保时捷首款纯电动Taycan正式到店。
角师傅当天在平台中发了简短的预告，吸引了不少同学前来关注。本文我们就一同聊聊这款车。
如果你像角师傅一样，身处天津，那一定要来保时捷展厅看看这台车。我们都知道大众的MQB平台、MLB evo平台，却很少知道J1和PPE平台。J1平台架构是大众当下最好的平台架构，也是最先进的平台架构。而保时捷Taycan便诞生于J1平台。
保时捷Taycan真的来了
三款车型，分别为4S、Turbo与Turbo S，起售价为114.8万元。有意思的是，Taycan没有传统的内燃机，但车名中却依然出现“Turbo”的字样，这也许是一种传承，至少保时捷产品配置序列就是这么命名的。
4963mm的车身长度，2900mm的轴距，Taycan的身材尺寸介于911与Panamera之间，四门四座。这款车真正迷人之处并非眼前所见到的。科技魅力才是它真正的亮点。无奈今天我们只能窥见其真容，等试驾车到位，角师傅定会带来试车VLOG。
当天天津西青保时捷中心，角师傅受邀参加Taycan线上直播上市活动，与两位车主、一位专业讲师一同畅谈新能源科技时代之下汽车技术的变革。Taycan源自勒芒冠军赛车919 Hybrid的800 V技术，拥有极高的快充能力，支持270千瓦超级充电功率，从电量5%充至80%仅需半小时。目前超级充电站在国内保时捷中心正在建设中。
这次店里展示的是三款车型中的中配，Turbo版本，官方指导价为149.8万元。三款车型三种性能，4S版标配的79.2 kWh标准电池可助力车辆输出390 kW（530 PS）的超增压功率，也可选装旗舰车型的93.4 kWh高性能蓄电池升级版，以激发车辆高达420 kW（571 PS）的超增压功率。Taycan Turbo 亦可达到500 kW（680 PS）的最大功率。Taycan Turbo S 可输出高达 560 kW（761 PS）的超增压功率。4S百公里加速4秒，Turbo版百公里加速3.2秒，而顶配Turbo S百公里加速更是达到2.8秒。
除了速度快感外，Taycan还有保时捷最为先进的科技配置
驾驶舱内，独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高点，凸显了以驾驶者为中心的设计理念。中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带。不过，这次上市活动时间比较仓促，没能带来更为详细的实拍图片，角师傅会在未来试车VLOG中补上。
编者总结：
与保时捷918 Spyder不同的是，保时捷Taycan作为旗下首款纯电产品，带来了不一般的技术革新。从专业的空气动力学车身设计，到满足驾驶者对于速度追求的欲望。是科技改变传统？还是传统顺应潮流？一切尽在不言中。最后提一下，这款车目前提车周期较长，现在下定，要到年底才能交付。