在这个处处讲究颜值的时代，如果一台座驾没有足够吸引人眼球的外观，是很难在汽车市场上生存下来的。眼睛是心灵的窗户，这句话对于车来说也非常适用，大灯的样子和材质是决定颜值高低最重要的因素之一，不但眼睛要长的好看，最重要的就是要照的亮、照的远且节能。今天，教授就来给同学们介绍一下，30万以下都有哪些车型配备了时下最流行的LED大灯。
大家对LED这个名字应该并不陌生，但真要钻起牛角尖来说，LED到底是什么，可能会难倒大部分人。LED是英文Light Emitting Diode的缩写，中文名字叫发光二极管，是一种能将电能转化为光能的固态半导体电子元件。随着技术的不断进步，发光二极管不但被广泛地应用于显示器、电视机采光装饰和照明行业，近几年也被汽车厂商引用为汽车灯光的配置。
现在大多数车型仍然在使用普通的卤素大灯，好一点的车型会使用氙气大灯，最多是在灯组的构造上做一些创新，利用透镜、反射灯光学原理来提高灯光的效率，但是灯组本身技术创新不足。2008年，奥迪首先在A4上使用了LED示宽灯，开启了LED大灯时代。之后很多厂商都陆续跟进，都开始采用LED示宽灯，现在欧洲法律规定，为了行驶安全，所有在售车型都必须装配LED示宽灯。但是，一些厂家只停留在了LED示宽灯这一步，并没有进一步创新。直到2010年，奥迪A8和奔驰CLS的推出，真正意义的LED大灯才出现在消费者的视线。
我想大家最关心的问题就是：LED灯跟卤素和氙气大灯比起来，有什么优缺点呢？
优点
体积小：LED基本上是一块很小的晶片被封装在环氧树脂里面，所以它非常的小，非常的轻；
耗电量低：LED耗电非常低，一般来说LED的工作电压是2-3.6V。工作电流是0.02-0.03A，也就是说：它消耗的电不超过0.1W，很好地减少了电瓶的供电压力；
使用寿命长：在恰当的电流和电压下，LED的使用寿命可达10万小时，假设一台车全天24小时都开灯的话，可以使用11年5个月；
环保：LED是由无毒的材料作成，不像荧光灯含水银会造成污染，同时LED也可以回收再利用；
坚固耐用：就LED本身来说，它是被完全的封装在环氧树脂里面，它比灯泡和荧光灯管都坚固，灯体内也没有松动的部分，这些特点使得LED可以说是不易损坏的；
高亮度、低热量：LED使用冷发光技术，发热量比同等功率普通照明灯具低很多。
缺点：
目前来看，运用在汽车上面的LED大灯缺点不明显，唯一缺点就是配备LED大灯的车型整体价格偏高，且LED大灯的造型还尚未被部分消费者所接受。
下面，给大家推荐几款价位在30万以下的，装配LED前大灯的合资中型车。综合来看，在这个级别，本田表现非常抢眼，歌诗图和思铂睿全系装配了LED大灯，而法系和美系各有一个代表，德系、日系和韩系在这个级别虽然有车型配备LED日间行车灯，但没有车型用LED作为大灯。这里想批评一下韩系，你是用配置打天下的，都不提早装配LED大灯，待等何时？
广汽本田-歌诗图
全系：25.98-33.58万元
东风标致-508
2015款 1.8THP 自动致尊版：24.97万元
2015款 1.8THP 自动旗舰版：26.97万元
长安福特蒙迪欧
2013款 2.0L GTDi200豪华型：22.28万元
2013款 2.0L GTDi240豪华运动型：24.28万元
2013款 2.0L GTDi240至尊型：25.28万元
2013款 2.0L GTDi240旗舰型：26.58万元
广汽本田-雅阁
2015款 2.4L EX 豪华版：22.98万元
2015款 2.4L EXN 豪华导航版：23.58万元
2015款 3.0L VTI 尊贵版：27.28万元
2015款 3.0L XLN 旗舰版：29.28万元
东风本田-思铂睿
全系：17.98-26.78万元
全LED大灯几乎所有的特性都超越了现有的氙气大灯，就更别说卤素大灯了。因为这项技术还未普及，所以厂家肯定会拿这项技术作为卖点，虽然成本低，但价格肯定不便宜。而有些务实的消费者则认为，LED大灯目前来看无外乎就是样子好看，至于它的优点对于消费者没有本质上的吸引力，一台车开个三五年就换了，且比同级车型更昂贵的价格使其整体性价比变低，所以不划算。
会考虑购买LED大灯的朋友有他的道理，虽然价格较高，但这个颜值高于一切的时代，钱能解决的问题都不是问题；不会考虑购买的朋友也没有问题，毕竟大灯是什么材料做的并不是汽车的主要功能，追求实用和性价比才最重要。教授相信，全LED大灯在不久的明天一定会取代传统的大灯，具体是什么时候，让我们共同期待！
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