88.8万，保时捷基础版上市。上一次令大侠上车印象深刻的还是前途K50补贴后的68.68万，连数字都是那么吉利。不过随便搞搞选装的话，这款车估计分分钟突破百万。
七位数的价格，对于保时捷而言，简直是家常便饭，尤其是对于旗下的首款纯电动车而言。与之前推出的 Turbo S、Turbo和4S版本相比，保时捷Taycan的基础版本主要在动力系统上进行了调整。
与其他版本的前后双电机和四驱模式相比，Taycan基础版搭载后轴永磁同步单电机，匹配2速变速箱，最大输出408马力。百公里加速5.4秒，极限速度230Km/h。电池方面，新车采用79.2kWh电池组，NEDC标准下续航里程414Km。同时还提供选装的93.4kWh电池组，续航里程可达489Km。
保时捷Taycan基础版同样支持800V超快充，只需半小时即可从5%充至80%。同时，车辆的动能回收功能一定程度上增加了续航，数据显示，200公里/小时刹停回收电能可增加续航4公里。新车标配包括19寸轮毂和黑色刹车卡钳。
与纯电动车新贵特斯拉相比，保时捷资格老，逼格高，在品控上也有更高的要求。因此，尽管最初二者不在一个售价区间，但Taycan依然动摇了部分特斯拉车主的心。毕竟，这是保时捷呀！
保时捷Taycan以7分42秒的成绩创造了目前纽北最快量产四门电动车记录，无论是高速路段的稳定性还是急转弯的加速度，Taycan表现都非常出色。值得一提的是，该车的热量管理系统得到了验证，这也是保时捷Taycan取得优异成绩的主要因素。此外，Taycan原型车还在意大利纳多高速赛道做了总里程3425Km的耐力测试并顺利通过考验。奢侈的品牌的加成和强悍的产品实力，怎能不睥睨他人？
虽然基础版的动力系统表现不如其他版本惊艳，但较低的售价及一脉相承的品质还是具备购买价值的。整体扁平低趴的造型，简洁纯粹的设计，都是保时捷独特的设计。嵌满中控台的大屏幕，一点也不落俗套。这才是土豪的玩具！不过88.8万的起售价跟特斯拉Model S接近，估计这下特斯拉的情绪不会稳定了吧。