[XCAR 五问五答 原创]
2016年10月29日，广汽本田冠道在国内正式上市。通常本田粉丝都常把“本田大法好”这句话挂在嘴边，这也从侧面体现出本田的技术与实力在全球汽车领域中一直占有一席之地。但对于冠道而言，这句话是否还适用呢？毕竟这是一款专为国人研发、搭载增压发动机和9AT变速箱的车型。那么这款车的产品力如何？规格高不高？有没有本田黑科技？今天的五问五答将为大家深度解析冠道这款车型。
●第一问：广汽本田冠道是怎么来的？
2015年的上海车展上，本田推出了名为CONCEPT D的概念车，正是这辆惊艳的概念车，奠定了冠道的雏形及理念。COUPE型的溜背设计给人留下深刻的印象，就像前辈歌诗图那样让人过目不忘。冠道的推出，突破了本田在华中型SUV的零占有率。
对中国消费者来说，冠道是一个陌生的名字，不过AVANCIER却并非首次出现在汽车名称的列表中，AVANCIER曾经是一款在日本本土销售的车型，基于北美版雅阁开发，1999-2003年在日本本土销售，这款车型最大的卖点是大量采用当时最为领先的技术，是一款引领潮流的产品。在敢为人先的精神上，当年的AVANCIER与如今的冠道可谓一脉相承。沿用AVANCIER的名字，也足见本田对这款产品的重视。
冠道选择在中国首发，也是本田对中国市场的重视，在产品的打造上充分考虑了中国消费者的胃口，深耕中国市场多年的广汽本田逐渐摸准了中国消费者的“痒点”，从最初的开发上，就充分考虑了“中国特色”的需求。
与冠道的第一面之缘便让我迅速的忆起了歌诗图的跨界车。当然，冠道是一款纯正的SUV车型，它的综合素质要更强。受制于较为广义的定位和受众人群，动感的造型会带动更多年轻消费者的关注。
广汽本田冠道采用了“DYNAMIC·ELEGANCE（猛·丽）”的外观设计理念，营造出气势宽阔的车体及锋利的前脸外观。新车装配了全LED前大灯组，雾灯也同样采用了LED光源。除此之外，车身侧面线条看起来并不单调，黑色车身支柱设计使其呈现出悬浮式车顶的视觉效果。
尾部方面，新车整体造型时尚却又不失稳重，并采用了造型时尚的全LED尾灯。底部银色护板与前脸相呼应，在黑色霸气的外观点缀出一丝居家的气息。车身尺寸方面，冠道的车身轴距为2820mm。
总体来讲，中国消费者喜欢的外观风格第一特征应该是大气、有视觉冲击力，看上去得有高级感。要带来这样的感受，除了大尺寸车身以外，设计上也有一些技巧，比如大尺寸格栅、大面积的镀铬件、犀利霸气的鹰眼前大灯、炫酷的LED日行灯等等。这些，在冠道的前脸上都得到了很好的体现。
在对美的发掘上，全球消费者都能找到共鸣，事实上，从最近日本网友对冠道的反馈来看，他们认为这是本田近年来设计最成功的一款车型，甚至与NSX相提并论，都希望这款车型能引入日本市场。
而冠道外观的魅力不止如此，从侧面看，整体十分硬朗，车身线条设计区别于传统的中型SUV，车顶类似溜背的造型更倾向于宝马X6、奔驰GLE运动等掀背跨界SUV，看上去动感，并且具有高级感，这似乎也暗示了冠道不是普通的中大型SUV车型，而是一款更为高级的产品。对消费者来说，用同样的价格买到一款看上去更高级的产品自然是再好不过的。
从官方公布的数据来看，冠道轴距达到了2820mm，在同级车型中优势明显（汉兰达轴距：2790mm），特别是在第二排空间上，从官方发布的资料来看，广汽本田打出了“超越同级别豪华尊崇感第二排”、“平坦一体化地板，脚步自由舒放”等强调后排舒适的口号。冠道在开发之初在空间拓展方面就以毫米为单位进行推进，乘坐空间和头部空间不仅可以保证宽敞，而且行李箱空间还“同级领先”。
第二问：冠道内饰配置有那些黑科技？
●第二问：冠道内饰配置有那些黑科技？
作为国内中型SUV阵容中的插班生，冠道在内饰和配置上又有哪些出众的地方。喜欢玩黑科技和惊喜的本田又为冠道准备了哪些出乎意料的配置？以我个人理解，冠道搭载了本田所有黑科技和高端配置。
如果您觉得内饰比外观成功10倍或是更多的话，那咱们击个掌。我承认自己是个不爱循规蹈矩的人，不喜欢主流，不喜欢大众（这里包括大众汽车的内饰设计）。所以当这个让我没有丝毫猜到是本田内饰映入我眼帘的时候，一种惊喜感油然而生。
冠道中控屏幕采用了一块8英寸液晶屏，音量调节等常用操作旋钮采用实体键设计，方便驾驶员盲操，屏幕角度可以进行调节，避免了反光现象，从这些细节设计可以看出本田用心。
仪表盘上方屏幕可以显示导航、多媒体信息、自适应巡航、四驱状态，甚至是车辆的G值走向。
既然马上就要接过本田在华售价最高的车型这顶高帽，那最能体现身价的自然是车内的舒适性配置，而冠道也已经为接下来旗舰的名号做好了准备。首先，在这辆高配车型中你能够看到时下流行的大多数主动安全配置，例如ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、防碰撞预警（这些统称HondaSENSING安全超感系统）。
冠道前大灯采用了全LED设计，鹰羽造型是本田最新的设计特征。设计师强调相比透镜结构，这种设计更能突出车辆前脸形态。
冠道换挡采用按键设计，与家族超跑NSX保持一致，明显提升了车内科技氛围，相信日后会逐渐普及到本田其它车型。倒挡采用回抠操作，避免误操作。
轮圈内部采用了降噪设计，能够有效地降低车辆行驶时的胎噪，这一设计之前应用在本田豪华品牌讴歌上。
除了主/被动安全配置外，舒适性配置也能够满足要求苛刻的消费者。常见的无钥匙进入/启动、电子驻车/刹车保持、自动启/停、三区域自动空调、前排座椅加热通风/后排加热、座椅记忆、电动遮阳帘、全景天窗。当然还有那块内饰点睛之笔的8寸悬浮式多媒体大屏，对于配置，冠道是认真的。
第三问：空间有啥魔性设计？
●第三问：空间有啥魔性设计？
在车内空间布局方面，本田一直都是强者，在飞度这一款具有魔性的内部布局上就能够看出本田的实力。下面咱们就来看看冠道的内部设计有啥优势和亮点，没有第三排座椅的它是怎么营造内部空间的。
冠道的四个座椅都采用了真皮材质包裹，并辅以十分柔软的填充物，这就使得它的座椅能够分担更多的滤振功能。主/副驾驶座椅均采用电动调节，主驾驶还配有腰部支撑以及两段座椅记忆功能。
其它储物空间一览：
本田一向善于营造空间，从它旗下的飞度、缤智等车型中便能知其空间规划能力。而冠道则给了我们极为耀眼的空间表现。除了对于车内储物格储物槽近乎完美的设计外，它的后排空间是绝对的亮点所在。而后排空间的表现，简直堪称“变态”。
第五问：冠道竞争力强吗？
●第四问：国产车型中最强2.0T发动机？
在新车的动力总成部分，冠道向我们提供了本田在国内市场引入的第二款SPROT TURBO系列发动机，这台代号K20C3的2.0升直喷涡轮增压发动机，同样具有“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”技术。并且最大功率200kW（272Ps）/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250-4500rpm的账面数据也已经将一众竞争对手甩在了身后。
2.0T涡轮增压发动机首次出现在国产车型中，具有“缸内直喷”、“进排气双VET”、“高响应涡轮增压”、“2次减震平衡系统”等亮点。
发动机的气门、活塞、燃料喷嘴等都经过专门设计，保证发动机数据的同时提升燃烧效率。
估计在座的大多数人都被冠道这台2.0T发动机参数吓到了，要知道同是2.0T发动机的高尔夫R也才只有280匹马力(冠道272匹)。不过不可忽视的一个问题是，虽然马力很大，但冠道的整备质量也很大，已经达到了1930kg。接近2吨的自重对于一台2.0T发动机来说算是个沉重的负担，所以冠道的加速成绩如何想必大家都很关注。
冠道变速箱采用了采埃孚的9AT自动变速箱，不同于之前JEEP自由光上挂不上9挡的尴尬，冠道在110km/h巡航时即可挂入9挡。
相比竞争对手多采用的6AT变速箱，9挡变速箱更细密的齿比设定让冠道拥有更顺畅的加速感受和更低的油耗。
冠道采用了智能四驱系统，通过电子调节后轮驱动力来保证车辆循迹性。
冠道转向采用VGR（可变齿轮速比）双小齿轮设计，能够提供城市低速道路驾驶时的轻快感和高速道路驾驶时的沉稳感。
前麦弗逊后多连杆悬挂搭配了ADS全时自适应减震器，根据不同的路况可以自动调节减震器阻尼特性，同时兼顾乘坐的舒适性和操控的稳定性。
说到底盘的感受就必须要提一提它的悬挂了，也就是这套ADS自适应避振器。它能够根据不同的行驶场景改变阻尼的回馈，而且是实时且连续性的改变。说简单点就是这避振器可软可硬。有了这套避振系统后，假设将驾驶模式从COMFORT转换到SPORT时，悬挂的回馈会更加运动，直观感受是会更硬一些。不过这需要你有着极其敏锐的观察力，阻尼特性确实会变，但实在是有些不太明显。
●第五问：冠道竞争力强吗？
2016年10月29日，广汽本田全新中型SUV冠道在国内正式上市。该车先期将推出2.0T动力共5款车型，并有两驱和四驱供选择，新车的官方指导价为26.98-32.98万。另外广汽本田官方还在现场宣布，冠道1.5T车型起售价22万元起，2017年3月上市。
| 广汽本田冠道官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 370TURBO 9AT 精英版 | 26.98 |
| 370TURBO 9AT 豪华版 | 27.98 |
| 370TURBO 9AT 尊享版 AWD | 29.28 |
| 370TURBO 9AT 尊贵版 AWD | 31.38 |
| 370TURBO 9AT 至尊版 AWD | 32.98 |
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作为一款中型SUV车型，我们很容易想到冠道在华的主要竞争对手是广汽丰田汉兰达和长安福特锐界、上汽通用别克昂科威这样的主流车型，昂科威无论从车身尺寸还是动力匹配来看，定位都稍低一些，所以冠道在华的主要竞争对手指向了汉兰达和锐界，特别是同为日系的汉兰达，汉兰达目前在华的月销量在8千辆左右，是这个级别的绝对主力。
汉兰达、锐界这两款成功的SUV是冠道最难超越的两款车型
相比之下，超越别克昂科威可以成为冠道的一个小目标。
首先自然是从外观上看，汉兰达的成功很大程度上也得益于此，而上面我们也分析过，迎合中国消费者口味打造的冠道在这一点上丝毫不落下风，并且得益于溜背式的设计，外观上更有高级感，更加个性时尚，符合80后消费者的口味。
车身尺寸上，冠道的优势也很突出，体现在车内空间，特别是第二排空间上，要明显比对手更加出色。同级最大第二排、同级最平整后排地板都是冠道最大的亮点之一，而后排出色的配置和舒适度将成为冠道最大的卖点。
| 冠道与对手2.0T动力总成对比 | ||||
| 冠道 | 汉兰达 | 锐界 | 昂科威 | |
| 最大功率（kW） | 200 | 162 | 180 | 191 |
| 最大扭矩（Nm） | 370 | 350 | 350 | 353 |
| 供油方式 | 直喷 | 混合喷射 | 直喷 | 直喷 |
| 匹配变速箱 | 9AT | 6AT | 6AT | 6AT |
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而最大的看点在动力上，除了逆天的9AT以外，作为主推排量，冠道的2.0T在动力输出上完爆对手，这样的优势远比拥有一款价格不菲的高排量发动机更有诱惑力。
上汽大众中型SUV是该级别所有现款车型最大的威胁
编辑点评：一款新车要在中国市场成功，其实也并没有那么难，一个大气而不老气的外观；足够宽敞并且舒适的车内空间；丰富且有科技感的配置；强劲而且省油的动力总成；出色的品质与可靠性，再加上一个有知名度的品牌……，而这些，为中国消费者量身定制的冠道都做到了，还有什么理由不热销？
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