近期最值得期待的纯电动车型
保时捷旗下首款纯电动车型最新消息—— Taycan 将于 2019 年 9 月 4 日正式发布。根据保时捷透露的信息：截止目前，保时捷的 Taycan 意向金计划已经在全球范围内吸引了超过 20,000 名潜在客户，他们已支付购车意向金，并密切关注着新车动态。
在国际汽联电动方程式锦标赛纽约收官战上亮相的 Taycan 原型车
除了强大的运动性能，完善的充电基础设施也是 Taycan 在电动车领域的制胜关键。保时捷为此提供了一套覆盖途中和家中的智能充电解决方案。在欧洲范围内，用户可通过 Porsche Charging System 数字化平台使用来自多个供应商的约 70,000 个充电网点，收费方式将采用统一中央计费的方式进行结算。此外，保时捷还提供专属快充站与合作充电网络两种形式，例如欧洲的 Ionity和美国的“Electrify America”。
此前鲸跃已经多方面解析过这辆车，感兴趣的朋友请点击右方链接：祖文豪森日与夜｜几个关于保时捷 Taycan “产房”的事实、追之不易及 我们挖出了保时捷 Taycan 的更多技术细节，此处不再展开讲述。
而在上月末，保时捷也将 Taycan 原型车带到了上海，并用它进行了一次“公路巡演”，从原型车的图片来看，Taycan 将配备矩阵式 LED 照明系统（具备 PDLS+ 主动灯光功能。LED 矩阵可单独点亮或关闭。）
Taycan 原型车的前大灯
Taycan 原型车的前大灯
原型车的车头配备了含三个不同传感器的驾驶辅助系统，左侧的圆形推测为毫米波雷达，中央方块预计是激光雷达，右侧平面圆形传感器则可能是夜视红外摄像头。Taycan 有可能成为第一配款备激光雷达传感器的保时捷车型。
Taycan 原型车的驾驶辅助传感器阵列
原型车配备 20 英寸的五辐轮圈，前轮胎尺寸为 275 / 40 R20。这与 Panamera 的 20 英寸轮圈尺寸接近。
而它的后轮疑似使用了类似 911（992）的轮圈搭配形式——后轮轮圈比前轮大一英寸。它的后轮胎尺寸疑似为 315 / 35 R21。
可以看到，Taycan 的底盘护板包裹了几乎整个车底，这是为了最小化风阻，延长续航里程。
国内车型的排气管装饰件与海外测试车不同
在车尾部分，Taycan 原型车很可能搭载 Panamera 同款贯通式尾灯。目前灯组形状还无从得知，只能透过已经点亮的部分看出它的细长灯组设计。
Taycan 原型车的尾灯
此前的消息指出 Taycan 将推出不同配置的车型，搭配不同的电机组合和电池包。当时在上海拍摄到的 Taycan 测试车有可能是入门的型号，即 Taycan 4S，搭配前后双电机与 96kWh 动力电池组。当然，这一切还要等待保时捷提供的原型车相关信息才能加以证实。
9 月 4 日以后，Mission E 的字样很快就会变为 Taycan 了
目前，中国消费者已经可以从保时捷中国官网及经销商处预定 Taycan，同时官网上也对该款车型进行预热。