本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：汽贸助手
我在开始选车的时候定位其实很清晰，B级车20 万左右的预算能满足一点点偶尔的运动。
因为此前接触过克鲁兹、君威，对于美系车的反向空间优化印象深刻。大众，日系的车不在考虑范国内。我觉得人生里值得开心的事情已经很少了，要是再买了大众和日系车，人生又得少不少乐趣。后来开了一段时间 4008，我才打开了新世界的大门。原来开车有时候不只是帮你运送到目的地。途中的操作也是有很多的乐趣。
4008是少有能让我一摸到方向盘就开心的车，偏硬的悬挂在过弯时侧向支撑性很好，给驾驶者信心满满。代价就是舒适性，过沟坎、减速带十分生硬。我哥哥是纯正的法系粉，从君威换到了雪铁龙天逸开他的车让我对雪铁龙的舒适方面的调教上稍微加了一点信心。于是对新车期望在保留以前的驾驶乐趣下，能有新的惊喜。
选车时候508L，CT4，领克 01，作为初选入围了。
CT4 确实没有辜负我对美系车的印象，去坐了后排，下车都费劲。尽管我很想试试后驱的感觉，但是空问和内饰劝退了。
01我感觉从机械素质到内饰软硬件配置都到位了底盘其实很舒服很紧致，比 4008 要高级。但是前脸真的太难看了，我实在不想上车时闭着眼睛、下车都不敢回头看。
于是最后选来选去还是 508L，22款驾控版，优惠其实不大。专门找同事一起，连着两天去 4S 店砍价，我演白脸想要，我媳妇演黑脸不满意，我同事演理智和店家沟通，最后店家以送五次保养的让步。
谈了个 19.6 万落地驾控版。选完车突然意识到其实最开心的就是选车阶段，未来无数的可能性会带来很大的愉悦感
打算扫码付定金时，我的哥发过来微信提醒5 次保养本来就是厂家送的，4s店却以这五次保养作为价格谈判的筹码甚至一开始只送一次保养。被4s店这样的销售方式弄的很不爽，希望在价格上4s店再做一点让步，但议价失败。
离开了店面。回了家又开始愉快的选车。在偶然见看到了DS9，同属法系品牌，豪华的内饰氛围。网上可以查到有巨大的优惠（七万），就是很难找到4s店。但是能看到的优惠本地4s店根本不卖。我想到路边社的 up主在卖车，问了他得知可以在泉州发车，进取版裸车价可以到 18.9 万。加上运费最后落地 21.3万。没比 508L贵多少，但是感受却是越级的。
底盘：
进取版不是最顶配，所以底盘和508L一样后多连杆，整体调教偏舒适。但是特别韧，在一些长波路段会有开船的感觉在一段坑洼的路面能做到如实告知脚下路况，但是不颠。这种感觉甚至会让喜欢你特意去走烂路。
内饰：
进取版全是仿皮，但也做到了基本没有一块塑料的裸露，要么是皮覆，要么是植绒。法系车在内饰上我基本没有遇到不满意的。对了，车窗键在档把两侧，我适应了两天。
亮点：
最狠的还是那个巴黎之光的珠串式大灯，简直要被玩出花来了。提车第一瞬间我就是看看这大灯，它会在我靠近时列队旋转欢迎我。由于大灯可以旋转，所以还自带了随动转向，在配置表上这都没有写。靠近车和离车，后视镜和隐藏式门把手都会自动弹出或者闭合。倒车的后视镜下翻也是意外惊喜。
驾驶感受：
实际这个车和我一开始想要的操控感是背道而驰的、4米93的车很难干净利落的完成想要的动作的、在我不熟悉它的时候我还觉得它有点转向模糊。我明白这是对“豪车”的定位，这个车更适合享受着开。
买完车那会UP那会发朋友圈说真正的法系粉是买DS，其实很羞愧，我不敢说自己是法系粉的，如果我真的手握 30 万的预算，可能就会上别的品牌（比如3系），Ds9只是我认为的性价比最高的一个选择，除了意料之中的优点，还有一些意外之喜，总的来说十分满意这次购车过程，和车辆本身，也感谢家人的支持。
文/@集凶帮乐队 以上
文/@汽贸助手 以下
领导12月29号加我付了定金，31号验车付款，1月5号车辆到手。212105的落地价，1500的快递费，相对于领导自己联系的车源落地便宜6894块。
领导想要的这台巨大优惠的DS9要开汽贸票，是汽贸公司接手倒闭4s店的库存车。生产日期在20年12月份。
小众品牌、汽贸票、库存车、陌生的车源、山东的资源。这辆车的交易基本上快把汽贸行业所有的高危buff叠加到一起了。为什么还能一拍即合的达成交易，领导图便宜，我图利润呗。就算翻车了，也就付出去的定金被坑，再赔领导3000块钱定金，我就当花钱买素材实战踩坑，我做它十期的连续剧平摊一下成本。
然后就翻车了。提车验车第一关就没过去，一启动它发动机报错。当头一棒，
我这心里一下就拔凉，这一把赔了。
这再研究它是真报错还是误报错消个故障码就行已经没意义了商品车、这领导肯定不能接受新车就有报错呀。很多领导是不知道做了多少心理建设，说服家人顶着压力从汽贸、还是从一个没见过面的汽贸手里，车都没看见就交定金。
但凡不顺利就如同压倒信心的最后一根稻草直接崩溃。根本无法面对，家里人左一个我早就说，右一个叫你不听我的。没点话语权根本就不敢拍这个板。好在啊领导家庭地位比较高，没打退堂鼓。
只要领导对我有信心就没有不能解决的问题。现场协调换辆车顺利完成验收交付，终于是赶在物流下班前上板发走了。为什么第二台顺利验收还拖了那么久才发板，说来话长。
泉州的车源方我是认识的，也有联系方式，但是提车距离远啊，从宁波过去要800公里。有一资源跟我说，他有距离近的车就在杭州价格还便宜，那这个好啊，车主可以直接去杭州自提距离近还能省个托运费，跟领导沟通要不改杭州自提吧，领导一看行啊，换这个。我就把泉州的车给婉拒了。
我再三叮嘱资源你给我落实好了，他拍着胸脯跟我说没问题。刚付他定金，跟我说杭州没车了，就泉州有价格涨了，自己不赚钱发我一辆。我这一看这不跟我一个样的车源吗，一样的车一样的价。这是前因。
验完车，付完尾款，准备发板了，又来幺蛾子。临时跟我说这个车得交2000的上牌押金才能放车。我自己很少做汽贸票的车，第一次见汽贸票还要上牌押金，有押金没问题啊，但这涉及钱的事早干嘛去了，这个时候临时加钱让我怎么跟领导说这个事。
因为前因的不愉快，这时候我已经不相信这是他疏忽了而没有提前嘱咐。按照行规是不应该越级联系的，他负责我出问题他的责任他兜着。但是我已经不信他的信誉了，所以直接打电话找车源方核实。
核实得知押金的事是真的，可以对公付，也可以对私付。上完牌对公的退款会稍慢一点。然后坑就来了。资源非要对私付押金，理由是退款速度快省事。我不同意，认为有风险。他拍着胸脯跟我说，对私付退押金他负责，有问题就找他。你要对公付退押金的事他就不管了。
他不知道我跟车源方核实过了，我又不方便直接跟他说我都问过你上家了。就这对私对公的问题吵了一个小时。业务员没给我说通又换成他领导跟我保证。那也不行，对私，我怕他发资源没赚着钱，退的押金过他手直接给我扣了一拉黑了事，是不是无法排除这个风险。
那天是12月31号，全都办完了就差个押金，当天要是发不走，就得元旦之后再去发板，一边是步步紧逼的时限，一边是不付押金不放车。领导车要是自己订，不知道相信谁不知道付哪里才对。就算是最后不掉坑里，也一定是非常糟心的体验。
最后我跟领导汇报，押金这个事，你就对公直接付押金，不退款我赔你。就这么着跳过资源商先斩后奏把押金的事给他解决了，卡着下班点送上了板车。
听我讲故事不用害怕哈，买个车不是都这么坎坷，大多数都是一手交钱一手交货平平淡淡的没有故事可讲。就算是DS9这个车具体的过程领导也都是第一次知道，
他可能就知道，杭州可能有车能自提，落实了一下杭州没车，还是得定泉州的车。
验车时候发现发动机故障灯报警，给换了台车顺利验车交付。有个两千押金对公付款上牌后退还，付完款上完牌顺利退完了。就这么简单。
最后也是分享个小经验有上牌押金很正常，要对公付款，哪怕对公退款速度很慢。
好了本期内容就是这样，希望对你有用。再见
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