先是破坏了最美轿跑的造型，后是斥巨资请来青年歌手、演员肖战为之代言，A7L这两个操作就像上汽与奥迪为何要联姻一样让人“捉摸不透”。
无论是从一汽奥迪的产品线饱和度，还是销售网络的完善度上看，在2022年才正式交付首批新车的上汽奥迪都已经最佳联姻时机。
尤其是当现如今的中国市场已经被一汽奥迪全面掌管，姗姗来迟的上汽奥迪即使在产品上另辟蹊径，也未必能夺得一席之地，甚至对于大部分消费者来说其实还是一种“多余”的存在。
而在明星代言层面上，一般来说明星除了要为品牌方带来曝光量之外，还需要与品牌方所推崇的文化，以及产品目标受众群体相契合，明星的粉丝群体与商品的目标消费者的重合度越高越好。只有这样，偶像明星才能帮助品牌方提高公信度，从而达成双赢的合作结果。
然而，虽说肖战作为当红的新生代演员，在曝光量维度上算是顶流的级别。但是，这位年轻的偶像在人物形象上似乎与上汽奥迪A7L，以及A7L的受众群体都没有太强的关联，难以形成高效且绝对正面的宣传效果。
通俗点来讲，即是肖战的粉丝群体有两个特征，一是多为女生，二是多为90后。而基于这两大特征来延展讨论，哪怕我们抛开90后粉丝群体的购买力如何，单就“追星女生”这一点来筛选，当中会有多少女生会选择一辆行政级轿车？答案恐怕是万中无一。
对此，我们更甚至可以看到这样的评论：因为请了肖战代言我决定不买这个车了。
足见，上汽奥迪A7L与肖战之间的合作匹配度其实是值得商榷的，而上汽奥迪这一次代言翻车也告诫了所有车企：如果要将车圈和饭圈进行融合，一定要三思而后行。
当然了，也有观点指出上汽奥迪这一次之所以能与肖战促成合作关系，或是因为品牌方的营销团队成员是在借助公款进行追星，这种情况在营销圈内也属于见惯不怪了，品牌方其实是“无辜”的，是被蒙在鼓里的。
但不管怎样，我们不妨放下对明星代言的偏见，讨论一个车圈内的问题：上汽A7L值不值得买？
我不清楚时至今日是否还有人在吐槽上汽奥迪将最美轿跑车进行加长，但在我个人看来A7和A7L并非是同类型产品，奥迪A7L的存在就像是保时捷panamera加长行政版一样，我们应该将这类车型理解为行政级轿车，而不是常规的轿跑车。
而你如果对A7的美背翘臀念念不忘，那你大可以继续选择原汁原味的进口版A7，A7L和A7两款产品并不会自相矛盾。因此，我们可以将A7L理解为更具个性特色的A6L，A6L才是A7L的最大竞争对手。
也就是说，如果要讨论上汽奥迪A7L值不值得购买，最简单高效的方法就是将A7L与A6L进行价格和配置维度上的对比。
与A6L不同的是，A7L目前所推出的车型版本比较精简，在舍弃了传统的低配车型之后，将动力版本集中在45 TFSI和55 TFSI当中，具体售价区间为45.97-77.77万元。
而关于搭载3.0T发动机的55 TFSI车型，我们在新车开启预订时就进行了较为详细的介绍，对55 TFSI车型感兴趣的朋友可以回顾我们此前的报道文章，这一次的对比重点是在前几天正式上市的45 TFSI车型。
首先是对比车型售价，当A6L去除了40 TFSI车型之后，其价格门槛将会提升至44.38万元，与起售价为45.97万元的上汽奥迪A7L的差距缩小至1.6万元左右。
而当配置版本来到四驱高配车型之后，上汽奥迪A7L的价格门槛也只是比A6L高出了3万元左右，或许总体价格区间并没有与A6L达成1:1的比例关系，但也不至于形成天渊之别。
其次是配置方面，两车在价格相差1-3万元不等的前提下，A7L的动力规格要略高与A6L，其余功能配置则与A6L平分秋色，又或者可以说是配置布局各有特色，并没有显著的优劣之分。
值得一提的是，A7L为了与A6L拉开差距，在搭载了功率更高的2.0T发动机之余，还推出了黑武士和白法师外观套件版本，其轮胎尺寸将会达到255/35 R21的级别，轮毂尺寸比A6L大出2英寸。
而在产品之外，上汽奥迪A7L将为车主提供了十五项服务权益，其中囊括了4年八次免费基础保养，首年免费原厂漆面维修，同城不限公里数代价，免费机场接送等服务。
综合来看，A7L在无框车门、高规格动力和各种尊贵服务的加持下，其实它的性价比并不低。只不过基于一汽奥迪A6L目前已经接近5万元的优惠，并且考虑到上汽奥迪官方后续也不会“以价换量”，我还是会建议大多数人选择奥迪A6L，A7L只适合不在乎性价比的小部分消费者。尤其是对于追求个性但又不愿意牺牲舒适性的用户来说，上汽奥迪A7L其实是值得入手的。
至于上汽奥迪的存在是否为多余的，我们只能说基于上汽奥迪目前只能提供新车销售的服务（售后服务由一汽奥迪负责），以及产品线单薄和年销4万辆的目标，在今后很长一段时间里，上汽奥迪在豪华车市场里都会是锦上添花的存在。
不过，只要上汽奥迪所推出的产品能与一汽奥迪形成“质的差别”，那么我相信上汽奥迪的存在就会产生不可忽视的价值，希望上汽奥迪能够走出一汽奥迪的阴影区发光发热。
（图片来自网络）