东风本田来福酱让我一下子就想起了宫崎骏动画中的粉红色小车。
在《悬崖上的金鱼姬》里，这辆粉红色的小车在陡峭的海边公路上乘风破浪，游刃有余地躲避着追逐而来的海浪，看上去那么萌，却又显得霸气十足。
用二次元的话来形容就是“奶凶之气十足”。
尽管在大理试驾东风本田来福酱时，可没有洱海的海浪来追逐我们，但迎着耀眼的日光而行，优异的驾控感受真心让我感受到了哪怕在现代机械工业作品上，依然可以体会到“元气满满”这样的感性词汇。
来福酱，英文名“LIFE”，即“生活”一词所蕴含着的舒适与乐趣兼得的幸福。
【轻快灵活 驾控愉悦感十足】
飞度的大名其实不用多说了，号称最强“买菜车”可是不少年轻朋友的理想搭档。作为它的姊妹车型，来福酱是否也能有这样的本事肯定是很多人心中的疑问。
既然开头咱们也说到了“乘风破浪”，那就先讲讲驾控的感受。需要说明的是，我指的“乘风破浪”可不是讲它是什么动力猛兽，而是其优秀的驾控感受让你有一种“御风而行、穿浪而过”的愉悦感。
动力方面，来福酱依旧是我们所熟知的本田L15B系列1.5L自然吸气引擎，能够输出131马力及155牛·米的峰值扭矩。与其相匹配的是本田新一代CVT变速箱，配备了G-Design Shift技术，在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦，提升了传动效率。
新车的油门初段比较灵敏，起步阶段比较轻快，跟车会很轻松。CVT变速箱响应很快，几乎没有反应迟钝的感受。刹车调校比较软，你得花点时间来习惯，不过整体感受非常线性，不会有一惊一乍的感觉。需要提速超车时就得做好准备了，深踩油门就能看到转速表直达红线，基本上要到4500转才会有明显爆发，所以城市代步依然还是来福酱的主要定位。
来福酱的方向盘转向很准，响应也快，而且车小就显得特别灵活，和整车的配合感非常好，这也是我驾控愉悦感最大的由来。
底盘方面，新车采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，虽然有一些硬，但是很紧凑，通过颠簸路段是很干脆，对震动的吸收效果很不错，所以并不会让你太难受。
值得一提的是，这款车的NVH做得不错。据了解，新车在门框处增加了密封胶条，底盘、车身、防火墙等位置也增加了隔音物料，削弱了很多风噪和路噪。所以除了高速时发动机噪音比较明显外，其他时候的隔音效果都挺好的。
【颜值在线 内饰设计尽显日式精致】
来福酱除了驾控感受让人愉悦之外，颜值在线和设计出色也都是吸引年轻人的亮点。
外观方面，新车整体设计非常呆萌、可爱，线条圆润饱满。圆滚滚的大灯造型采用熏黑设计，上挑的眼神中透露出年轻人特有的干劲。相比东风本田以往的车系，来福酱具有独特的活力与精气神。
据悉，新车将提供SPORT运动版和CROSSTAR跨界版两种不同风格设计，以吸引更多年轻人的眼球。运动版加上了仿碳纤维+红色边缘的前唇和后扩散器，跨界版则是重新设计了保险杠以及配色，中网也改成了蜂窝状，车顶还带有野味十足的行李架。
车身尺寸方面，来福酱车身尺寸为4109/1694/1537mm，轴距2530mm。客观来说，这样的空间完全足够了，除非你遇到我这种情况——同车的三位媒体身高都在180cm以上，那确实就显得有点局促了。
不过，在有限的整体空间内，来福酱车内的诸多细节设计就让人不由抚掌赞叹了。
内饰上，顺应时下简约化设计趋势，来福酱内饰有一种“无印良品”的日式简约实用感，两辐式方向盘复古感十足。同时，扁平化的中控台设计极为简洁，而且中控台的浅色部分采用了织物包裹，相比于飞度的塑胶件来说，质感要好不少。
双层手套箱最大限度地提供了储物空间，主副驾驶席带有出风口杯架，可以加热或者冷冻饮料，日式精致可见一斑。不仅如此，我们试驾的跨界版车型还配备后排魔术座椅，不仅支持四六分放倒，还可将坐垫四六分向上翻折。可别小瞧了这项功能，在搬运超大件物品的时候，秒变载货神器的能力可就“真香”了。
配置方面，尽管目前来福酱具体的车型规格还没有正式公布，但官方确认16寸铝合金轮圈、LED前大灯和全车6气囊等配置将会是全系标配，比飞度厚道多了。
【写在最后】：
前几年，所有人都在买A、B级轿车和SUV，小车基本处于无人问津的状态。但是今年，从宏光mini、长城欧拉开始，小车的风潮好像又悄无声息的刮了回来。选实用、选性价比，又逐渐变成了主流。来福酱很有希望获得市场的诸多青睐。
从“来福酱”这样极具二次元风格的命名就不难看出，东风本田是想与“90后”甚至“00后”新消费群体寻找共通的语义空间。而从实际体验来看，来福酱“元气”“奶凶”的属性确实为年轻消费者带来了全新的购车理由。
对于东风本田来说，来福酱和思域无疑就是他们占据年轻化的核心阵地，而来福酱所展现出来的品质也确实值得我们期待。据悉，新车将于12月15日正式上市，《掌尚车市》也会持续关注新车的信息。