内的冠道相似，更偏向于越野市场，填补了CR-V和Pilot之间的市场。
外观：充满硬派的气息
本田Passport并不是一台纯城市向的SUV，这一点从外观上就能看出来。城市SUV非常喜欢用的镀铬装饰在这台车上几乎看不到，这些东西在野外只会成为累赘，取而代之的是车身下部那粗实的塑料护板，仿佛在跟用户说使劲玩，都是塑料不是车漆，不费钱。
车头LOGO内隐藏了毫米波雷达，用于支持Honda Sensing的部分功能。
转向灯和雾灯被设置在前保险杠两侧，至于光源，如图所示未卤素光源。
全系车型的后视镜都采用亮黑漆面，内嵌LED转向灯。
侧面侧窗上方的黑色饰条从A柱开始一直延伸到C柱尾翼处，营造流行的悬浮车车顶的效果。
Passport提供四个车型可选，顶配的ELITE车型标配四驱系统，其他三个车型有两驱和四驱可选。
内饰可比外观精致多了
实话说，如果光看内饰，很难将这套内饰和Passport的外观联想起来。相比于粗犷的外观，全新Passport的内饰在设计上有着日系车的精致细腻。
仪表盘采用机械仪表+大尺寸液晶屏的组合方式，两侧机械仪表分别显示水温和油量。
在这台顶配车型上，我们还看到三区自动空调，并且依然保留了实体按键，盲操作更加方便。
后排空调可以独立调节开关和温度，并且还提供后排座椅加热、115V交流电以及两个USB接口。
相比前排，后排座椅要单薄一些，覆盖的打孔真皮有着不错的透气性。
本田的空间你无需担心
对于一台中型SUV，空间大概率不是需要担心的问题，而如果这台SUV是本田推出的话，这个概率是百分之一百。Passport有着高达115.9立方英尺的乘员舱空间，约合3282L，无论前后排的纵向和横向空间都不需要担心。在乘坐空间体验这里，我要邀请了一位身高170cm的帅哥来进行体验，结果如下。
除去常规的储物空间，Passport给人印象最深的是对门板的利用，相比一般的车门储物格的设计，Passport的储物能力更好更强大。
后备厢方面，常规情况下的容积已经达到1161L了，这个数据真不小。第二排座椅支持4:6比例放倒，放倒后后备厢容积为77.9立方英尺，约合2206L。
动力：3.6L V6+9AT
动力方面，Passport提供一台3.6L V6自然吸气发动机，这排量不要看着大，但在美国只是基本操作。传动系统匹配的是9速自动变速箱。发动机最大功率为209kW，最大扭矩为355N·m。
既然是硬派车型，那一套四驱系统肯定少不了了，Passport搭载的是i-VTM4四驱系统，讴歌上那套颇有口碑的SH-AWD四驱系统正是基于此套系统开发而来。在极限情况下，可将高达70 %的扭矩传递到后桥，并且能把所有后桥扭矩传输到一侧轮胎上。
总结：那阔别了16年的车型终于推出了新一代，粗犷的外观给人一种不同以往的风味，精致的内饰、充足的空间以及出色的四驱系统都预示着这是一台极其实用的车型，或者说一台很好的工具车。但是，对于国内消费者来说，还是过下眼瘾好了，毕竟本田目前没有把这台车引入国内的计划。