新的一年，缸哥答疑又和小伙伴们见面啦！今天缸哥从后台挑选了几个问题进行解答，小伙伴们有什么问题尽管在后台提~你敢提我就敢答！
320码是多少公里每小时？码和迈这些单位到底能用么？
答：首先缸哥要为这个错误向大家表一下歉意，码和迈这些单位在公制系统的我国是不适合使用的。那为何经常从那些“老司机”的口中，甚至公安部门都会用“码”或者“迈”来做单位呢？
要说请这个问题咱首先要介绍下这些单位。码和迈均属于英制单位。缸哥就不扯开说为何有公英制区别了，简单告诉大家英国美国以及各类英联邦国家使用英制较多，德国法国中国等一系列国家使用的是公制，公制针对汽车的速度单位就是公里每小时，写作公里/小时，或km/h，或kph（kilometers per hour缩写）。
那么码和迈这两个英制长度单位与公制的换算关系如图：
所以1码约等于0.914米，1迈（英里）是约1.6公里远。所以如果你听到有人说今天我开着车达到了80迈，虽然你理解他说的其实是80公里/小时，但正确的概念应该等于说他开到了80乘以1.6是128公里/小时。这速度在咱中国就是高速上也算超速了，更别说城市内。而码正确的概念和“米”对应，那么你要开了80码难道是开了不到80米一小时？未免也令人贻笑大方。
那么这两个单位为何会那么多的被人用来代替正规的公里/小时。除了说话简洁方便外，最主要的原因源于国内的汽车驾校教练体制。一说到国土大陆上第一辆汽车大家都会想起袁世凯敬献给慈禧老佛爷的那台被称为“奔驰”实为品牌“图利亚”（“DURYEA”）的轿车，美国造。而这条传闻都是有误的。因为在中国大地上第一个拥有汽车的都不是中国人。
1901年的冬天，一位旅居上海的匈牙利人李恩时(Leinz)，携两辆美国制造的“奥兹莫比尔(Oldsmobile)”牌汽车，自香港运到上海。这两辆车均获得了上海公共租界工部局颁予其“临时牌照”，准许其上路行驶，暂列入马车类，每月捐银2元。
大家发现了吧，最早的能开车的华人学会的都是美国造的汽车，仪表、指南用得均是英制单位。所以缸哥大胆猜测，北方习惯用的“迈”就是最初的老司机口口相传的英文“mile”的中文音译，而南方常见的“码”就是“迈”的南方发音，也指的是英里。看到这里我想看官自己也明白了，新中国了，我们决定使用公制单位，但是口头上并没有全部改正过来，于是乎，“码”，“迈”张冠李戴就成了公里每小时的谐称。不过，缸哥还是要提醒一句，为防止误会误解，请大家以及各个机关、公司、组织等均放弃口头的“码”，“迈”单位，一致使用公里每小时或者米每秒。这样方便于他人，终将惠及自己。
奥迪A4L和福特金牛座2.0T最高配29.98万价位的该如何选择？
答：首先缸哥不得不说，这两款车型，从设计目的和针对市场的角度来说，不属于同一个细分市场，福特金牛座是属于家用全尺寸轿车，尺寸对标的是奥迪A6之类的德系车。而奥迪A4L属于豪华“紧凑型”（这里必须打引号，早就长得不紧凑了）轿车。但相同区间的售价将两车拉到了一起，那缸哥就来看看怎么选择合适。
首先两车均在市场上有一定优惠，所以缸哥默认您提出的是金牛座2.0T旗舰版和2017款奥迪A4L进取型或者配置稍高一个级别的时尚型（因为市场优惠奥迪大于福特金牛）。单从车型上来看，福特金牛座车身长了180mm左右，轴距长了41mm能提供后座更大的空间，但体重也是超越了A4L约230Kg。
从科技以及安全配置来看，金牛座旗舰车型对比奥迪A4L的入门配置肯定丰富很多，例如后排气囊式安全带，前座膝部气囊，泊车雷达、倒车影像、自动泊车、自适应巡航等等很多配置都是奥迪这个配置级别所不具有的，当然你可以加价选装，不过这可不是一两个大选装包就可以涵盖的。
动力上福特金牛座的2.0T动力更大，但体重也更大，最终实际直线性能两车接近0-100km/h加速都是7.9s，极速都在210以上。但实际开起来就真的是见仁见智了。
除了这些表面上能看出来的的，品牌溢价、后期二手车保值性等福特金牛座就不是奥迪A4L一个级别的对手了。毕竟能开一线豪华品牌BBA给外人的印象比顾家男人开全尺寸轿车来的更显赫。
综合来看，缸哥会这么告诉你，如果你更喜欢科技装备，更希望实际驾驶时自行享受，可以忍受品牌价值的不同，以及油耗等各方面的妥协，那更大的福特金牛座适合你。而你自己心里比较在乎外人的目光，又不担心配置，甚至自己可以DIY的准车主，那奥迪是不二选择。况且提问人才25岁，从年轻态上来说奥迪也优于福特金牛座啊。其实会纠结这个问题的看官已经被金牛座打动了，不然此问题可以说根本不成问题啊。
请问帕萨特1.8T车如何？
答：首先缸哥发现我们还有少数民族缸丝颇有感触，感谢关注！ 那么我来说说帕萨特1.8T。当下的帕萨特使用1.8T引擎搭配7速双离合变速箱的版本都叫做330TSI，一共两款尊荣版和御尊版，定价22.3至24.4万，当然有小幅优惠。此车是2016款式，意味着2017款会在今年上市，应该会有小幅改动，这里先以16款为准。
缸哥就不分门别类展开说了，帕萨特这样的车款，动力够用不突出，空间充足够人性，商用家用两相依，配置炫酷神车出。此车特别适合对大众品牌有所认知并且信赖的，对德系科技品质有所倾慕的，关键是还能找到一家服务态度令您满意的4S店铺的，这样的人群来购买。车确实是好车，就是在当今质量同质化的产品大潮的冲击下，准车主们更加拿不定主意该如何选择了。不知缸哥这样短评，看官心里有数了么？
缤智1.5，思域1.5，逍客选择哪个合适？
答：三国的汉子果真不同凡响，提的问题都是这种类似关公大战秦琼的桥段。为什么这样说呢？其实思域属于紧凑级轿车，而另外两位均是紧凑级SUV。一般选择轿车不会与选择SUV的互相对比，但在我国SUV如此火爆，价格分布如此广袤的情况下，这个问题越来越突出了。
缸哥在这里谈的是价格相近的17款缤智1.5CVT两驱舒适型（13.68万）、16款思域220T自动豪华版（13.99万）以及逍客入门的1.2T XE CVT时尚版（14.98万）。三款车中，虽然另两款是SUV车型，但思域的轴距车身最长，除了头部空间，思域在其他空间方面显得占优。而两位SUV自然坐姿和头部都比较宽敞。
动力性能上，由于这三款车售价接近，逍客只能选择入门版本，所以思域的1.5涡轮增压发动机带来的运动感最突出，动力也最大。离地间隙方面，缤智和逍客分别比思域高了6.5厘米以及8厘米多，所以当道路通行略微受阻时，SUV的优势便彰显了出来。
但同样是14万级别的车，轿车的配置优势就显现出来了。思域在这三车之间是安全装备、科技设施、驾驶辅助等各项配置最全面的产品。缤智相比逍客也多出了蓝牙、中控台液晶屏等。所以这“乞丐版”的逍客，无法享受最新的安全设施，也无法享用苹果音乐等最简单娱乐设备，不免让人唏嘘。
综合来看，除非你真的就是想要逍客，而且能忍受或者自行DIY车内的娱乐设备等，那么才有推荐逍客的意义。不然的话，假如通过性是个时常必须照顾的问题，缤智更符合你的需求，城市里和较好路况下，绝对是思域的不二选择。
