突如其来的疫情让复工的日期一再延期，全民在家“坐月子”的日子也造成了汽车行业线下消费凝滞，考虑到经销商的处境，很多车企也采取了减压经销商的相关措施，以缓解经营困境。
疫情之下的经销商有多难？这点单从2月前两周同比大跌92%的销量数字上足以见得，各个车企纷纷推出的暖心活动、优惠政策吸引消费者本不奇怪，但最近在微博上传出雷克萨斯不加价的消息，倒是透着车市的凉意。
ES限时平价，仅限2月
对于雷克萨斯不加价的消息，汽车头条APP致电经销商询问雷克萨斯ES、RX两款车型的实际情况。
汽车头条APP先以目前店内是否有现车询问车辆情况，4S店销售人员表示：“目前这两款车店里没有现车，2月份买、3月份就能到”，但还不等询问加价情况，销售便急忙表示：“现在您买车最合适，我们基本平价能给您，往常这个价肯定拿不下来，要加1.5万左右的选装费”，而对于为什么现在可以平价买车，销售也很直接地表示是受到疫情的影响，至于平价购买的情况将会维持多久，他也表示会到月底结束。
从雷克萨斯4S店工作人员的态度来看，疫情对于他们销售的影响的确很大，一向以加价“闻名”的雷克萨斯都选择2月平价卖车，可见热销品牌也难敌市场冷清。
不过1月雷克萨斯ES的销量也一路来到了6134辆，在豪华中级轿车品牌中，仅次于北京奔驰C级、一汽奥迪A4L、华晨宝马3系，位列第四，因此可以肯定的是随着疫情的逐渐好转雷克萨斯的加价行为还会重来。
奔驰大G加价50万算“客气”
除了雷克萨斯，奔驰也一直因为“加价”行为而备受诟病，而面对疫情，北京奔驰又是怎样表现的？
汽车头条APP以购买奔驰大G为由直奔主题，询问某4S店销售人员目前销售价格，他报的价格与官网上查询到的价格是相同的，但销售人员也明确表示“目前这款车，您要是提现货的话，我们这得交50万”。
对于经销商之间是否会有差异，销售也直言：“对，是有差异，我们这是50万，别的地不一样，但是前后差不了一两万”，对于分期购买是否需要服务费，奔驰销售人员也表示不存在服务费：“服务费不需要，贷款您需要支付利息”。
或许是受到去年西安维权事件的影响，奔驰销售给人的整体感觉比其他4S店的销售更加专业，但160万起步的奔驰G500就需要50万加价，虽然和传闻中的数字相比，这50万算客气了，但也足以让普通人望而生畏，难怪奔驰大G会成为有钱人的代名词。
平价买汉兰达没可能
与雷克萨斯和奔驰不同，丰田汉兰达的加价行为显得异常坚挺。
当被问到现在汉兰达的价格时，销售的态度显得含糊其辞，表示要计算一下总共的落地价格，除了必要的税费和保险费用之外，销售还说了关于其他车内配件的费用，小编随即向销售提出疑问并表明自己不想要这些配件，销售便表示：“这些配件您早晚也得买，这都在套餐里面，一块买其实更实惠”。
听到销售似乎想把这些额外费用合理化，汽车头条APP向这位销售人员提出这是否属于加价行为的质疑，销售还是用同样的方式解释，只是变得更加耐心，为了减少疑虑，销售还推销起店内的凯美瑞，表示这款车不仅不用购买套餐，还会有额外优惠，价格也更便宜。
当小编表示就是想要平价买汉兰达的时候，销售斩钉截铁地表示：“平价买汉兰达，您就是跑遍全北京的4S店都不可能！”但得知雷克萨斯已经开始平价卖的时候，销售又打出产品牌，表示汉兰达与雷克萨斯配置相同，只是雷克萨斯做工更加细致，品牌形象更好一点，并且自信地表示：“三四十万区间内，汉兰达性价比绝对是第一名”。
就像这位销售说的，汉兰达的性价比毋庸置疑，但是当面临市场冷清的情况下，为何依然能保持加价“热度”，与其产品自信和保值率等因素有着密不可分的关系，加价行为并不值得鼓励，但是加价的坚挺的背后，或许是其优秀产品力的极大体现。
丰田保姆车同“豪”不同价
埃尔法和威尔法作为商务MPV的明星兄弟，从上市以来就以其优秀的产品力和高价位吸引着不少商务人士以及明星的青睐，因此也被捧上了加价的神坛，不过疫情之下的他们，又是否还会选择加价？
汽车头条APP先致电的埃尔法的经销商询问价格情况，与汉兰达销售人员的含糊其次不同，埃尔法的销售在告知价格之后，直接表示：“这个车需要加价才能购买您知道吧，得加10万才能买”，当询问到是否各个4S店加价情况有所不同时，销售人员也表示：“每家加的都不一样，我们店是10万，别的店不清楚，不过也都在10万左右”。
销售人员的直接倒是出乎意料，面对疫情爆发仍未调整加价策略，也确实符合埃尔法给消费者的印象。
“同门兄弟”却境遇不同，从态度上威尔法的销售就显得更加亲民一些，报价与官网给出的指导价格相同，被问到是否需要加价时，销售表示：“这几天可以平价走”，平价走的答复与雷克萨斯几乎相同，而平价走的截止时间，也同样都是2月底。
对于月底之后会加价多少，销售并没有给出明确的数字，但是销售却给出了预测：“目前价格待定，受疫情影响，威尔法全国配额会减少90%，到100台，华北区域配额18台，价格预计会大额上浮”。
同样都是丰田旗下的MPV，同样是面对疫情，“兄弟俩”的策略却大相径庭，但这样的差别也并非首次，归其原因也无非是埃尔法的名气更大，群众基础更加深厚。不过，宣传层面的问题随着时间的推移或可解决，但动不动就加价10万起的买卖也确实让不少普通人“敬而远之”。
广本皓影没优惠但有现车
作为广汽本田的一款全新SUV，皓影一经上市便表现出了强劲的势头。不过在消费者热捧的声音中，也有人曾爆出本田皓影需要加价的消息，事实是否如此？汽车头条APP同样致电了广汽本田的经销商。目前4S店那边给出的报价与官网上一致，对于是否存在加价，4S店销售坚决予以否认：“我们根本没有加价这一说，都是平价出，就是没优惠，现车现在都有”。
传闻真假难辨，至少从目前北京地区的情况来看，并不存在加价现象。作为热销车型的皓影目前暂时没有优惠罢了。自上市以来，短短2个月，皓影便在疫情来袭的第一个月夺得9539辆的好成绩，也难怪皓影现在没有什么优惠政策。
头条说：
疫情碰上淡季，加价车的“临时低头”更是说明了今年开局的冷清。奔驰大G、丰田埃尔法这类豪车对疫情的敏感度较低，这也是情理之中，毕竟能买的起的是有限的，但汉兰达的加价坚挺却是意料之外，这样的坚持是产品自信还是过度自信？的确很难界定，每个人都有自己的答案，虽然加价行为是市场选择的结果，但良性的消费环境更应该是加价的产品力配上平价的价格，这也是广大消费者心中所想。