#法系车#在国内的几大合资车系中，要说混得最差的，那毫无疑问就是法系车了，与大众、丰田、本田这些热销品牌相比，标致和雪铁龙每个月的销量简直不值一提。其实，很多人对于法系车的态度是又爱又恨，爱的是它们扎实的底盘调校，恨的是那些其它奇葩的反人类设计，不管怎么样，法系车销量差已经是不争的事实了，然而法国人还是不服输。在3月23日，法系高端品牌DS的新车DS9在国内正式上市了，一起来了解一下吧！
相信不太熟悉汽车的朋友对于DS这个品牌会有点陌生，可能见到车标也未必认识，它是法国PSA旗下的高端品牌，类似丰田旗下的雷克萨斯，同时DS也一直是法国总统的御用座驾。DS9的定位和奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L一样，都是中型轿车，但它的价格门槛要低一些，指导价为24.99-33.99万元。那么当法系豪车在面对德系BBA的时候，是否具备对抗的资本呢？
从外观设计上看，DS9还是相当惊艳的，前脸部分它采用了大尺寸多边形进气格栅，内部黑色的中网非常有立体感，大灯组的造型也是棱角分明，最关键的是，这台车在引擎盖上有一根金属饰条贯穿前后，这种设计只有在珠宝或钟表上才比较常见，很少用到汽车领域，由此可见法系设计的天马行空。
从侧面看，一条腰线从前大灯笔直地延伸至尾灯，显得车身十分修长，而且新车采用了隐藏式门把手，降低风阻的同时也使线条更加流畅自然。轮圈方面，两款低配车型的轮圈规格为18英寸，另外两款高配车型则给出 19英寸的轮圈，视觉比例非常大气。
在车尾部分，DS9使用了贯穿式镀铬条将狭长的尾灯相连，尾灯的内部结构灵感来源于卢浮宫的玻璃金字塔，点亮之后非常璀璨而且有辨识度，效果一点不输灯厂奥迪。在车辆底部，则是宽大的双边排气口，而且都是货真价实的真排气，进一步增强了整体的运动气息。
尺寸方面，新车长宽高分别为4933/1855/1468mm，轴距2895mm，并没有单独为国内用户做出加长的版本。
内饰方面，DS9的内饰延续了DS品牌一贯的风格，设计也是极为考究，车内各种真皮包裹随处可见，做工极为精细，中控台中间有一块可翻转的石英钟，其品牌是来自法国的R.B.M，看起来相当精致，一键启动按钮则被放置在了下方，这又体现出了法系车的与众不同。此外，除了最低配车型外，其余车型都给出了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸液晶触控屏，加上类似飞船推杆的电子挡把，科技感营造得也是非常到位的。
从DS9的外观和内饰设计上来看，这台车开在街上的回头率想必会很高，但我认为它的销量恐怕还是不会很理想，原因有以下几点：
1.动力拖后腿。DS9的燃油版车型只搭载了1.6T发动机，最大功率215马力，最大扭矩300牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间是8.5秒，虽然账面数据不低，但很多人一听到1.6T估计就会被劝退，毕竟DS不是奔驰，可以用品牌来让消费者为1.5T+48V轻混买单。
2.配置两极分化。如果想和BBA竞争，那么DS9只能主打性价比了，但它最入门的低配车型配置实在有些简陋，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等各种主被动安全配置以及倒车影像、无钥匙进入、座椅加热这些功能通通都没有，大灯还是氙气的。两款高配车型的配置倒是比较丰富，但30万左右的价格已经必死无疑。
3.售后困难，保值率低。法系车的保值率低是出名的，新车买回家一年赔个三万多很正常，最关键的是由于品牌知名度太低，很多人买车的时候根本想不起来还有DS这个牌子，即便是想起来了，在很多地区也找不到经销商，日后的维修、保养都是麻烦事。
综上，我认为DS9这次的推出，将会和当年的标致508一样，雷声大雨点小，预计未来在路上见到的几率可能要比法拉利还要低， 不知道您是怎么看的呢？