虽然在中国市场节节败退，但DS还是固执地苦苦硬撑着，不愿意放弃这个全球最大的汽车市场。与长安分手之后宝能接手了DS，观致的失败似乎侧面反映出了这家集团怎么看都不像是用心造车的主，但很遗憾DS也并没有什么可挑剔的条件。在宝能入局一年多之后，第一款车型DS9才终于被推入市场。
其实品牌对该车还是抱有厚望的，定位于旗舰，而且正式上市后价格比当初的预售价降低了5万元，可以表明车型冲量的决心。不过截止至7月底，该车上市4个多月时间但累积销量仅有640辆，7月仅卖出204辆，用失败来形容并不为过，DS9真的这么不堪吗？
DS9售价24.99万元起，对于一辆豪华中型车而言这个价格其实并不过份，BBA同级别车型都在30万左右，只是可能在大部分眼里，DS无法与BBA相提并论，甚至连豪华品牌的身份都不被认同，品牌价值感低、溢价能力不强，这跟近十年在中国市场失败的运营也脱不了干系。
再抛开品牌谈产品本身，DS的各方面实力并不弱。设计继承了法系车的天马行空、精致奢华 的基因，当然这套外观对于我们而言也并不陌生了，前脸跟DS7很相似。巴黎之光式大灯、以及晶钻链条式日间灯带，让前脸彰显得贵气无比也更具辨识度，三维立体化尾灯的灵感更是来源于法国巴黎卢浮宫玻璃金字塔，将民族文化元素融于车辆设计之中，艺术气息也很浓厚。
即便是对奢侈品不太感兴趣的消费者，应该也很容易感知到DS9车内传达出来的那种浓重的奢华感。用料与做工都极为考究，大量皮革覆盖表面，细节处的镀铬装饰件也经得起推敲，并且中间配备的机械表可以自行翻转，启动时仪式感满满。
DS9入门款也配备了8英寸触控屏幕、手机互联系统等功能，不过性价比最高的还是29.99万元的里沃利版本，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、全速自适应巡航、12.3英寸中控屏幕等一应俱全，但这些驾驶辅助系统在BBA身上基本都不会套提供，顶配车型还提供了夜视系统。动力上搭载1.6T发动机最大马力也达到了215Ps、300牛米扭矩，匹配8AT变速器。 总而方之，DS9的性价比很高。
不过对于一款豪华品牌而言，如果要谈性价比本身就已经是一件"失败"的事情，豪华车的定价中本身就包含了背后的溢价与品牌价值，也就是所谓的面子，且对于大多数购买豪车的人来说还甚至是最为重要的因素。虽然DS9产品上确实给出了一定诚意，但品牌的短板不是轻易能跟上的，DS在国内还有很长的一段路要走。