20万放弃本田奥德赛提了传祺M8，开了2个月后，车主终于说出实话。在售价相近的情况下，后排乘坐舒适度最高的车型非MPV莫属，相比于轿车和SUV车型，MPV的第二排座椅更加接近“头等舱”的乘坐体验，而这其中最广为人知的车型就当属别克GL8了，从实际使用情况来看，家庭用户选择它的还真的不算太多，确实以GL8的售价来说算不上亲民，而在这个领域当中的国产品牌MPV也开始慢慢崭露头角，就拿今天要聊的这款车型来说，其产品力已经非常接近GL8了。
在今年9月份这款国产品牌MPV凭借6500多台的销量，把奥德赛、艾力绅、威朗、嘉华等一众合资MPV通通甩在了身后，由此可见消费者对于这款车型的认可程度有多高，亲民的国产“头等舱”，配直喷引擎，带矩阵LED，车高1.8米油耗8L，这款车型就是传祺M8，中大型MPV市场一直都是合资车型占据主导地位，而传祺M8能从众多强者里脱颖而出，凭借的就是它比肩“头等舱”的乘坐体验，以及亲民的售价。
在MPV市场上，售价亲民的车型也有不少，而乘坐品质出色的更是不胜枚举，但是能够将这两项优势集中与一身的，却是凤毛麟角，相对亲民的售价为它打下了基础，最终让它成功的，还是其强大的产品力，先从外观档次感来讲，也许有人会认为MPV外观看起来不如SUV霸气，不如同价位的轿车看起来上档次，而传祺M8在气场和档次刚两方面都有着非常出色的表现，尤其是前脸那宽大的进气格栅，凑够引擎盖下部直通前唇，再配合上大量高亮镀铬饰条和带矩阵式布局的LED大灯（全系标配）点缀，同样是丐版车型，传祺M8看起来就要比GL8更上档次。
车身侧面有着非常油腻又不失气派的宽大车身造型，平直的车顶配上双腰线设计，让整个车身看起来特别大气，而D柱则是非常时尚的隐藏式设计，车窗还有深色隐私玻璃，而且除了丐版车型其余均配有电动侧滑门，18英寸的铝合金轮圈看起来也比较时尚，车尾有着宽大的贯穿式尾灯和带有高亮镀铬饰条点缀的双边共两出尾排，高级感比20多万的GL8还要更上一层楼。
内饰方面的档次感与外观一致，通过中控台简洁大气的设计，配合上大量黑色钢琴烤漆、皮质包裹和银色饰条，显得层次感十分突出，另外入门版车型也搭载了10.1英寸多媒体大屏，整体品质感和科技感与GL8相比也是势均力敌，这无疑对于车主来说也是非常重要的，毕竟相比车身外观，内饰才是车主要看最久的，除了营造出了一定的档次感外，还配有全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、电动后备箱位置记忆、座椅加热/通风等，配置方面自然也是非常丰富的，可以提升驾驶便利性。
车身尺寸方面，传祺M8的长宽高为5149*1884*1822mm，轴距3000mm，超过5.1米的车身长度和1.8米的车身高度，让它车内保持宽裕的腿部和头部空间，而这一点也是传祺M8备受青睐的原因之一，除此之外传祺为了给它打造头等舱般的乘坐体验，在座椅材质以及功能配置上也是煞费苦心，通过仿皮加真皮材质的混搭，以及第二排座椅独立式的沙发式设计，更有电动调节、腰部支撑、腿托、加热、通风、按摩等丰富配置，营造出的舒适性足以媲美“头等舱”。
动力方面，传祺M8搭载的是2.0T发动机，这台四缸涡轮增压引擎采用的是直喷技术，最大功率可达252马力，比GL8的237马力还多15马力，其传动系统匹配8挡自动变速箱，百公里综合油耗8.3L，无论是动力储备还是燃油经济性，都有着比较出色的表现，堪称是国产MPV当中的领头羊，底盘为了提升高级感，前后悬架使用的都是独立悬架，并且经过精心的调校，对于路面时的普通颠簸都能迅速化解，底盘质感方面完全不用担心。
总的来看，传祺M8能够在中大型MPV市场上站稳脚跟确实不容易，它要面对的都是实力强大的合资车型，但是其凭借出色的产品力和性价比，还是收获了不少车主的青睐，综合来看它确实比GL8更加适合家用，亲民的国产“头等舱”，配直喷引擎，带矩阵LED，车高1.8米油耗8L。