一个偶然的机会和某保健品全国招商经理一同出差，驾驶并乘坐广汽传祺GM8商务车，起点张家口市，途经徐州市，金华市，温州市，返程张家口市，全程4500公里，简单谈谈感受！
首先介绍一下这台车，是这位老总在我们出发前2天购置的，出发的时候表显100公里，本人职业的缘故，平时在路上路下也观察过此车，但是近距离接触并且亲身感受还是第一次。
这是一台2020款白色GM8（390T）尊享版，之所以叫390T是因为此车的发动机采用的是2.0涡轮增压发动机，扭矩达到了390N，功率达到了185KW，车身长宽高分别是5066m1884m1822m，这个尺寸对于商务车来说也不算小了。对于国产品牌的配置我从来都是有信心的，单右侧电动侧滑门，发动机启停，驾驶模式选择，carlife联机等等。
此次出行共六人，带有三个中号行李箱，背包提包若干。后备箱轻松放下，不过空间已经所剩无几，简单午饭过后，给车加满油正式出发。
第一段路程副驾乘坐，座椅舒适度还是不错的，坐姿比较高，座椅长度和软度不错，宽度一般（本人曾经座驾老款陆尊XT），因为配置的关系，副驾驶座椅为手动调节。中央扶手箱宽大，驾驶员和副驾乘客同时依靠没有问题，原车没有配备烟缸专用位置（可能是为了安全考虑，多年烟民自带烟缸为矿泉水瓶临时制作），只好把临时烟缸放入扶手箱中部水杯架，这是发现第一个小缺点，由于这个水杯架相对驾驶员来说有一点靠后，取水的时候很方便，但是放水杯的时候需要把视线转一下，也包括弹烟灰的时候，（温馨提示，驾驶车辆行驶的时候，请勿做与驾驶无关的事情）。
双温区自动空调，可调节后排，在档把旁边有驾驶模式选择，分别是舒适模式C，运动模式S，节油模式E。
底盘悬挂对于高速公路较大起伏处理的很平稳，软硬适中，给人一种又沉又稳的感觉。噪音控制的非常好（不排除准新车的一点原因），达到高速公路最高限速后，因为高大的车身，噪音主要来自风噪，但是对车内成员谈话没有影响，发动机的噪音很低，如果给噪音按比例排名的话，60%风噪，20%胎噪，10%发动机噪音，如果让我给这辆车的噪音控制评级的话，我给优秀(个人观点不喜勿喷)。
进入山西路段以后，本人开始驾驶，山路为主，坡道多，隧道多，车速提不起来，最快也就是80到100之间，这种路况因为速度不稳定，变速箱需要频繁换挡，要想达到一个比较流畅的驾驶感受，对于发动机的动力表现和变速箱的反应速度要求很高，这台2.0T发动机在1750转到4000转都能持续爆发出390N的扭矩，对于满载整备质量超过两吨的商务车来说，加速真的不错，甚至有时还觉得挺暴躁的，变速箱的反应也很快，在仪表盘上有当前的档位显示，在油门踩到2/3的时候，变速箱显示能从D8瞬间变成D4，动力随叫随到，有时你都会忘记你的车身尺寸，还有后面那几只大胖子，只有在过弯的时候出现的侧倾才会让你想起来这是一台5米多长1.8米高的商务车。
有的路段一出隧道就是连接山于山之间的公路桥，会有未知的横风出现，这种突然的横风不会给车身造成太大的影响，只需要驾驶员方向盘微调即可！走出山区后，限速恢复到120公里每小时，开启定速巡航，转速只有不到两千转，从行车电脑来看平均油耗9升左右（6名乘客4名180斤往上，看来减肥也会给环境保护做一些贡献的），方向盘指向性很好，路面较大坑洼起伏并不会对转向有任何的影响，低速轻盈高速稳重。
天色暗下来以后，打开大灯开关，GM8采用的是矩阵式LED大灯，四颗近光，四颗远光，近光使用透镜，远光没有透镜，就照射效果来说，近光光源范围内颜色均匀，切割线明显，时速100公里内照射范围足够，打开远光后，近光照射范围不变（不是远近一体透镜），因为是全LED灯光，点亮速度极快，远光闪灯提示前车效果相当好，也提高了夜间驾驶的安全性。
进入山东境内行驶后，车从出发已经行驶了大概600公里，油表已经没有了指针显示，因为路过了4个服务区，加油站都没有营业，只好找了一个高速出口下高速国道边加油，顺便吐槽一下山东的民营加油站的汽油价格，硕大的霓虹灯广告牌显示92号汽油4.18元，我的天哪！还以为穿越回了十几年前！可能是新车的缘故我们选择了95号汽油，是老总的助理去办的加油手续，我在马路对面吐烟圈，所以不知道加的油量和价格！
加完油后在人家老总的谦让下，我半推半就的坐到了商务车VIP位置(主要是为了感受一下，我也有自知之明和人家并排坐是不合适的)。我并没有研究过GM8顶配座椅是什么样的？在我的想象中应该和埃尔法的那个好几万的座椅差不太多吧，由于这台车属于中低配，这个老板座位并没有什么舒适功能，就连座椅调节也是手动调节的，加热通风按摩通通没有，腿托也没有，但是就说座椅舒适型来说是不错的，靠背的支撑非常好，由于中排这两个座椅是分体座椅，分别都带有两个扶手，这样就导致了一个问题，两个座椅中间的过道狭窄，要是过道里再放一些物品，后排乘客的上下车就会变得很困难，我也曾经在休息区尝试如果把中间座位推到最前面，然后再把座椅靠背向前翻折，从中排座椅的后边进入第三排，结果失败了，中排座椅中间通道空间不够，导致后排乘客上下车困难，这是我发现的另一个问题。我认为这个问题可以后期通过中排座椅改装360度旋转完美解决。
一段短暂的老板座椅时间在一次急性突发的肠胃炎事故里结束了，我也主动的坐到了GM8的最后一排，无论从坐垫的长度还是靠背的长度都小了不少，而且具备4/6折叠功能，可以大幅度的增加大件物品的承载能力！最后一排腿部空间不错，虽然舒适度没有前两排高，作为身高180体重180的我长途乘坐是没有问题的！
这趟行程大概6天左右，我们驾驶着总共行驶了4400公里，经历了各种各样的高速路况，除了下雪之外的各种天气。
总的来说传祺GM8在这个价位区间是一款不错的商务车。
如果把我最喜欢的地方排名次，第一是动力，第二是外形。
如果非要说两个缺点的话，第一是油箱太小，只有65升，对于长途行驶来说不太方便。第二就是刹车前段偏软，也不排除经过几千公里的磨合后会好些，毕竟我不是开了全程！
希望几年后我再次见到这台大白的时候，它的性能品质依然如新！
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