第二代保时捷Panamera亮相到现在已经将近四年了，因此，差不多是时候给整条产品线来一次中期改款了。2021款的Panamera轿车和Sport Turismo车型都得到了一些设计方面的改变，此外还有动力系统的提升。我们先从顶配车型说起。
Panamera Turbo现在变成Panamera Turbo S了，由一台高功率4.0升双涡轮增压V8发动机驱动，能够输出620马力动力和604磅尺扭矩，比之前的550马力和567磅尺扭矩提升不少。曲轴、连杆、扭振减震器也都得到了改进。同时还使用了新的喷油器。
保时捷称，在使用弹射控制的情况下，它能够在2.9秒完成百公里加速，比即将退市的Turbo车型快了0.5秒。极速为315公里/小时。
GTS车型的动力也提升了20马力，现在具体数据是473马力动力和457磅尺扭矩。不出意外的是，保时捷对于混动车型也非常重视，带来了新车型4S E-Hybrid。它由一台2.9升双涡轮增压V6发动机+电机驱动，总共输出552马力动力和553磅尺扭矩。在使用弹射控制的情况下，能够在3.5秒完成百公里加速，极速为300公里/小时。令人感到惊叹的是，这些动力数据和性能表现非常类似于去年的Turbo车型。所有E-Hybrid车型的电池容量都增加了27%，并且重新校准了驾驶模式。
标准版本Panamera和Panamera 4搭载了与混动车型相同的2.9升双涡轮增压V6发动机，只是没有电气化部分，输出为325马力。
无论搭载何种发动机，所有2021款Panamera车型在外观方面都有了一些增强。之前的可选运动设计前脸现在是标配了。而带碳纤维的运动设计套件现在是选装配置。
值得注意的是后部贯穿式的新式尾灯带，配备了新式扩散尾鳍、经过重新设计的尾部轮廓，以及新的20寸和21寸车轮样式。
GTS的前脸现在使用了亮黑配色，并且配备了特有的黑色20寸车轮，有色尾灯，黑色字母，以及标配的运动排气系统。
新的Turbo S车型也有着自己的前脸设计，特征为更大的进气口和独特的车灯样式。车身有两种新的金属色可选：樱桃红和松露棕。
内饰方面，基础车型上使用了新的多功能方向盘，而Turbo S则使用了真皮包裹的新式GT运动方向盘。8向可电动调节座椅是标配，Turbo S则可以享受到14向调节座椅，而GTS车型则可以获得18向自适应运动座椅。12.3寸中控触摸屏带导航和Wifi热点功能。Turbo S车主将能够享受到14扬声器的Bose音响，而所有车型上都可以选装21扬声器的柏林之声环绕音响系统。
全系标配的内容还包括保时捷自适应减震系统，这套系统得到了重新校准和升级。然而，Turbo S车型配备了动态底盘控制系统、扭力分配和陶瓷复合材料刹车。这些配置也是全系可选装的。并且，保时捷还首次为全系车型提供了超高性能夏日轮胎。标配的安全配置包括车道保持辅助和交通标志识别。
2021款保时捷Panamera将会在2021年初开始接受客户订购，售价也将会在届时公布。交付将会在明年春天开始。