随着物质生活水平的不断提高，车已经不仅仅是代步工具了，当有些群体满足了自己的基本物质之后，开始追求一些精神层面的东西。所以，高端车进入了他们的视野，但是，达到这种级别后，也是对高性价比比较看重，那么对于豪华高端车有一款车越来越火，它就是被誉为高端性能之王的保时捷Panamera，那么它的产品表现究竟如何呢？我们来看一下。
保时捷Panamera作为保时捷旗下的一款五门掀背的轿跑车性，也作为保时捷公司第一次发售的四座车型，集成了保时捷的优良血统，车身长5049mm、宽1937mm、高1423mm，5米长的车身让其具有超级美感。侧身与911相似，前叶子板略高于引擎盖，并以滑顺的曲线连接，运动感十足，豪华感顿然而起。无论是车身圆润而流畅的线条感，还是光洁饱满的车漆，都表现出了它的身份。
前脸看，采用了横幅式的进气格栅，内部进行了熏黑处理，而蛙眼式大灯还是分布于引擎盖两侧，引擎盖上凸起的筋线也拥有很强的力量感。
车尾，尾部也是很有特点，上翘的“小鸭尾”、贯穿式的狭长尾灯，亮点不少。最吸睛的就是这双排双出的排气，排气管直径非常大，几乎能够塞进一个拳头，能想象到开起来后，就如同猛兽的后蹄，强劲而有力。
大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神，厉害之处在于可以机动地把大灯分成不同的光束，减轻给迎面来车造成的炫目，同时也减轻前车或者前面障碍物反射对自己造成的炫目感，至于弯道辅助照明就更加不在话下了。
轮胎，采用的是倍耐力的P ZERO，轮胎规格为前轮265/45 R19，后轮规格为295/40 R19。匹配了巨大的多辐式轮彀，搭配了黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。
内饰，采用T字形的中控布局，整个中控台由一块黑色镀铬条一分为二，层次感更丰富，另外，配备了一台12.3英寸的内嵌式中控屏，无论是视觉感受，亦或者实际功能操作，都觉得还算不错。整个中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料、皮质、金属材质覆盖和包裹，摸着手感舒适。
方向盘，三幅式方向盘设计，加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得轻盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。
特别要说一下中控台上石英表，为整车加入了很强的豪华感。
座椅，采用真皮材质，并且前排头枕全都印有保时捷车标的标识，座椅的舒适性、包裹性和支撑性都很好。前排座椅6向电动调节+4向电动腰托调节、主驾3组座椅记忆都是全系标配。后排中间还有老板键，增加后排乘坐乐趣。
后备箱，由于五米的车身，后备箱空间非常大，在放入两个26寸的行李箱后仍有一部分空间，这样超大的后备箱空间对于喜爱自驾游的用户来说非常适合，对于家里有大型宠物的家庭来说，后备箱的大空间也足够使用。
动力，Panamera提供2.9T V6和4.0T V8两款发动机，并且都有高低功率之分。2.9T普通版最大功率为243kW（330Ps）/5400-6400rpm，最大扭矩为450Nm/1800-5000rpm；2.9T S版最大功率为324kW（440Ps）/5650-6600rpm，最大扭矩为550Nm/2000-5500rpm。高低功率、长短轴距和两驱四驱等多种差异，使得0-100km/h加速时间在4.3-5.7秒之间。4.0T普通版最大功率为353kW（480Ps）/6500rpm，最大扭矩为620Nm/1800-4000rpm；4.0T S版最大功率为463kW（630Ps）/6000rpm，最大扭矩为820Nm/2300-4500rpm。4.0T车型全部为四驱，不同车型0-100km/h加速时间在3.1-3.9秒之间。传动方面，全系均匹配保时捷PDK8速湿式双离合变速器。
底盘，前悬架采用双摇臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。这套悬挂的韧性很强，能为车辆提供一个很不错的支撑性，而且还加入了空气悬挂，能够调节悬挂的软硬和高低，乘坐舒适度也并不差，同时还能增加一定的通过能力。
总结，作为豪车，保时捷Panamera保持了其应有的水准，符合豪华高端的需求。超5米长的车身注定带来高端的体验。