哈喽，大家好，我是检车家的新晋颜值担当——阿祖，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
双电机动力总成提供460kW的功率，当使用Overboost系统时，情况会发生变化。激活后可提供增加的500kW功率和1050Nm的扭矩，而Turbo S提供560kW（750hp）的功率和850Nm的扭矩，官方百公里加速仅需2.8秒！
尾灯点亮的那一刻,啊我死了（AWSL）。但是再查查它的价格，Taycan啊你这电动的保时捷最低功率版本240KW的也要88.8万，落地岂不是冲着100万去了，更不要说390KW到560KW的2019款光指导价就高达一百多万，无论从哪个方面来说都是个梦想杀手，那我们还是来看看有生之年系列吧。
如果说前文中的保时捷taycan是梦想杀手，那么有生之年能触及的保时捷应该就只有718了，而本次检测的Boxser！是保时捷718的两款入门车型中最值得买，性价比最高的，外观比起家族中其他车型差距不大，车辆的侧面也有空气进气口，用于帮助发动机进行降温，排气管中置非常运动，尾翼会在120公里时自动升起，并在时速80公里时自动收回，最关键的是敞篷打开后拉风到爆炸有没有！
这辆第三代的保时捷Boxster（内部代号981）于2012年日内瓦车展上正式上市，搭载261马力2.7升发动机或311马力的3.4升发动机。比老款的Boxster更宽且更长，但重量反而减轻了35kg，鉴于这些优势保时捷声称它的效率比上一代车型提高了15％，而官方百公里加速5.7秒也就比Taycan的230KW版本慢0.3秒嘛（皮一下，哈哈，轻喷）。
先看一下本次检测的车辆基本信息：
车型名称：保时捷 2013款 Boxster 2.7L
出厂日期：2012年7月
表显里程：57386Km
新车指导价：72.6万
卖家报价：38万
检测地点：河北·石家庄
今天的客户远在广东，由于没时间过来亲自看车，就把重任交给阿祖了，客户朋友买的车就是我们检测的，所以非常信任和认可，而阿祖接到任务的第一时间就赶紧联系客户，在得知具体检测时间和检测位置后，立刻买票出发，检测的地点离我并不是太远，坐车半个小时就能到达。
到地方之后和卖家打好招呼，我就开始今天的检测了，首先还是外观的检测，就先从保险杠开始，先用手摸一下边缘，有一种磨砂的感觉，由于前保险杠是塑料材质，只能通过肉眼来观察，表面的脏点还是挺多的，漆面纹路也对不上，喷漆是肯定的了。
由于是软顶敞篷，所以车顶是没有办法采集车辆的原始数值了，那么要取值的话就先看前盖吧，前盖经过仔细观察，又看又摸的，确定没喷漆，数值也在100多左右，就你了。
A柱的位置数值也没什么问题，不过有时候也不能全靠仪器，保险起见还是收起仪器，靠肉眼来检测，反复确定没问题后我们再往下检测。
左前门的漆面数值，几乎相差都不大，除了表面有些瑕疵外，并没有发现什么其他问题。
检测到后保险杠的位置发现有一些破损，阿祖推测可能是倒车的时候不注意，碰到障碍物了，后保险杠经过一次修复了，这个后期觉得不好看，也可以再修复一次，喷漆也用不了多少钱。
后挡风玻璃的生产日期也符合车辆的出厂日期，从后挡风玻璃上的数值以及前面的黑点代表了是2012年5月生产的，这里给大家科普一下玻璃生产日期怎么看，像这种排列方式就是最最常见的，这种就比较好判断，点如果在前面就用7减去点数，点如果在后面就用13减去点数，怎么样，是不是对车辆的知识又增加了，其实还有很多种形式，比如点在下面，星型的点等等，这里就不和大家一一讲解了。
右后翼子板也是没有任何问题，那么外观就检测完了，除了前后保险杠有喷漆，部分位置存在一些瑕疵外，其他的外观基本都是原版原漆，对于一台8年车龄的车来说很难得了，当然也离不开前车主的细心爱护，不管什么车到这种车主手里都是一种幸福吧。
老粉丝都知道接下来肯定就是发动机舱的检测了对不？但是，Boxster采用的是中置后驱形式，所以发动机上面就没有办法进行检测了，但是上面的油水电可以进行检测。
不到1分钟的时间，前面的护板就被全部拆了下来，卖家也是看呆了：“兄弟，你是检测保时捷专业户吧”。呵呵，那是必须的，不要说保时捷了，前天才检测的迈凯伦570S还让客户赞不绝口呢！
先把刹车油盖子打开，用刹车油质量检测仪进行检测，主要是看刹车油的含水量有没有超标，如果超标了最好是尽快更换，时间长了不仅会影响车辆的正常使用，严重还会影响车辆的安全，所以为了安全，就不要省这个费用了，这台车的刹车油目前看来没有超标，还是可以继续使用的。
然后就是冷却液的检测，主要是看冷却液冰点是否可以继续使用，可以看到这台车的冷却液冰点在-25℃，说明冷却液超过-25℃的情况才有可能导致结冰，华北地区的冬天并不会太冷，所以不更换也是可以的。
电池的寿命还有百分之60，还可以继续使用，令我意外的是电池的固定螺丝没有进行过拆卸，说明电池是没有更换的，这就厉害了我的哥，一般电池使用寿命是在4-5年左右，这都8年了，竟然没换过，厉害归厉害，不过时间长多多少少也会有影响，还是需要注意。
前减震器塔顶看了一圈之后再用仪器进行验证，可以确定是没有进行过任何修复的，那么前面发生大的碰撞事故可能也就排除了，其实看完外观后对内侧也有一个大概的判断了，除了个别的。
前部车身主体结构没有任何修复，左右翼子板的螺丝也没有拆卸痕迹，油水电也可以继续使用，后期保养时检查一下就好了，三下五除二的装好护板，继续检测内饰了。
Boxster的内饰没的说，大面积的真皮材质包覆让质感提升了不少，高质感的三辐式方向也有相当的盘，铝合金的拨片组，不只是具有实用性，也有很强的视觉效果，家族式的左侧点火开关就更不用说了，了解保时捷的朋友都知道，但是，你知道为什么保时捷设计在左侧吗？这里也可以和大家简单的说一下，一开始呢，是为跑拉力赛设计的，后来因为一些原因，这个设计就保留下来了，有说的不对的欢迎补充。
我们先来看一下安全带吧，安全带的生产日期没毛病，但是实在是太小了，所以各位可能看不清楚，卡槽内也没有泥沙生锈的情况，很干净。
座椅的磨损程度也不算严重，倒也符合当前的公里数。
座椅下部也没有和泡水相关的任何问题，螺丝也没有拆卸的痕迹。
前后盖的开关边角都有一些破损，也不知道是怎么弄的，但是不影响使用，不是什么大问题。
后备箱可拆的东西就少了，手痒的我也只能拆点后围板的饰板，来检查后围板有没有变形修复，显然是没有的。
当前表显里程是57386Km，根据内饰的整体磨损程度调表嫌疑是比较小的，但究竟真实不真实，我们慢慢往下检测。
在检测全车功能性的时候顺便读一下车辆的OBD，内部也是有些故障码，故障码这个东西新车二手车都有部分存在，但大部分都是未启用或者间歇故障，造成这种情况的有可能是车辆长时间停放或者车内的某个功能没有打开等等。
但是这里可以看到有个故障码是启用的，也就是说这个部位确实是有问题的，显示是遥控钥匙电力不足，说明遥控的钥匙该换了，小问题！动手能力强的自己就能换，顺便上个组图给各位未来的保时捷大佬收藏，将来就不用专门为了个电池问题去4S店多花那么多钱了。
接下来是动态路试环节，出于安全考虑没有拍照，卖家就带着我在园区内简单的试了一下加速和刹车，都没有问题，后续高速的工况这个就需要客户来进行感受了。
路试回来就是上架看底盘了，保时捷的底盘防护做得还是不错的，唯一不足的就是发动机变速箱下面没有护板，接下来就检测在地面上无法检测的发动机。
保时捷Boxster采用六缸水平对置发动机技术，最大265Ps，最大功率195Kw，最大扭矩280N.m，匹配PDK7速双离合变速器，水平对置发动机的好处就是可以使车身高度降低，长度缩短，整车的重心降低，车辆行驶更加平稳。
发动机缸体的部位，没有任何漏油渗油的情况，冷却水管螺丝也没有任何拆卸痕迹。
排气管的螺丝清晰可见，不得不说水平对置发动机真的不好检测，螺丝全部都在这些犄角旮旯里。
发动机油底壳没有出现漏油渗油的现象，也没有进行过维修拆卸。
发动机变速箱结合处螺丝就更不用说了，没有一点事。
最后就是底盘检测了，先来看悬挂的部位，没有出现老化渗油的情况，螺丝一个一个用湿纸巾擦干净后也没有拆卸留下的痕迹。
前刹车片磨损情况有些严重快要换了，刹车分泵没有进行拆卸，那就是说刹车片没有更换过，那么5.7万公里磨损程度这样，调表的嫌疑至此应该是可以排除的了。
轮胎已经进行过一次更换，不难看出是16年更换的，换了之后磨损倒不严重，主要就是时间长老化得比较厉害。
前悬挂都看了，后悬挂怎么能漏了，后面和前面差不多，也是没有任何问题，但是启动后的排气管是真的烫啊，差点没免费给阿祖烫个头，再接近一点的话于谦老师的三大爱好我就占齐了。
前纵梁就更不用说了，没有任何修复，焊点均是原厂。
本次检测作业到这里就结束了，车辆外观除了前后保险杠喷漆，其他都是原漆，全车油水电均可以继续使用，发动机也没有拆卸吊装过，内饰除了一个开关有破损外都没有异常，OBD存在故障码，需要更换一个遥控钥匙的电池，园区内路试没有问题，底盘四条轮胎都更换过了，前面刹车片不是很多了，需要留意及时更换，车况确实不错。
最后来看看行情，同款的boxster评估价格在34万左右，近期成交价格35万，而同年限的对标车型奔驰SLK已经去到了20万左右，不得不说从保值的角度和热门程度来说，保时捷boxster是远远的碾压奔驰SLK，像车况这么好的情况，拿到手开几年再转手的话也亏不了多少钱，再说买这个车型的客户基本上也不会太在意贬值速度，大家觉得怎么样呢？
好了，今天的检测分享就到这了，文化有限，写的不好还请雅正，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
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