正常来说，每款车型都会在推出一段时间后进行改款，有三到五年改款调整外观、内饰，或是配置的增加，或是动力系统的更新。也有每年都要出个年度款循序渐进的。然而各个厂家不约而同的，对于入门级车型的改款并不会大张旗鼓。
然而，广汽传祺对于GS3的改款力度彻底颠覆了传统认知，尤其是这一切还发生这台入门级小型SUV上。改款后的GS3并没有在名称后加入了PRO、PLUS、MAX这样的后缀，而是用POWER来表明身份。有了这样的名字除了可以对动力有所期待，其他方面是否也足够“强力”呢！
GS3 POWER仍旧定位于小型SUV，车身长4350mm，宽1825mm，高1685mm，轴距2560mm。相比同级别合资品牌车型外观尺寸略大一些，但是轴距却更短一些。
GS3 POWER于2020年10月首先上市了三款“劲”系列车型，分别为售价8.48万元的235T手动劲酷版，售价9.38万元的270T自动劲享版和售价10.28万元的270T自动劲智版。一个月后又增加了2款“动”系列车型，分别是售价9.68万元的270T自动红动版和售价9.88万元的270T自动炫动版。
本文实拍车型为270T自动劲享版，官方指导价格为9.38万元。
GS3 POWER的外观变化是非常明显的，前格栅采用了传祺惯用了“凌云翼”设计，相比前款车型格栅尺寸有了成倍的增长，还加入了红色线条的点缀。视觉效果更佳运动，还带有几分“狠”劲。保险杠左右两侧的雾灯设计是一个亮点，官方将其称为超音速战机式设计，细节很精致。
大灯加入了几个锐利的尖角，和格栅完全融合在一起。除了手动劲酷版车型采用卤素大灯，其余车型均为LED大灯。大灯的功能配置不太行，全系车型都没有配备自动大灯开启/关闭功能，不过这也是这台车在配置上几乎唯一的遗憾了，往下看全是惊喜。
毕竟车身长度有限，侧面线条相当紧凑。不过长头短尾的造型有着不错的运动感，分段式腰线也给侧面造型增加了一些层次感，整体看起来比较敦实，也不显得呆板。车顶行李架全系标配，手动挡用户也不需要自己安装了。
全系标配了无钥匙进入和一键启动功能，在这个价位很难得。所有车型的后视镜都是电动调节，顶配劲智版车型额外加入了后视镜加热和电动折叠功能。
后部的变化主要来自保险杠，左右两端的上翘和前保险杠造型有些相似。底部中央为银色护板，还有中置式雾灯。两侧没有给隐藏式排气口做出额外的装饰。尾灯造型有小幅改变，如果能加入动态点亮的转向灯就更讨年轻人喜欢了。
“劲”系列的自动挡车型都采用了这一款式的五幅双色18寸轮圈，轮胎品牌为佳通，规格为215/55 R18。“动”系列车型的轮圈造型是一样的，但是变为了黑红配色，更加个性。手动挡车型使用了17寸双五幅轮圈，视觉效果同样出色。
之所以在名字中加入POWER，最主要区别就是自动挡车型也就是所有270T车型都换装了这台广汽第三代1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛米。搭配的是爱信6速自动变速箱，这套动力总成堪称“黄金搭档”，在这个价位中具有很大优势。8秒出头百公里加速时间也成为了POWER的最好佐证。
手动挡车型仍旧使用了之前1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩235牛米，搭配6速手动变速箱。
全系均为前置前驱结构，悬架为前麦弗逊后扭力梁，是这个价位这个级别车型很正常的组合。
内饰设计风格简洁，中控屏幕尺寸增加，位置也提高到与仪表相连。提高了读取的便利性，也增加了一些科技感。内饰使用了大面积的皮质材料包裹，并加入了红色饰条点缀，视觉感受并不廉价。
10.25寸的中控大屏是全系标配，在这个价位上很带感了。不过功能一般，好在全系车机都支持Carlife手机互联，更适合国内用户的使用环境。只有顶配劲智版车型加入了车联网功能，能够实现语音控制、在线导航、路况信息、在线娱乐等功能，还支持家居互联等新潮功能。
全系标配前排正面和侧面气囊，只有顶配劲智版车型加入了侧气帘。
方向盘样式比较朴素，整体尺寸略大，除了顶配车型采用了皮质包裹，其余车型都是塑料材质，好在这个问题要解决的话成本很低。总感觉小型车就需要一个小巧精致的方向盘，这方面标致2008做的就非常好。
定速巡航同样是全系标配，只有顶配劲智版车型加入了车道偏离预警和主动刹车，并不能实现L2级的智能辅助驾驶。
劲享版和劲智版使用了7寸液晶仪表，显示效果细腻，两侧为各种功能指示灯，以及油量和水温。另外三款车型为3.5寸液晶屏幕加上两块圆形机械仪表组成。
自动空调全系标配，虽然只有单温区，但是这个价位真的没什么好挑剔的，空调系统还带有空气净化装置以及PM2.5净化能力。空调以及部分车辆功能的控制按键采用传祺的家族式设计，操作方便，但是需要去记忆每个功能的位置，有一个上手的过程。
来自爱信的6速自动变速箱能够让所有的消费者打消疑虑。虽然换挡速度并不出色，但是有口皆碑的可靠性足以让用户满意。
除了手动挡车型采用机械式手刹，自动挡车型均采用电子手刹和自动驻车，在拥堵的城市环境下有着更轻松的驾驶体验。
常规尺寸的电动天窗也是全系标配，手动挡用户也不会嫌配置低了。虽然尺寸不大，但有就是比没有强。
座椅尺寸常规，承托性还不错，两侧包裹也比较明显。全系车型均采用皮质材料包裹，面料软硬适中，乘坐感受还不错。“劲”系列车型都可以选择全黑、红黑、黄黑三种内饰搭配，在门板和座椅上都有对比色皮革。红动版车型只有红黑内饰，炫动版车型只有全黑色内饰。
红动版、炫动版以及顶配劲智版采用了驾驶员座椅电动调节，劲酷版和劲享版全部都是手动座椅调节。另外手动劲酷版、自动劲享版和顶配劲智版这三款先期上市的“劲”系列车型还加入了前排座椅加热，这个入门车型的配置也太丰富了吧。
中央扶手尺寸不大，且位置固定。表面采用皮质包裹，并带有缝线点缀。扶手箱内部容积较小，实用性有限。
车门内侧的设计很常规，上部有皮革包裹，肘部的承托部位较窄。下方储物格容积很大，能够弥补中央扶手箱空间不足的短板。
作为车长不足4.4米的小型SUV，后排空间肯定不是长项。前排170cm身高的驾驶员调整好位置，落座后排可以得到接近两拳的腿部空间，以及不到一拳的头部空间，满足四人乘坐还是非常轻松的。
后排出风口同样是全系标配，并带有一个USB接口。
后备箱正常容积为370L，实际空间比较规整，可利用率还不错，后排座椅靠背可以按比例放倒，进一步扩展容积到780L。
传祺GS3 POWER作为一款入门级车型，其产品力却有着不一般的强力表现。动力系统不用再多说，舒适性配置也是非常全面，甚至连最便宜的手动挡车型也被照顾到，这一点非常难得。再考虑到它的价位，给同级别甚至更高级别的对手都会带来很大压力！
推荐车型：270T自动劲享版，售价9.38万元，也就是这款实拍车型。作为自动挡的入门车型，无钥匙进入一键启动、电动天窗、自动空调、座椅加热、定速巡航、电子手刹、自动驻车这些都有，完全可以和同级别对手的中配车型相比。更何况目前终端优惠后的裸车价在9万以内，这样一来性价比就更加突出了。
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