自CDX国产后，广汽Acura算是获得了不错的阶段性成功，而TLX-L是Acura品牌国产化的第二款车型，作为一辆中型轿车，它不只传承了Acura品牌一向的高装备，还有着充足宽阔的空间。作为奢华品牌，最低配2.4L畅享版仅售27.98万元，这个价钱的确拥有充足的吸引力，当天我们就一同来看看这款车型的性价比究竟怎样？
本文只是针对广汽Acura TLX-L畅享版车型的静态部分体验，我们早前曾经对该新车进行过试驾评测，若对车辆动态部分的体验感兴味的冤家能够点击下方图片跳转。
表面：采用Acura家族计划言语
广汽Acura TLX-L采用了Acura最新的家族式计划言语，和海外版车型保持一致。中网内部造型呈钻石外形，并且由中央地位向周围扩散，给人一种很强的张力，共同硕大的Acura车标，辨识度十分高。
TLX-L的车身长度到达了4981mm，接近5米的车长与同级车型相比占足了优势，加长125mm后的轴距到达了2900mm，与对手相称。加长的车身尺寸是讴歌TLX-L的紧张亮点，车身线条在经过加长后依然十分流利，整体的比例也充足和谐优雅。
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2内饰：智能双屏计划 装备丰厚回顶部
内饰：智能双屏计划 装备丰厚
内饰方面，相比于时髦活动的表面，国产TLX-L的内饰计划倾向保守。中控台的布局采用了对称式计划，配有两块大尺寸液晶屏，并保留了传统的物理按键，配色采用了黑、棕双色方案，材质用料和做工也比较不错。
广汽讴歌TLX-L在全系车型上均装备了Dynamic Mode（车辆动态形式）的物理切换按键，此中包括有：经济、标准、活动及活动加+共4种形式，当车辆处于活动及活动+的形式下，发起机的动力输出则较为暴躁，方向盘手感也随之变沉。假如车辆常在城市中行驶，标准形式则最为适宜。
3动力：2.4L发起机+8速双聚散变速箱回顶部
动力：2.4L天然吸气发起机+8速双聚散变速箱
由于是最低配，畅享版采用是仿皮座椅，但是支持主副驾驶座电动调理，腰部支持等功用，座椅添补物比较柔软，舒服度还是不错的，空间方面和同级别车型相比，也是不差的。后排座椅带独立空调出风口，照顾到了后排乘客舒服度，但是中央扶枕并无高配装备的多媒体文娱系统，这个也是在道理之中的。
在涡轮增压发起机占据市集半壁江山的当天，讴歌并没有采取过为激进的做法，这也蛮契合日本企业稳中求胜的调性。2.4L天然吸气发起机，最大功率208马力，最大扭矩247牛·米，我想这是一款最为合适广汽讴歌TLX-L的发起机了。但这也并不意味着它开起来会十分沉闷，关键就在于它婚配了本田的"独门绝技"-8速双聚散变速箱。
● 畅享版和悦享版的装备比照：
| 讴歌TLX-L畅享版 VS 讴歌TLX-L悦享版 | ||
|---|---|---|
● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型 | 广汽Acura TLX-L2.4L 畅享版 | 广汽Acura TLX-L2.4L 悦享版 |
| 指点售价（万） | 27.98 | 30.88 |
| 差价（万） | +2.9 | |
| 远程启动 | - | ● |
| 自顺应巡航 | - | ● |
| 前/后雷达 | 前- / 后- | 前● / 后● |
| 前/后排座椅加热 | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 自顺应远近光灯 | - | ● |
| 外后视镜加热 | - | ● |
| 内/外后视镜主动防眩目 | 内- / 外- | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | ● |
总结：
查询参配表，我们能够看出畅想版的根底装备的确曾经十分高，而通过比照讴歌TLX-L畅享版与悦享版的装备参数，我们发现它们两款车型的差价到达了2.9万元，但的确关于平凡消耗者来说，多出来的最实用的装备好像也只要前后驻车雷达这一项，不过雷达这种小东西本人去汽配城后期加装也破费不了多少钱，因而畅享版的性价比愈加高，是值得引荐购置的车型。
