自今年中期上市以来，保时捷Taycan后驱版以88.8万的“低价”吸引了跑车粉的目光。最近，为迎接今年年底即将带来的交付工作，保时捷启动了融品鉴和零售为一体的“Taycan Space”体验空间，开始了新一轮的造势工作。
据悉，保时捷“Taycan Space”选择了济南、成都和杭州三个城市。该空间让更多消费者近距离探索新车的多面魅力，同时也成为丰富客户交流与体验的一种新方式。
继首站济南后，后驱版Taycan于12月5日至13日亮相第二站成都春熙路银石广场，演绎纯电先锋的跑车风尚。在在亮点纷呈的“Taycan Space”体验空间里，冰莓粉Taycan在镁光灯下尽显运动与优雅，赛车模拟器、乐高互动区、保时捷车主精品区和Porsche Exclusive Manufaktur个性化展示区更令人流连忘返。
当然了，来到这里你也可以自拍，并可在朋友圈凡尔赛一下，“选配超过200万的Turbo S对于我遥不可及，只能卑微地看看后驱版。”
保时捷表示，Taycan车系的新客户比例高达75%，证明了Taycan是大多数客户进入保时捷世界的第一选择。而随着后驱版Taycan的即将交付，这一比例可能还会提高。
对于旗下首款纯电车Taycan的开发，保时捷可谓是花了不少心思。单看它的启起步控制系统可以实现350kW的超增压功率，其次对比特斯拉的超级充电桩，Taycan仅需15分钟就能充满80%的电量。在超跑性能上，高性能版Turbo S从0到100km/h的加速时间仅需2.8秒。
而Taycan后驱版作为系列的入门级车型，保时捷也是满满的诚意。包括800 V架构、后桥两速变速器、高达 265 kW 的能量回收功率和低至0.22的最佳风阻，这些在后驱版Taycan上得以完全保留。整体性能依然足够强大，各种常用配置也一应俱全，甚至在外观方面和高性能版也是相差无几，如果不是仔细看，一般人很难轻易辨认。
前不久，保时捷Taycan后驱版还打破了《吉尼斯世界纪录大全》电动车最长漂移纪录，该项世界纪录创造于德国霍根海姆保时捷体验中心（PEC）。保时捷教练Dennis Retera在200m长的漂移圆环上完成了210圈的漂移动作，而前轮始终没有指向弯道方向，整个过程全程持续了55min，这位漂移专家共计行驶了42.171km。
后驱版Taycan提供两种电池版本。配备标准电池Performance Battery时，最大输出功率为326马力，开启起步控制系统可实现408马力的超增压功率；而配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus的车型则可输出最大功率380马力，开启起步控制系统可实现476马力的超增压功率。两种电池版本从静止加速至100 km/h都仅需5.4秒，最高车速均为230 km/h。
同时，在NEDC工况下，后驱版Taycan配备标准电池总容量为79.2千瓦时，最大续航里程为414 km，而选装高性能蓄电池则为总容量为93.4千瓦时，续航里程升级为489 km。官方指出Taycan的表显里程综合考量了多重因素，预估值更为“靠谱”，并会慢慢贴合车主的驾驶习惯。
在充电方面，最大充电功率（峰值）为145千瓦（标准电池）/175千瓦（高性能蓄电池升级版），这意味着两款电池的电量都能在30分钟内从5%充到80%。当然，前提是你找到保时捷800V专用的充电桩。中国市场的Taycan标配用于交流电充电的11 kW车载交流充电器，蓄电池将在约9小时内逐步充满电。
此外，后驱版Taycan进一步丰富了个性化选项。新增的7种车身颜色搭配大量可选内饰，实现更多定制可能性。另外，保时捷独家定制服务Porsche Exclusive Manufaktur目前可为Taycan提供超40,000种个性化选装组合。
笔者曾试驾了Taycan Turbo S，2.8秒的加速以及媲美保时捷911的操控让笔者记忆犹新，但选装+落地需要两百多万的价格也让Taycan Turbo S与大部分纯电动消费者脱离了关系。而如今只需要一半的价格，就可以拥有一台相同操控感受，并且加速仅为5.4秒的入门级保时捷Taycan。
基于保时捷车主的生活场景和出行习惯，保时捷在中国布局了全面且便捷的充电网络，包括“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”。此外，陆续推出的更多服务将满足 Taycan车主的多元需求。
大家可能更关心保时捷800V超级快充的“尊享充电”。Turbo充电桩在现有国标下，充电功率可达200kW，30分钟内即可从5%的剩余电量充至80%。所有首次购得 Taycan 的车主均可体验保时捷尊享充电网络的充电服务权益，包括保时捷中心的 Turbo 充电。体验完毕后，车主可根据自身需求继续购买充电服务套餐。
目前，在成都地区，高新区机场保时捷中心、成都金牛区金牛保时捷中心和成都金牛区山姆会员店已完全投入使用800伏高性能充电桩，消费者可以前往体验。
此外，“目的地充电”也是保时捷另一特色。保时捷正逐步与精选酒店合作，如高端的洲际酒店集团，保障客户长途出行时的充电便捷性。预计2020年底在酒店覆盖50至150个充电桩。Taycan车主可享受免费的目的地充电服务。
写在最后
保时捷Taycan有着极高的市场定位，无意外应该是现有准量产电动车里最高的。需要这台车有非常夸张的动力性能和充电速度。工程师在解决问题的过程中，引入了很多新技术，当然也堆砌了巨高的成本。成本？不存在的。
但在Taycan后驱版身上，引以为傲的800V架构、两速变速器都一样存在，尤其是价格仅仅为Turbo S的不到一半，真香！