【08款本田思域座椅怎么调高】茬驾：均衡才是王道 速腾和思域应该如何选？

【太平洋汽车网 评测频道】“说到运动性，这个级别车型里不得不提的就是思域了”“什么才是运动？速腾也可以很运动啊！对于一辆家用车而言，仅仅靠运动是不够的，均衡才是王道。”“说到均衡，思域也不差好吗”“不废话，咱们实车比划比划？”...

怎么就茬起来了？

在紧凑级家用车里面，“运动”这个词会被经常提起，不过毕竟是家用车，所谓的运动性基本是到“看着很运动”的程度就够了，均衡性才是一个重要的购车指标，比如开起来够不够顺畅，空间够不够实用，坐起来够不够舒服等等，这才是影响我们购买的重要因素。

我们同事中，大铭就一直把运动挂在嘴边，尤其新款思域出来之后就经常向我们安利“神车”的各种好。而涛涛则是理性派，买车要权衡各种利弊。尤其最近试了速腾之后，开着也足够运动，坐着也舒服，觉得那才是家用车的理想之选，于是就有了文章开头的对话。奉承“能动手就别哔哔”原则，我们找来了速腾与思域实车，让他们面对面“茬”起来。

设计：速腾更有力量感 思域细节注重运动感

两车摆在一起，呈现出来的风格特点还是有明显差异的。设计上速腾更多的是采用笔直硬朗线条进行刻画，比如车头格栅采用多辐横向饰条，拉宽横向视觉效果，车头看着更宽大；再如车身则采用干练的腰线，贯穿整个侧面，就连发动机盖也不例外，整体营造出一种力量感，阳刚而稳重。思域最大的特点就是采用了小溜背的设计，线条舒展流畅，值得一提的是它的前格栅以及轮圈都进行了熏黑处理，细节更强调运动感。

在灯光配置方面，两车的高配车型都是采用了主流的全LED光源，灯光效果都不错。值得一提的是，速腾是全系标配LED大灯，而且带有转向辅助的功能，而思域则是高配车型专属，低配车型还是卤素灯源。另外，速腾高配车型还配备了前雷达。

在细节细节方面，速腾的腰线处理更加“老练”，无论是车侧的腰线、引擎盖的肌肉线还是尾部的线条刻画，都比较有层次感，而且在制造工艺层面要求更高。顺便一提的是，速腾还采用了车顶激光焊接，技术含量高，而且更美观。

总的来说，在设计方面思域更倾向于在小细节之处凸显运动性能，比如熏黑的前格栅与轮圈、中置的尾排以及小溜背的造型等，视觉效果上运动气息更浓郁些，对于小年轻而言更有吸引力。而速腾则更多呈现一种阳刚的力量感，稳重大气，适合人群更广，可以说是大小通吃。

内饰与空间：速腾配置更到位 空间也更大

内饰设计布局方面，两车各有特点，速腾属于那种四平八稳的设计，而思域则更有灵动一些，不过两车都不属于那种刻意营造运动感的类型。而在细节方面，速腾表现更突出些，比如前排的储物槽都采用了滑动盖板的设计，手套箱内衬也采用了植绒工艺，档次感要更好一些。

乘坐空间方面，速腾的表现无疑更好，无论是后排腿部空间还是头部空间，都要更胜一筹。思域碍于溜背的造型设计，后排头部空间受到一定的影响。另外，速腾配备的全景天窗也为后排带来不错的采光，空间感更好。在舒适性以及便利性配置方面，速腾表现同样突出，出了后排独立出风口外，还配备了两个USB接口。

后备箱空间方面，两车的表现都还不错，地台规整，而且后排座椅均支持四六比例放倒，空间延展性不错，满足日常使用需求完全没问题。

驾驶：速腾舒适性更好思域驾驶感更强

先来看一下两车的动力数据。速腾280TSI搭载的是一台EA211 1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。而思域220TUBO搭载的事一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的则为CVT无级变速箱。虽然思域的1.5T发动机排量更大，但数据上并不是完胜的，最大马力比速腾1.4T高20kW（27PS），而峰值扭矩则少30N·m。实际驾驶表现如何？

从我们实测的数据来看，的确是思域的百公里加速成绩更好（思域为8.6s，速腾为9.3s），有着将近一秒的差距。不过实际体验中，这种直观的加速感受并没有差别那么明显，由于思域匹配的是CVT变速箱，整个过程是不知不觉中速度就起来了；而速腾匹配的双离合变速箱，尤其是在全油门加速时带来的那种换挡节奏感，给人的主观体验会更过瘾些。回到日常驾驶，两车的动力表现都足够充裕，提速感也足够轻快，超车都是完全没压力的。

不过要说运动感的话，的确是思域更容易勾起驾驶欲望。首先是转向的设定，思域的转向阻尼更沉一些，而且转向比例也小一些，弯道中操作起来是要更爽快一些的。速腾的转向就比较轻巧，尤其是日常行驶真的很轻松，给人是那种惬意的感觉。

其次就是底盘的调校风格，相对于那些主打运动风的小钢炮而言，这两台车的底盘调校都是偏舒适的。不过相比之下，思域的底盘设定给人感觉会相对紧绷一些，对于路面信息的反馈有点多。而速腾则是舒适的调校风格，感觉悬挂前段阻尼比较小，对于路面的细碎震动吸收很干净，不过后段的支撑性也有兼顾，不至于开快车会导致信心不足。

不过从驾驶和乘坐的舒适性来说，速腾的表现就比较突出，刚刚提到的底盘表现是一方面，速腾偏软的调校对于大小震动的过滤吸收都足够到位，很能讨好后排的乘客，而思域传递到车厢的路面信息有点多，对于乘客而言就不是见得是好事了。而隔音则是另一方面，速腾的整体静谧性表现都不错，思域的路噪以及加速时发动机的噪音都相对明显些。

茬驾结果

在每月的合资紧凑型轿车销量排行榜里，速腾和思域都是TOP10名单里的常客，足以证明它们的产品实力。相对而言，思域在运动氛围的营造方面更突出一些，包括一些外观运动套件的设计以及驾驶层面的调校取向，更容易受到部分年轻群体的青睐。而速腾阳刚稳重的设计受众群体明显更广一些，而且运动的底子也不错，尤其在舒适性以及空间实用性方面表现更突出，对于运动与舒适之间的平衡点拿捏更到位，整体表现也更均衡，对于一款家用轿车而言，明显是个更合适的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）