“能打败汉兰达的，唯有新一代汉兰达。”
上面这句话，简单明了地道出了广汽丰田汉兰达在车圈里的地位，现款汉兰达官方指导价为23.98-32.58万元，同价位可选的车型数不胜数。然而，这一代汉兰达自上市起便一直热度不减，并且即便在这换代之际，其价格仍一如既往地坚挺，相比于那些需要降价来拉销量的对手，汉兰达的确牛。
全新一代汉兰达的消息，相信大家多多少少都有了解，根据官方消息，全新汉兰达将在4月19日上海车展期间发布。总体来看，全新汉兰达延续了海外版车型的设计，总体兼顾了气场和时尚，内饰对比现款车型也更具科技范。目前，全新汉兰达已申报动力为2.5L混动系统，其中发动机最大功率192马力。
值得一提的是，一汽丰田版“汉兰达”后期预计也会跟进，二者在设计风格上形成差异，给到消费者更多选择。
不少人表示，全新汉兰达的外观内饰设计其实都不太重要，只要它三大件不出什么差错，上市后还是会一样好卖，毕竟它各方面表现稳定，也有着深厚的口碑基础。
然而，市场上一直不乏汉兰达挑战者，它们也许有更大的尺寸，也许有更强的动力、更好的操控，又或者是更低的价格门槛，比如我们今天要介绍的这两位选手。
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首先是焕然一新的“老选手”——别克昂科威PLUS。
在中型SUV领域，昂科威算得上是老将了，别克品牌不错的认知度，再加上昂科威自身优秀的产品力，让它获得了许多消费者的青睐，销量当然也实现了同级领先。2020年，别克已经为我们带了风格迥异的昂科威S，如今令人期待的昂科威PLUS也即将来袭！
4月6日，上汽通用别克发布了旗下全新中型SUV昂科威PLUS的预告图，新车将于4月18日正式发布。从此前工信部官网的申报图可看出，昂科威PLUS采用了家族全新设计语言。与很多别克车型类似，昂科威PLUS的风格也偏向于大气稳重，美系车独有的“肌肉感”也没有缺失，对比在售的昂科威车型，昂科威PLUS更上档次，同时也能给到消费者一定的新鲜感。
车身尺寸方面，昂科威PLUS长宽高为4845/1883/1695（1705）mm，轴距为2833mm，其中长度、高度、轴距对比昂科威和昂科威S均有增加。值得注意的是，昂科威PLUS内部采用7座布局，目前二胎家庭越来越普遍，并且年检政策对七座车也越来越友好，昂科威PLUS的前景预期还是不错的。
至于昂科威PLUS的动力，相信大家也能猜到，它将搭载2.0T发动机（237马力、350N·m），匹配9AT变速箱。就动力参数而言，昂科威PLUS算不上突出，毕竟本田冠道搭载的2.0T发动机功率已经达到了272马力，但你要说家用，通用这台2.0T一定是绰绰有余了。
目前，最值得期待的还是昂科威PLUS的售价，倘若与昂科威相差不太多，日后再结合一定的优惠，那么可以说是“爆款预定”了。
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第二位是起售价不到20万元的中大型SUV——江铃福特领裕。
合资中大型SUV、2.0T动力，是不是很难想象，这样的一台车起售价居然不到20万元？这就是福特领裕的诱惑之处，它于3月28日上市，官方指导价为18.98-21.98万元，如果真要拿它去跟汉兰达比较，那么汉兰达入门车型的价格就已经可以买到领裕顶配了，也难怪会有这么多人问这车值不值得买。
领裕的外观有些像硬派SUV，对比起前文提到的昂科威PLUS，领裕造型显得更方正、线条更平直，而这样的设计也就显得车身更高大霸气。其车身尺寸为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm，这数据其实与全新汉兰达比较接近。
内饰方面，领裕采用福特全新家族式设计，双联屏与旋钮式换挡机构搭配起来拥有不错的科技感，主打的双色内饰也比较有质感。
动力部分，福特领裕搭载2.0T发动机（224马力、360N·m），这数据同样算不上亮眼，但要带动一台大尺寸SUV是没问题的。而在传动系统方面，也许是出于成本考虑，领裕匹配的是6挡湿式双离合变速箱，并且目前只有两驱车型可选。
领裕的动力系统并非顶尖，但也算拿得出手，看到这20万左右的售价，咱还奢求什么呢？
值得一提的是，福特领裕目前只有6座车型可选，未来预计还会推出5座版和7座版，进一步丰富消费者的选择，有兴趣的话可以持续关注。
很明显，领裕更适合那些对大尺寸、大空间有要求，但预算又不是很充足的消费者，有句话说得好，汉兰达虽好，但那坚挺的售价却不是每个人都接受得了。因此，如果对领裕动心了，那不妨去实地试驾一番，当然如果你不着急，还可以等一波终端优惠。
茶哥之言：
目前看来，无论是中型SUV还是中大型SUV领域，无论是大五座还是大七座阵营，其实都涌现出了不少“后浪”，并且在2021年，像汉兰达这样的重磅车型即将完成换代，处在20-30万售价区间里的SUV，将会面临着不小的压力。不过话说回来，最终受欢迎的，还是那些均衡的、没有明显短板的车型，这是市场难以改变的铁律。