不可否认，DS品牌的全新旗舰轿车——DS9，是一台在近看之后能让人感到惊艳的D段（Mid Size，中型级别）轿车，尤其是局部配饰设计颇有新意，是一台具有法国自由主义思维创造的Berline（三厢轿车）。
自DS品牌脱离雪铁龙之后，DS已经开启了一套全新的设计主题，并运用了一系列的高科技装备武装起了法国风味的豪华。
而目前所展现的豪华（Feel），已经有别于过去的“高档”雪铁龙，实际上也是重新创造了一套自己的豪华价值观。
在8月6日上海举行的“DS之夜”上，全新的DS品牌也公开表示要做一个小众的豪华品牌，并提供定制化的服务。
这是DS脱离PSA与长安的合资公司，在由PSA中国独立负责后所提出的全新主张，的确也有别于过去。
实际上，全新DS 9旗舰轿车也属于“新主张”的一部分，是DS“重返中国舞台”带来的诚意之作。
说诚意，一方面源于同步引进的策略，在5月份刚刚于欧洲发布，8月份就在国内亮相，随后在秋季的时候展开销售。
另一方面则是销售策略和定价，DS宣称会迎合网络化的趋势，提供更多的线上服务，同时针对DS 9的价格猜测，大多也集中在22-35万元区间——也就是目前DS 7 Crossback所处的区间。
值得关注的是，DS 9还将成为DS在国内首款电气化转型之作——除了常规Turbo动力系统外，另一条产品线是PHEV插电混动动力系统——E-Tense是其识别标识。
前者组合为二代EP6发动机（1.6T，215Ps）配合8AT的解决方案；后者则为二代EP6电气化发动机配合爱信集成电机的8AT和B0电机的方案——动力输出或将与欧版保持一致，为250Ps。
PHEV版本利用车底装备的11.9kWh锂电池，可以纯电行驶50km（欧规）。
关于DS品牌的“重出江湖”，车型产品本身或许仍是最大的魅力，DS 9本身已经掀起了一定的关注热度，但在产品之外却还有诸多问题留待解决。
比如经销商布局的问题、售后服务网络重建的问题、如何让价格体系更符合消费者期待、如何让更多人明白和理解法式的高端与豪华......
不论怎样，我们仍然在目睹DS品牌重新站起来的事实，只是希望这一次能全力以赴，给国内的汽车市场增添一抹别样的色彩。