这两天，小黑一打开工作邮箱，就不断收到各车企发过来的关于CACSI获奖的新闻稿，俨然刷屏的效果，喜大普奔。
诚然，小黑对于CACSI的了解并不多，于是不得不求助度娘，希望了解更多关于CACSI的情况，看看这究竟是什么神兽！
于是就有了下面这段介绍，各位如果对CACSI并不了解，相信也能通过这段文字略知一二了。
CACSI是中国质量协会、全国用户委员会组织开展的全国汽车行业用户满意度测评，以轿车为主，同时包括了城市多功能运动车(SUV)、商务旅行车(MPV)、微型车、新能源汽车等其他乘用车类别，测评对象为2015年销量较大的175个品牌车型，涉及全国47个汽车生产企业、57个汽车品牌。
测评指标体系按五个维度构建，包括总体满意度评价，设计、性能评价，质量可靠性评价，售后服务评价和销售服务评价。
CACSI结果具有指导性
看过上面的介绍，相信大家都能对CACSI有个初步了解。
小黑认真地读了好几遍，对此的总体印象是调查所涉及的点面相当广，而结论的构成也相当复杂。但正因为“阵象”如此之大，其结论的影响力和指导意义自然不能轻视。而从厂家对CACSI获奖的重视也可看出，这个结论对于未来中国车市的影响力之深远。
既然如此，我们不妨来看看CACSI 2015的测评主要结果：
1
2015年我国汽车行业用户满意度指数(CACSI)为79分(满分100分)，与美国持平，表现稳定。2011-2015年，有4年是79分，2012年实现历史最高水平80分。
2
品牌形象对满意度影响系数是0.575，同比提高3%。在其他条件不变的情况下，品牌形象每提高1分，用户满意度会相应提高0.575分。
3
汽车厂商、服务商的努力与用户的预期仍有很大差距。在影响满意度的四大要素中，品牌形象得分提高0.1分、预期质量下降0.3分，感知质量下降0.4分、感知价值提高0.1分。用户的感知质量比预期质量低2.6分，两者的差距进一步扩大。
4
2015年汽车行业用户忠诚度指数为74分，同比下降1分。2015年用户抱怨率为14.2%，同比下降0.5个百分点。
5
自主品牌在感知价值、品牌形象等方面有明显改善，同比分别提高0.9分和0.7分，比合资品牌低3分，与合资品牌差距进一步缩小，市场竞争力增强。
6
百辆新车故障次数有显著下降。2015年汽车行业质量可靠性满意度79.3同比提高0.1分;百辆新车故障发生次数为107次，同比下降10次;故障率61.1%，同比升高2.8个百分点。
7
除“发动机和变速系统”和“音响/娱乐/导航系统”外，其他系统的因子性能、设计水平都低于去年。2015年汽车行业性能设计满意度77.9分，同比下降0.3分。
8
2015年汽车行业售后服务满意度79分，与去年持平。
9
2015年汽车行业销售服务满意度80分，同比下降1分。
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用户购车参考的主要信息来源是：“车展、车市4S店”、“互联网”、“亲戚朋友推荐”。这三项来源的提及率分别是68.7%、61.3%、57.4%。2015年用户挑选汽车关注度最高的十大车型是：哈弗H6、途观、福克斯、速腾、朗逸、CR-V、卡罗拉、帕萨特、五菱宏光、新捷达。
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调研发现，目前我国新能源汽车用户满意度水平很低，仅65分，比传统燃油汽车低14分。
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以价格、发动机排量和轴距综合划分细分市场车型，各细分市场CACSI(汽车综合满意度指数)第一(含并列第一)的车型是：
◆5万元以下微型轿车：天津一汽夏利
◆7万元以下紧凑型轿车：上汽通用赛欧
◆7万元以上紧凑型轿车：东风悦达起亚K2、一汽丰田威驰
◆7万元以下中型轿车：比亚迪F3
◆7万-8万元中型轿车：东风日产启辰D50/R50
◆8万-10万元中型轿车：上海大众新桑塔纳、一汽丰田花冠、上海大众昕锐
◆10万-15万元中型轿车A类(三厢)：上海大众朗逸、北京现代朗动
◆10万-15万元中型轿车B类(含两厢)：上海大众朗行、东风悦达起亚K3
◆15万-20万元中型轿车：东风雪铁龙C4L、上汽通用英朗
◆25万元以下中大型轿车：北京现代名图、上汽通用迈锐宝
◆25万-30万元中大型轿车：一汽大众迈腾、一汽丰田锐志
◆豪华轿车：华晨宝马5系
◆10万元以下A0级SUV：长安CS35、江淮瑞风S3、长城M4、北汽银翔幻速S2
◆10万-20万元A0级SUV：神龙汽车东风标致2008
◆15万元以下A级SUV：哈弗H6
◆15万-20万元A级SUV：神龙汽车东风标致3008、北京现代ix35
◆20万-30万元A级SUV：上海大众途观
◆30万元以下B级SUV：北京现代全新胜达、广汽丰田汉兰达
◆豪华SUV：北京奔驰GLK
◆10万元以下MPV：上汽通用五菱宝骏730、五菱宏光
◆10万元以上MPV：上海大众途安、东风本田杰德、上汽通用GL8
◆微客：上汽通用五菱的五菱宏光V
◆2015年市场关注新车(轿车)：上海大众凌渡、长安福特福睿斯
◆2015年市场关注新车(A0级SUV)：广汽本田缤智、东风悦达起亚KX3、北京现代ix25、东风本田XR-V
◆2015年市场关注新车(A级SUV)：上汽乘用车MG GS
◆2015年市场关注新车(B级SUV)：上汽通用昂科威
按照汽车品牌类别，各细分市场售后服务满意度指数第一的是：
◆豪华品牌：奔驰、宝马
◆合资品牌：上海大众、东风标致、广汽丰田、北京现代
◆自主品牌：上汽荣威
按照汽车品牌类别，各细分市场销售服务满意度指数第一的是：
◆豪华品牌：凯迪拉克
◆合资品牌：广汽丰田、上海大众、东风雪铁龙、东风标致
◆自主品牌：哈弗
◆新能源汽车满意度指数第一的是：北汽EV系列
能看完这份测试结论的朋友绝对是真爱，而从最后所列举的获奖CACSI第一车型的庞大数量可知，这基本等同于“太公分猪肉”，虽固然具有客观性，也足以表明某车型在某细分市场的杰出表现。
但如此多的“第一”车型，又是否值得厂家不断通过邮件去吹嘘去自我表扬呢？至少在小黑眼里，这份测试结论就如某些媒体的年终评奖一样——呵呵就好。
CAACS又是什么鬼？
在众多报喜的邮件中，小黑特别留意到广汽丰田的新闻稿，因为大标题上除了有“CACSI”，还有“CAACS”。而且在各种喜大普奔中，只有广汽丰田提及了自己同时也获得了CAACS第一的荣誉。
于是问题又来了，CAACS又是什么鬼？于是“度娘”又很识时务地帮助我小黑一把。
CAACS简称卡思调查，是中国汽车维修行业协会受交通运输部委托，在全国范围内进行的汽车4S体系和快修连锁体系的售后服务客户满意度调查研究活动，严格依据唯一行业标准20.JT/T 900—2014《汽车售后服务客户满意度评价方法》执行，一年一度，本年度是第六次。
2015年度卡思调查于4月1日正式启动，7月5日完成，取样覆盖了国内45个主流品牌和车型，涉及国内50个大中城市，5年以内购买车辆的车主，年度样本共计回收25167份。
CAACS就是售后服务的镜子
是的，CAACS就是专注于汽车售后服务表现的调查。而2015年度卡思调查首次将快修连锁体系纳入调查，结果显示4S店体系总体得分86.52分，快修连锁体系总体得分85.19分，差距源于4S店在人性化和公开性方面的显著优势。
4S体系调查中，各品牌间差距与上一年度持平，自主、合资、进口品牌得分分别为85.67分、86.75分、87.66分。一汽奔腾、广汽丰田、凯迪拉克分别位列自主、合资、进口品牌第一名。
2015年4S体系汽车售后服务客户保持率为72.5%，推荐率为59%，快修连锁体系售后服务客户保持率为80.4%，推荐率为69.04%。
不难发现，快修连锁体系客户忠诚度远远高于4S体系，其保持率和推荐率分别高出8个百分点和10个百分点。
值得关注的是，快修连锁客户下次还有21%的人选择4S店，这一比例明显高于其他机构，4S店凭借其特定技术优势与品牌授权保证，流失的客户在一定条件下产生回流。
CAACS调查结果
进口品牌前5名分别是：凯迪拉克、雷克萨斯、斯巴鲁、沃尔沃、英菲尼迪
自主品牌前5名分别是：一汽奔腾、广汽传祺、比亚迪、上汽荣威、上汽MG
合资品牌前5名分别是：广汽丰田、东风雪铁龙、东风标致、北京奔驰、华晨宝马
编辑：何羽