因为疫情，延期了的北京国际车展终于启幕。
因为疫情，也使得我这个新手小白能够来参加这个今年唯一一次的顶级国际车展。
第一次来参加北京国际车展，我只有两个感受——
人人人人人人人我(；OдO)人人人人人人人人
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热热热热热热热热热(≡Д≡；)热热热热热热热
带着期待就这样开启了我日刷万步的一天…
各种品牌各类车型真的是眼花缭乱目不暇接看不过来！！
现在！就给粉丝朋友们带来第一手车展资讯！盘一盘车展上的那些让我印象深刻的车！
玛莎拉蒂全新大白鲨超跑 海王本王座驾
玛莎拉蒂MC20搭载全新 “Nettuno海神” 3.0升V6双涡轮发动机，2.9秒内实现0-100 km/h加速，最高时速超过325 km/h，同级最佳的2.33 kg/hp功率重量比。
同时配备了赛车的“双火花塞预燃室燃烧”技术，压缩比为11:1，其最大功率可达463kW（630PS），最大扭矩730N·m，使得MC20整车的功率重量比将达到2.32公斤/马力，并符合欧六d和国六b的排放标准。
并且MC20还提供多种驾驶模式选择：GT模式、WET湿滑路面模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式，以及额外的ESC OFF模式，完美兼顾日常驾驶和极致驾控。
开上它，你就是海王本王。
迪士尼在逃公主必须拥有的粉红色
保时捷的首款纯电动跑车Taycan已经上市半年多，产品阵容扩大到了4款。本次车展上保时捷带来的是TaycanTurbo S和樱花粉金属漆色的全新Taycan。
保时捷Taycan拥有创新的800V电驱动技术，这一技术出自保时捷919 Hybrid勒芒三连冠赛车，其性能与耐力已经经受过勒芒24小时耐力赛的重重考验，并且为Taycan带来了持续稳定过的性能输出与更快的充电速度。
and 这么好看的樱花粉，你能拒绝得了吗？？
拒绝是不会拒绝的，都是它拒绝我们…
新鲜出炉还有热乎劲儿的宝马M3/M4
作为宝马M Power 家族中最令人期待的全新一代宝马M3/M4在本届北京车展全球首发与大家见面。
新车采用了家族最新的设计语言，除了全车M套件之外，最吸引眼球的莫过于体型更大的双肾格栅了。
M4展车选装了一套碳纤维一体式运动座椅，并可装备四点式安全带。轻量化的同时，还能提供更出色的赛道体验。
动力方面，两款车均搭载全新调校的3.0T直列六缸发动机，并且提供了普通版和雷霆版两种动力调校，另外传统系统方面除了常规的8速手自一体变速箱外，还提供了更有乐趣的6速手动变速箱供消费者选择，满足了不同用户对于性能车的驾驶需求。
此外，全新M3/M4还能选装M5上那套M xDrive四驱系统，可切换四驱/纯后驱。还有更不得了的，AMG GT R上的10级牵引力控制可调，现在在M3/M4上也能实现了！
奥迪带来圆圆的纯电概念车
奥迪给我们带来了全新奥迪Q4 e-tron Concept亚洲首发，这款概念车将于2022年由一汽-大众实现量产。
作为一款纯电车型，Q4 e-tron 的前格栅采用了封闭式处理，颇具科技感的LED灯组与前脸融为一体，显得更加饱满。近两年随着奥迪车型的演变，不管是燃油车还是电动车，整体的设计风格都比较偏运动风。
动力方面，Q4 e-tron 采用的是双电机组，最大输出功率达到了225千瓦（306PS），峰值扭矩为460N·m。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。新车搭载的是82kWh电池组，在WLTP标准下它的最大续航里程或可达到450公里。
空间很给力的起亚第四代嘉华
作为起亚的一款高品质MPV，起亚第四代嘉华（Carnival）在中国完成首秀，明年将在国内正式上市。
第四代嘉华（Carnival）大尺寸进气格栅与日间行车灯融为一体；配备双12.3英寸液晶连屏中控、ADAS智能驾驶辅助系统等丰富便捷的科技配置；第三代i-GMP平台加持，搭配最新的Smartstream动力总成。
第三排座椅折叠起来可以完全藏在地板下，空间布局非常给力。
此外，最新上市的旗舰车型凯酷（ALL NEW K5）也亮相北京车展。凯酷（ALL NEW K5）是一款真正的全球B级车，截至9月6日，预售订单达10,615台，5,000份“大订”在预售价公布后不到10天全部售罄，深受Z世代消费者的追捧，也是东风悦达起亚面向新十年品牌年轻化、高端化的开端之作。
北京现代“三剑客”剑气绘蓝图
北京现代在本次2020北京车展上充分发挥了主场优势，与现代汽车联合参展，倾力出击，派出了第七代伊兰特、第五代途胜L、进口大型SUV帕里斯帝“三剑客”的实力阵容。
第七代伊兰特是基于第三代技术平台i-GMP平台打造的第二款产品，历经六代进化，依托i-GMP平台优势和Hyundai SmartStream新一代动力总成技术，加之多达23项智能驾驶辅助功能的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统。
第七代伊兰特将引领行业年轻化、智能化风潮，展现出“数字新生代先锋座驾”傲视同级的锋芒魅力。
途胜L搭载了12种动力总成，包括6种汽油动力、4种柴油动力、1款混动以及1款插混动力。
前脸延展式的中网，内嵌矩阵式格栅设计，并会在不同角度光线折射下呈现令人惊叹的质感，并和两侧大灯融为一体；下方包围还设有分体式雾灯组，与仿导流口的设计完美融合。
进口大型SUV帕里斯帝基于HDC-2 Grandmaster概念车打造；
其轴距达到2900mm，并采用现代最新的外观内饰设计；同时提供六座和七座两种版本，以及3.5L V6自然吸气发动机。
追求更加贴近自然的日产Ariya
全新纯电跨界SUV车型Ariya首次与中国消费者见面。
日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率为160kW)或178kW(242PS)，峰值扭矩300N·m；高配版本车型采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为250kW(340PS)或290kW)。续航部分，新车搭载容量为87kWh或63kWh的电池组，其中续航最长的车型在WLTP工况下的续航里程或可超过610km。
Ariya是“日产智行”的新一代标志性车型，作为智行时代“技术日产”之集大成者，它全方位呈现了日产智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域的领先技术。
你身边的魔法管家MPV荣威iMAX8开启预售
荣威iMAX8采用全新数字律动设计语言，参数化设计的荣麟展翼格栅配合光翼贯穿大灯，打造出霸气前脸。
内饰以展翼式IP台、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口等设计凸显科技感。
同级最宽大椅背和侧向支撑搭配6向调节头枕。空间方面，新车5米的黄金车身让舱内空间格外宽绰，第二排、第三排可移动距离分别为360mm、200mm，进能拓宽后备箱空间，退能秒变大四座。
荣威iMAX8首次实现智能交互空间设计的量产，打造人无我有的“魔吧”、“魔屏”。新车首创的“魔吧”自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，可通过语音或按键控制在一、二、三排穿梭，如贴身管家般把服务送到每位乘客身边；“魔屏”与中控主机无缝互通且互不干扰，兼有迎宾、天气、导航等实用功能和语音形象交互、音乐等娱乐功能。
大气威严的红旗纯电SUV：E-HS9
红旗第二款纯电SUV——E-HS9，在北京车展亮相后正式开启预售，预售价为55-75万元。
红旗E-HS9直瀑式前格栅采用半封闭式设计，厚重的车头使得前格栅面积更大，再配上中网镀铬饰条对分体式大灯的勾勒，大气感油然而生。
车身长宽高为5209*2010*1731mm，轴距达到3110mm。
E-HS9搭载了两台电机，并提供高低两个功率版本，低功率版最大功率160kW（217.6PS），最大扭矩350N·m，高功率版前置电机最大功率160kW（217.6PS），最大扭矩为350N·m，后置电机最大功率245kW（333.2PS），最大扭矩为450N·m。
“家轿颠覆者”吉利星瑞
作为“科技吉利4.0”首款CMA超级母体宽体轿车，吉利星瑞将拉开100%架构造车的序幕。
外观方面，吉利星瑞采用全新设计语言。前脸部分，进气格栅呈盾形，内部结构为直瀑式；大灯造型较为犀利，配合外扩式前包围，使前脸不失运动感。
智能方面，得益于CMA超级母体架构领先的电子电器架构，吉利星瑞成为首个全面OTA升级的燃油轿车。
动力方面，吉利星瑞搭载了来自沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，最大功率139kW（190PS），峰值扭矩300N·m，同事也提供1.5T发动机。
内饰方面，吉利星瑞风格简约。新车将配备液晶仪表、中控大屏、电子挡杆、自动驻车、自动空调、BOSE音响、驾驶模式调节等。
柠檬树上柠檬果 柠檬树下有大狗
车展前一晚上市的哈弗大狗，此次正式发布了四驱版车型，新车将全系搭载150kW（204PS），320N·m的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，同时搭载五代Haldex四驱系统和后桥牙嵌式差速锁，并计划推出4款车型（年底上市）。
而在之前上市的哈士奇版、拉布拉多版、边牧版和马犬版，售价为11.99-14.29万元。新车均搭载了1.5T（124kW[169PS]，285N·m）配备7速双离合变速箱。这款基于柠檬平台打造的全新车型不仅有着个性的越野风格，同时还兼具了丰富的科技和安全配置。
不太看得清颜色的领克ZERO concept
本次车展上，领克带来了ZERO concept 车型，搭载全新的领克CoPilot自动驾驶辅助系统，开启智能纯电之旅。但是领克展台的灯光太亮眼，着实让人辨不清这车身的颜色。
4950mm的车身长度，2999mm的超长轴距，以短前后悬，实现空间及美感的兼顾。
新款尾灯还可以作为交流工具，通过不同的灯光序列与行人及其他车辆进行沟通，充分诠释艺术与尖端科技的完美融合。
新车采用了全新的SEA浩瀚架构打造，续航里程有望超700km，预计明年下半年量产。
长得不太像超跑的高合HiPhi X首次亮相
华人运通旗下豪华智能纯电品牌高合HiPhi带来首款量产车型——可进化超跑SUV 高合HiPhi X
高合HiPhi X 采用E-proportion电动化车身设计，将超跑与大型SUV融合，长宽高分别为5200/2062/1618mm的超大车身和3150mm的超长轴距，风阻系数低至0.27Cd，百公里加速仅为3.9秒。
配合电机效率高达97.2%的前后220千瓦双电机、97千瓦·时大容量电池、CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理，实现动力、续航与安全的完美兼顾，长续航版本NEDC工况下高达630公里续航里程。
编辑：Nina
审核：8AT