最近一年MPV在国内市场热度是越来越高的，不管是因为人们日益增长的物质生活水平的提高，还是因为出行刚需，亦或是政策的推动，MPV市场的确被很多厂家视为另一领域的销售增长点。
今天我们就来看看MPV市场的细小分支——紧凑级MPV,紧凑级MPV2021年11月的销量前十都是被自主品牌霸占（途安L第11名），今天我们就来重点说说这一领域的销冠，那就是广汽传祺的M6。
托M8大哥的福（M8已经上升到销量第二了），作为不带侧滑门的M8的缩小版，沿用了M8外观设计的M6在设计上是处于中上游的水平的，无论是在外观方面还是在内饰设计方面在同价位的同类型车种都没有明显的短板，这在某种程度上也是弥足珍贵的优点了。
下面为大家汇总广汽传祺M6优缺点汇总，为您提供最客观的评价。
车身尺寸对比
传祺M6PRO：4780×1837×1730
吉利嘉际：4706×1909×1690
比亚迪宋MAX：4710×1810×1680
五菱凯捷：4875×1880×1700
动力系统对比
传祺M6PRO：1.5T+7挡湿式双离合、1.5T+6AT(加92#）
吉利嘉际：1.8T+7挡湿式双离合(加92#）
比亚迪宋MAX：1.5T+6挡湿式双离合(加92#）
五菱凯捷：1.5T+CVT（模拟8挡）(加92#）
悬架系统对比
传祺M6PRO：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立
吉利嘉际：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立
比亚迪宋MAX：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立
五菱凯捷：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立
优点汇总
1、第三排靠背可调节。
2、第三排可以完全隐藏在后备箱下面，可以做到纯平。
3、全车可供充电的USB接口很多。
4、NVH同级中等，不如吉利嘉际。
5、第三排体验同级中上，比吉利嘉际通透性好。
7、后备箱下沉的设计，同级后备箱空间优秀。
8、综合油耗9升每百公里。
缺点汇总
1、PRO版本取消了档把下面掏空的储物空间。
2、第三排座椅比前两排硬。
3、第二排座椅前后滑动距离短。
4、方向盘只支持上下调节，不支持前后调节。
5、急加速动力迟滞明显。
6、后排只有冷风没有暖风。
7、二挡、三挡切换有轻微顿挫（偶发）。
紧凑级MPV的受众群体其实就是对空间有硬性需求，但是又无力购买中型MPV的人群（比如说我）想花十来万买一台空间大，勉强够6——7人出行的使用车辆，又无法接受强行7座的SUV第三排马扎设计的人，那M6这类的紧凑级MPV就变成了最好的选择。
个人认为不带侧滑门的MPV就不是MPV，又因为车身尺寸的限制，紧凑级MPV永远无法达到真正MPV的惬意感，某种程度上更像是一款大四座车，第三排偶尔用来使用是最好的，更何况M6的第二排空间和内部高度是同价位的轿车和SUV无法比拟的，这就足够了。