连4S店的展车都成为“抢手货”,这是目前广汽传祺的库存现状。
据茶哥身边的一位经销商爆料,目前广汽传祺旗下的明星车型都相当热卖,其中光是3月订单就超6000台的传祺M8,更是”供不应求”,甚至还有不少消费者要直接购买展车,以至于全国的传祺4S店都没有多少M8的展车了。
大家都知道,买4S门店的展车是买车中的“下下策”,而传祺M8连展车都成为“抢手货”,可见老百姓对于传祺质量的信任之高。当然,也是因为传祺M8产品力足够强大,才会让老百姓愿意为其买单。
传祺车有多“抢手”?用数据告诉你 !
想知道“展车成‘抢手货’”是不是噱头,看看今年广汽传祺的销量就能知道,毕竟圈内流传着:看销量买车包准,不无道理。
今年第一季度广汽传祺就喜迎开门红,累计销量达90,448辆,同比增长21.8%,实现了全系一季度批发和终端双增长,销量增速跑赢大盘。
其中,作为作为国产MPV“领头羊”的传祺M8,第一季度累计销量破万,继续稳固了中国品牌豪华MPV阵营的头部位置;传祺旗舰SUV代表车型,全新第二代GS8,月销4119辆,第一季度累计销量破万,同比实现超强增长。
同时,茶哥还从广州本地经销商处得知,除传祺M8的展车成了“抢手货”之外,现全国范围内仅有40%不到的经销商店有全新第二代GS8展车,而影豹也只有57%的门店有展车。
茶哥还了解到,面对这一现象,为了缓解紧缺的展车情况,也为了提升客户体验,传祺内部已作出规范调整,意思就是“可以卖,但必须等到新展车到了以后才可以交车”。
不过,这也从侧面反映出,在供应链极度紧张、平均等车时长约2.5个月的情况下,广汽传祺仍受市场欢迎的最真实的反馈。可见,在全球芯片短缺及汽车生产效率下滑的情况下,传祺“展车成‘抢手货’”并非营销噱头,而是传祺最真实的现状。
全面发力混动化,传祺做了哪些事?
自成立以来,广汽传祺一直都是行业内热门话题的“常客”,每一次的动作都备受瞩目。
在去年明确“智能化+混动化”的双核驱动战略后,广汽传祺便以全新第二代GS8双擎系列,打响了传祺全面混动化第一枪。
全新第二代GS8双擎系列,搭载了广汽2.0TM+丰田带THS混动系统,零百加速6.9秒,最大功率为140kW,最大扭矩320N·m,最高热效率达40.23%,一箱油能跑长达2000多公里,在领先同级的同时,仍能实现低油耗与强动力兼得。且目前,该车混动版1-3月订单占比已超50%,第一季度稳居中国品牌20万级混动SUV销量第一。所幸,在现有的全新第二代GS8展车中,有近98%为双擎系列,可以一定程度上满足大家对传祺混动车型的好奇。
而今年,广汽传祺将推出影豹、EMKOO、M8的混动车型,并计划在2025年持续推出7款以上的混动车型,实现全系的混动化。目前EMKOO概念车官方已有披露,相信离正式亮相不远了。
此外,茶哥还了解到,这次传祺M8新增的混合动力车型,将搭载由广汽2.0TM发动机组合而成的混动系统,据悉是和目前在售的全新第二代GS8双擎系列保持一致。如果真是这样,那预计M8混动版也会有相当不错的经济燃油性。毕竟,这套混动系统,在全新第二代GS8双擎系列上,WLTC标准下油耗低至5.93L/100km,NEDC标准下油耗也仅为5.31L/100km,可以说是把高效节油玩透了。
从广汽传祺旗下多款明星车型将陆续推出混动版的这一动作中,不难看出,广汽传祺正全面发力混动领域,倾力打造中国最强混动矩阵,成为中国混合动力的“领军者”。或许,这会是广汽传祺未来车型发展的一个小缩影。总之,一起期待传祺将会给我们带来怎样的混动生活新体验吧!