提到本田的北欧女神Valkyire，这辆重量级巡航摩托每次总能鼓动着每一个骑行者的小心脏，但这一次更新实在让实在让人等得太久，历时十年，本田Valkyire终于迎来更新。
早在设计之初，Valkyire的概念就源自于四轮世界，与Goldwing模仿的豪华房车所不用，Valkyire更为激进，灵感来源于高性能肌肉车，即便是在1996年推出的第一代，源自本田Goldwing的1520cc水平对卧6汽缸发动机足以吓坏了不少小伙伴，并且还在原有基础上给每个汽缸追加了独立的化油器。
与当年相似，2014款的本田Valkyire发动机依然来自2013年推出的Goldwing F6B，正式名称为Valkyrie F6C，F6即为Flat 6的缩写，即水平对置六缸发动机，C则依然是Cruise巡航的意思。1832cc的发动机在与Goldwing相同的铝合金架上，迸发出116.6马力@5500rpm，以及168.7Nm@4000rpm的扭矩。
由于抛开了Goldwing上豪华的音响以及旅行箱等装备，340kg的重量要比Goldwing轻上了一个汉子的重量（70kg），这也使得在起步加速的时候，Valkyire的表现要比Goldwing更畅快淋漓。
值得说明的是，Valkyrie F6C使用了PRO-ARM的单尾担及Pro-Link多连杆尾避震，附有预载调校，但45mm的前叉则没有这项功能，19寸和17寸的前后10幅轮辋让每一个人坐上去的那一刻就会变成一个真正的硬汉，与之配对的是前轮310mm刹车碟配4活塞卡钳，后轮316mm配3活塞剎车卡钳。
即便是个子不高，731.5mm的高度也足以让你轻松跨上Valkyrie F6C，接下来你只需要拨动湿式多片5前速离合器。
早在F6B归来之时，大伙纷纷预测传说中的Valkyrie F6C已经不再遥远，忙着造飞机的本田终于没有食言，想起了北欧女神的更新，这一点就足够让粉丝们感动得泪流满面。至于售价，根据以往惯例，至少要比Goldwing F6B少上一些，准备好钱包，时刻准备着买买买就对了。
