上世纪250四缸街车，款款经典，无论是造型还是技术都堪称一流！
上世纪八、九十年代，日系四大摩托车品牌为抢占市场，甚至不计成本搞研发，于是一系列精工制造，造型、技术甚至至今都难以超越的直列四缸250街车、跑车应运而生。今天我们就来看看本田、铃木、雅马哈和川崎当时最经典的250摩托车。
1985款铃木GF250
这款车自重139kg，最大功率和最大扭矩分别可达41PS和25牛米，第二年改款车型功率提升至45PS。
1989款铃木Cobra
这款车真正意义上只存在了短短两个月，就成为了盗匪250的前身，它的自重为139kg，最大功率和最大扭矩分别可达45PS和26Nm。
1989 款铃木盗匪BANDIT 250
盗匪250在国内有非常高的知名度，本身融合了日本精工制作和欧洲设计，搭载的是GSX-R250R跑车水冷直四引擎，最高转速可达17000rpm。轴距1435mm，轮胎尺寸为前110后140，自重156kg。最大功率和最大扭矩分别可达45ps和26Nm。
1995款铃木盗匪BANDIT 250/V
这款车相比老款在动力数据和车身自重方面都有所下调，最大功率和最大扭矩仅为40ps和25Nm，自重为146kg。但由于这款车型拥有Hyper VTEC省油技术，所以当年它的销量非常可观。
1991款雅马哈Zea1 250
这款车的引擎为跑车FZR250R，最大转速为15000prm，车架更偏向于低重心设计，操控性不俗，右边双排气布局轴距为1370mm，轮胎尺寸为前110后140，自重我145kg。最大功率和最大扭矩达到了40ps和27Nm。
1991款铃木刀GSX250S KATANA
当年这款车黑色引擎特别版仅限量发售500辆，因此很快便被抢售一空，它的轴距为1435mm，最大功率和最大扭矩分别可达40ps和27Nm。
1991款传奇BALIUS 250
这款车的动力采用的是跑车ZXR250直四引擎，最大功率和最大扭矩分别可达45ps和26Nm。作为川崎当年极具野心的一款车型，它采用了全新的车架，通过改变进/排气系统，已达到保持45ps的最大功率，同时更增加了低/中速扭矩，变得更易于操控且加速更迅猛。
1994款本田黄蜂HORNET 250
作为本田在当年外观设计方面远超同级的杰作，这款车在国内非常受欢迎。它搭载的直四CBR250RR引擎，声浪振奋迷人，充沛的低/中速扭矩，给人一种激动人心的爆破感。它的最大功率和最大扭矩分别为40ps和24Nm，自重为149kg。
1991款本田JADE 250
这款车事实上就是小黄蜂的前身，因此小黄蜂延续了不少它的设计优点。
