周末小编对广汽新能源Aion LX进行了耐力里程的测试。这次，两段高速路和一环低速路进行了测试。车辆设置相同，包括正常驾驶模式和播放音乐座椅通风自动空调24度，室外温度20度。
高速1：正常行驶没有拥堵和加减速，导航显示行驶里程它是67公里，花费97分钟，平均速度为39.6公里/小时，最大速度为120公里/小时+。出发时仪表盘显示可续航里程476公里。目的地显示耐力里程其余421公里，续航里程减少55公里。
高速2：正常行驶，无拥堵，加减速，导航显示驾驶里程总长度为50公里，耗时67分钟，平均速度为43公里/小时，最大速度为115公里/小时。出发时仪表盘显示可续航里程它有451公里。目的地显示耐力里程剩下的412公里，少了39公里的耐力。两者相差11公里，这个数据说明Aion LX隐藏了比仪表盘显示出更多的力量？
低速路段：环形低速段为南沙区城郊段，正常行驶无拥堵和有不下20次的急加速，导航显示驱动程序里程84公里，112分钟，平均速度43.2公里/小时，最大速度123公里/小时。出发时仪表盘显示可续航里程419公里，目的地耐力里程其余331公里，续航里程减少88公里。
我们来谈谈这次试驾的经历和体会：
亮点一：外观豪华，内部空间宽敞
受益于第二代电动汽车特殊平台，2920 mm特长轴距，无论是驾驶座还是乘客座，有很多左右，头和腿的姿势。后副座椅后座具有腿垫，使人们享受豪华的乘坐体验，按钮可以控制辅助驾驶位置的前后调整和腰部调整。
亮点2： 3.9秒百公里加速和650公里续航
这是一个强大的电动汽车，百公里加速3.9秒真的会让你回不过神来。在红绿灯的领跑，在高速公路上超车，它使我们感到有风。高性能永磁同步电动机，双电机峰值功率300kW，峰值扭矩700n·m，低至0.288cd风阻系数，是Aion LX加速性能的基础。宁德时代ncm811电池组，电池容量为93kWh，电池组密度为180wh/kg，综合耐力达到650km，综合能耗为17.1kwh/100km。
亮点3：舒适的驾驶体验
在正常驾驶模式下，否电动汽车慢下来拖。这和开燃料车没什么区别。前者和后者连杆形式的悬架系统，前后配重当传动比达到最佳50:50时，四轮驱动系统可有效降低转向速度车身滚动；在护栏内，能有效过滤路面振动，乘坐非常舒适。整车的静音效果非常明显。纯电动驱动和双层玻璃使车外风噪和轮胎噪声得到很好的滤除。你可能听到的是低速阶段的行人提示音。
总结：这是一辆性能超强的电动SUV，那样超快的加速，很容易感受到速度的激情，而忘记了刹车否则，汽车将无法刹车。无论是设计、质量还是性能，广汽新能源Aion LX已经是中国顶级的电动汽车，即使是世界顶级的电动汽车。在智力方面，Aion LX还有待进一步通过OTA升级完善，这一方面，无论是在市场意识、智力还是功能方面特斯拉仍然领先。感谢广汽新能源Aion LX让中国电动汽车拥有世界一流的能力，我们可以感受到中国汽车超越了跨国汽车企业的可能性。