你一定要了解的夏季胎压常识
全国各地进入炎热的夏季，夏季节节攀升的高温，车辆行驶在干燥炎热的路面上，根据热胀冷缩的原理，有人认为把胎压降低，可以防止爆胎。对此，小编认为无此必要。
热胀冷缩在厂家设计时已考虑到
胎压过低，轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，为爆胎埋下隐患。
胎压过高，轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，伴随着长时间、高温行驶或受到严重撞击，容易导致爆胎。
所以厂家对于胎压都有一个原厂规定的标准值。至于高温会使轮胎内部气体热胀冷缩这种问题，厂家在设计的时候就已经考虑到了，给定的胎压正常值也是适用于夏季高温天气的，即使跑高速也没问题。因此，日常驾驶情况下，即使是炎热的夏天，只要按照厂商规定为轮胎充气即可，并不需要自行降低胎压。
标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签。车门后缘边框上，也有些位于油箱盖上。有些车的原厂胎压标签会区分开满载和空载工况，如果你一个人开车时间多，就按空载的来，满载亦然。
车门后缘边框上的标准胎压标签
另外，不要用泼浇冷水的方法给轮胎降温，会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。
测气压可以靠自己
既然胎压的高低是影响爆胎的一个重要因素，那我们就需要关注了。
一些车型配备了胎压监测功能，当某一个轮胎的气压远低于其他轮胎的时候，系统就会预警，可以及时排查爆胎隐患。
没有胎压监测功能的车型，车主可以购买便携式胎压计，几十块，即可随时自测，胎压数值一目了然。
胎压高了可以自己放，戳充气口中间的小弹簧即可；胎压不足要打气，可以买便携式打气泵，但那个比较费事，简单方法是趁洗车的时候顺便加个气。
测气压的注意事项
测胎压一定要注意当时的温度。原厂标签上标的都是冷车胎压。如果你在热车状态下调胎气，肯定是不准的。例如开了半小时的车，停下来测胎压是2.5bar，你以为胎压偏高，实际上等冷车后再测，胎压可能只有2.2bar。所以，测胎压时间是每次开车前。
测量胎压要看单位，常见的有bar（坊间称“公斤”）、kpa、PSI这三种。前两种是公制单位，就差两位小数点（2.5bar=250kPa）；PSI是英制单位，1bar=14.5PSI。
结尾的话
其实胎压是个经验值，如果你了解你的车，那当然可以根据路况、使用方式等，进行一些不同的胎压调整方案。但对大多数人而言，按原厂的来稳妥，也省事。
