上篇用车报告有朋友问我关于安装KN高流量风格的情况，刚好我前段时间就安装了。几千公里使用下来，感觉就是，并没有网上车友所说的那种“油门变轻、提速变快”的情况出现，反而有其他更好的效果，譬如更保护发动机，还有省钱。
这不是广告，这不是广告，这不是广告
换了进气风格后，没有变化肯定是假的，但从主观感受上很难察觉动力有明显的变化，真要较真，需要用专业的加速测试仪做一下原厂和KN风格的对比。可以肯定的是，测试结果如果在零至百公里时速能有0.5秒的差别，已经很历害了，而大部分车主，是很难感受0.5秒的差别的。
所以那些鼓吹安装了KN风格后加速快了多少秒，马力提升多少匹的店家，你可以直接拉黑了。 同时，那些觉得原装车动力不够，希望通过安装这款KN高流量风格而提升一点点动力的朋友也可以死心了。因为，首先大家要明白一件事情，要提升发动机动力，在压缩比不变的情况下，可以通过加大进气量来提升动力，与此同时喷油量也会增加，当然油耗也会上升。普通的“高流量”风格是相对于原厂的进气量而言的，打个不太严谨的比喻，如果原厂风格是一块10mm厚的海棉体，这个KN高流量风格可能只是5mm厚左右，进气管吸入的空气量变化不大。
这货比原厂更薄，但过滤能力比原厂更强
那如果对动力的提升并不明显，为什么还要安装这种风格？风格最重要的作用其实不是控制进气量，而是过滤空气中的杂质，让纯净的空气进入发动机燃烧室。原厂风格是通过纸质或者海棉阻挡空气中的杂质，行驶一定里程后，杂质会堆积阻塞，影响进气量和流畅度，而杂质已经吸附在上面很难清洗，所以只能更换。以这款KN风格为例，通过网格上专用的油来吸附杂质，一定里程后用专用的清洗液就能去除网格上的杂质，达到循环使用的效果。
KN并没有杰德专用风格，不过可以用奥德赛的型号
这是正面，刚买回来的时候手多多，想研究一下是什么材料，结果把右边的网条“掰弯”了
这是反面，使用一段时间后，你会发现一边会比较脏，另外一边相对干净
拿开风格看一下过滤箱就知道了，进气口在箱的最左边，被阻挡的灰尘就顺势吸附在箱的右边。细心的店家在进行保养时会清理这块。
杰德原厂风格大概50元一副，以我的情况，大概八千公里换一次，KN风格大概在350元左右，定时清洗，按厂家说法可以使用超过十万公里，哪个更划算，大家可以算一下。
（By 大家CARS 卡丁小六）
