DS品牌在市场上应该已经被很多人遗忘失去了存在感，虽然去年DS9以相较于其他豪华中级车更低的价格上市，让这个品牌短暂地走入了消费者的视线，但事实上DS9终端表现并不乐观，每个月的销量也就三位数左右，去年累积销量仅有1831辆。
站在消费者的角度，DS9我真的并不推荐购买，毕竟全国各地都没有几家4S店，售后保养维修都非常不便，所以到现在DS9还能在终端拿到三位数的月销量，其实还是比较令人震惊的。
而如今，这款车在市场上也已经征战了将近一年时间，也到了一年一改款的时候。近日，2022款DS9上市，售价25.49-40.49万元。 跟老款相比，22款车型全系涨价5千元。
但对比新老款车型发现，其实它们在设计上并无变化，并且配置也没有多大的调整。
拿燃油款举例，2022款的低配提供了并线辅助、前雷达、倒车影像、全车无钥匙进入、车联网这几项功能的选装。
而次低配提供的选装配置更多，比如车道偏离预警、车道保持辅助、夜视系统等一系列驾驶辅助功能，还有手机无线充电、感应电动后备厢、可变悬架等。
不过注意以上这些配置均是选装，并非标配，只是原来的老款并不提供这些功能的选装，而且顶配还减配了一些相关的座椅配置，同样涨价5千元，实在是让人摸不着头脑。
这次改款看起来唯一比较值得的就是里沃利科技版，在老款里沃利版的基础上增加了感应电动后备厢，前排手机无线充电，但与此同时与顶配一样也减少了一些座椅配置，算是扯平。
其实小改款涨价的情况在市场上就并不多见，大部分汽车改款往往会进一步增配或降价来提升性价比，而DS9在本就不叫座的情况下不增配甚至减配就涨价，这也令人不得不怀疑，DS9是不是在破罐子破摔呢？
当然话又说回来，即便是涨价5千元，单纯就产品本身而言，DS9有值得点赞的地方。它的外观设计天马行空，艺术气息浓厚，有着强烈的法国特色，内饰用料与做工都相当考究，在着奢侈品皮包的味道。30万出头就能拥有车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、道路交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航、双12.3英寸屏幕等功能，而且整车长度达到了4米9以上，虽然搭载的是1.6T发动机，但215Ps的最大马力已经强过了许多更大排量的2.0T动力。
不过豪华车市场具备一定的特殊性，特别是在传统燃油车领域，消费者往往更注重品牌以及背后的附加值，DS豪华品牌的身份原本就不被很多人认同，而且来自二线豪华品牌的压力也非常大，凯迪拉克CT5､沃尔沃S60等等，在终端优惠之后它们的价格并不会高于DS9, 另外一方面1.6T小排量发动机对于一款豪华车而言有些过于小气了，可能也只有奔驰C级敢这样做。总而言之，DS9这次改款，可能也就是为涨价提供了一个借口吧，只是不知道这次还会不会有鱼儿上钩〜