文 Ronan Glon
保时捷的第一个电动量产车系taycan，凭借着优秀的性能和更强大的turbo S车型为其吸引了一大批的受众，但是要凭借这点来打败电动汽车领域的领头羊特斯拉远远不够，所以现在它推出了一款更便宜的、不那么强大的版本，名为4S，有两种不同的动力系统配置，让保时捷taycan的门槛降低。
而随着taycan 4S的出现，也让我们更加清楚的了解了保时捷对于未来的布局。在未来的汽车市场上，动力系统的主要区别在于其电池组的大小。普通的入门级4S是建立在一个79.2千瓦时锂离子电池组之上的，该电池组以429马力和472磅英尺的扭矩驱动着两台电机，而且还有一个额外的运动模式，可以临时把马力提高到522，0到100km/h的加速只需要3.8秒，不过最高时速被限制在了155英里每小时（250km/h）。
如果你想要更高的性能，可以通过额外的花费来获得，也就是最初的Turbo和TurboS车型，它们有着482马力和479磅英尺.扭矩。不需要额外的设置就可以在3.8秒内完成0到100km/h的加速，最高时速同样被设置为155英里每小时（250km/h）。
目前保时捷公司还没有公布4S的续航时间，而且也没有经过美国环境保护局(EPA)的测试。但是它配备了保时捷的800伏充电技术，能在22.5分钟内将电池从5%补充到80%，不过这需要在理想条件之下，所以遇到极端天气或电压不足的情况下，你还是需要漫长的等待。
值得一提的一点是，你很难从外观上分清4S与Turbo或TurboS的区别，他们在造型上的差异是很小的，少数的区别在于重新设计的下前保险杠，重塑侧裙，和黑色扩散器嵌入后保险杠。
目前2020年保时捷泰康4S(Porsche Taycan 4S)现在正在中国区接受预定，底价为103，800美元（约74万）。虽然这个价格同样的高昂，但是比起经典保时捷taycan的150，900美元（约112万）和TurboS的185，000美元（约130万），这是一个很仁慈的数字。
智电点评
保时捷的第一辆量产电动汽车，当然有很大的吸引力，不过高达百万的售价以及电动汽车的种种不便会让它成为一个高价的观赏品，不过现在它推出了更便宜的车型，价格下降外观却不变，这让更多人有机会体验到保时捷电动汽车的魅力，是对特斯拉Model S的极大挑战。
（文 栗子|源自dig）