2019年广州车展旗舰，保时捷携多款纯电车型亮相，预示着其更可持续的未来出行计划。这其中包括品牌首款纯电动跑车的旗舰版本Taycan Turbo S与保时捷第一台纯电动赛车99X Electric，两款纯电先锋均搭载了800V技术，是目前保时捷在公路和赛道上的电气化巅峰之作。
目前，Taycan共有三款车型在中国市场启动预售，包括旗舰车型Taycan Turbo S 和Taycan Turbo。而Taycan 4S也在上个月发布，并提供两种电池版本：标配的标准电池（Performance Battery）及可选装旗舰车型的高性能蓄电池升级版（Performance Battery Plus）。动力方面， Taycan采用勒芒919 Hybrid的800 V技术，带来了持续稳定的高性能与更快的充电时间。
设计上，虽然是一款电动车，但全新Taycan仍完整保持着家族基因，并拥有家族史上最优的空气动力学设计，更为高效节能。结合起步控制功能，Taycan Turbo S 可输出560 kW（761 PS）的超增压功率，Taycan Turbo 亦可达到500 kW（680 PS）的最大功率。Taycan Turbo S 从静止加速至100 km/h 仅需2.8秒，Taycan Turbo 为3.2秒。 Taycan Turbo S和 Taycan Turbo NEDC续航里程均为462 km。两款新车均为四轮驱动，最高车速达 260 km/h。
而Taycan 4S标配的79.2 kWh标准电池可提供390 kW（530 PS）的超增压功率；也可选装旗舰车型的93.4 kWh高性能蓄电池升级版，从而达到420 kW（571 PS）的超增压功率。两种电池版本车型均可在4秒内从静止加速到100 km/h，并实现最高车速250 km/h。
充电方面，基于国标的800 V 充电桩可实现最大200kW的充电功率，并随未来国标升级还有进一步的提升空间。在理想充电条件下，Taycan从电量5% 充至80% 仅需半个小时。
此外，本届广州车展保时捷还带来了99X Electric赛车。保时捷工程师为电动方程式的赛事专门开发了传动系统、冷却系统，及后桥悬架系统等。另外，99X Electric赛车的动力传动系继承了919 Hybrid赛车的优良技术。与全新Taycan一样，其同样搭载了领先的800V技术，并将进一步在赛道上探索电气化技术的更多可能性。