【本田雅阁混动时速表怎么调】配置均衡的科技达人 雅阁混动科技测试

[爱卡汽车 科技频道 原创]

今年7月份，本田在中国市场的销量超越丰田，荣登“日系之巅”。接下来的几个月，本田销量持续攀升，牢牢把控着第一的位置。作为轿车梯队的带头大哥，雅阁为本田的销量带来了不少助攻，趁着这股东风，9月雅阁混动版如期而至，本田也给了它一个响亮的名号——锐·混动(后文简称雅阁混动)。

一、雅阁混动售价及竞争对手

坦白说，2016年还真是混动界百家争鸣的一年。年中有第九代索纳塔混动、K5混动，之后有君越混动、雅阁混动、奥迪A6L e-tron……

韩系、美系、欧系纷纷亮剑，想要从诸多厂商中杀出重围可不是件容易事。雅阁混动有没有这个实力？或许我们可以先从价格说起。

雅阁混动虽然分为三个版本，但动力系统没有任何区别，价格的差异主要表现在辅助驾驶、车内功能配置方面。当然，同一车系对比还不够直观，下面的表格是雅阁混动潜在竞争对手之间的对比，这也是大家最关心的部分。

上面表格的售价都是厂商指导价，实际售价一般会有2万左右的优惠，但即使有优惠，对于雅阁混动的主要对手凯美瑞来说，其售价还是有些尴尬。

二、全系标配LED大灯，照明效果优秀

聊完价格，我们再聊点实际的，先从整车的外观说起。

今年3月份，本田推出了雅阁的中期改款车型，主要对配置还有外观进行了升级和修改，改款后车型反响良好，自然而然，雅阁混动也继承了改款雅阁的特色。

大灯是全车最有神的地方，点亮后科技范儿十足，配合着细长的镀铬前保险杠，精致的同时又有一丝讴歌的影子。

LED大灯采用反射式设计，全系标配了自动开启功能，而顶配还额外加入弯道辅助照明灯功能。

尾灯用LED光带替换了原先的点状LED设计，从视觉效果上感觉更棒，不过有人说很有宝马的影子。

除此之外，安全科技系统Honda SENSING也是雅阁混动的一大亮点。

Honda SENSING系统主要靠多功能方向盘进行控制。我们可以自定义车辆偏离车道的距离，或者设定与前方障碍碰撞的警告距离，甚至还可以设置灵敏度。

小结：本田雅阁混动虽然只属于小改款车型，但外型的改变和主动安全方面的配置却令人刮目相看，这对于雅阁混动来说，有了一个良好的开端。

全新的车载系统

三、车载导航系统测试

在内饰方面，雅阁混动版与汽油版差别不大，不过混动版车型在配置方面比普通汽油版车型更高，例如前排座椅通风功能、后排遮阳帘等。当然改进最大的还是内在，这就是车载导航系统。

雅阁混动版为驾驶员提供了更便利的导航选择，这就是高德导航。

高德软件采用前装方式，同时加入了内置网卡，这样可以非常方便地对地图和软件进行实时更新。

首先通过手机号激活软件并进行绑定。没错，因为是车机版，并提供上网、在线更新等功能，所以你需要付费使用，价格是一年100元。这100元究竟值不值呢？我们接着往下看。

导航是这个系统的主要功能，实时网络连接为躲避拥堵等功能提供了有力保障。

与手机版类似，车机版也采用了两种输入模式，手写的输入流畅度稍差，但对字迹的识别率很高。

虽然联网但不会联想识别，只有全部输入后才会搜索。搜索的速度一般，与网速和硬件都有一定关系。

滑动搜索结果界面，整个页面没有卡顿，因为进行了车规级处理，整个界面显得比较直观。

确定地点后便进入导航模式，导航路径一般为3条。系统默认躲避拥堵，我们可以在设置中进行自定义。

导航界面十分熟悉，取消了一些不必要的地图信息，整个界面趋于简洁化，GPS信号标志变得更大，尽量减少对驾驶员视觉上的干扰。

路口处的信息也更加清楚，放大显示的效果值得好评。

开启右转向灯时，屏幕进行盲区显示可谓是本田的特色，而双屏的设计为导航和盲区显示带来了最优化解决方案。

小结：总体来说，雅阁混动上的这套高德导航，在软件层面无论是逻辑还是操作便利性都不错，无奈反应速度和搜索速度稍显逊色，希望厂家可以在后续改进。

除了导航，这套高德车机其他功能也很出彩。

实时天气：每次开启初始界面都会以实时天气进行迎接，对于生活在“霾都”的我来说，这是个不错的功能。

除此之外，这套车机还可以播报实时新闻、查阅实时路况，基本上囊括了行车过程中的所有需求。

编辑点评：我可以很负责任地讲，雅阁混动的这套车载系统，从使用方面来说已经完全取代了手机导航，除了自带的高德系统，它还支持苹果CarPlay系统，可以说，它满足了绝大多数购车人的需求。加上雅阁混动时尚的外观和丰富的配置，使它在同级别中显示出了极大的竞争力。

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