所谓定速巡航，就是让汽车始终保持在固定的车速下行驶，不需要车主一直踩着油门，也不会自动减速。定速巡航功能跑长途的时候用再合适不过，让司机不用再去控制油门踏板，降低了司机的疲劳程度。下面小编跟大家讲讲定速巡航的使用技巧。
汽车定速巡航的使用技巧
现在的定速巡航也就两种，一种是我车上这种普通的定速巡航，只管巡航，不管刹车。另一种是更高端的ACC自适应巡航，可以巡航还能自己刹车减速，甚至可以刹停然后再恢复行驶。
普通的定速巡航，只管巡航，不管刹车
ACC自适应巡航
ACC的开关，多了个“DISTANCE”的拨杆，这就是设定车距的东西。ACC就是靠车距来判断是给油还是刹车。
往前拉是开启和恢复
往上提是提高车速设定值
提一下加1km/h
长提加10km/h
往下按是降低车速设定值，同样是按一下减1km/h，长按减10km/h
定速巡航开没开看车速表上的绿色图标，亮了就是开了
定速巡航开着的时候，给油加速不会让它关上。而且不管你速度加到多少，只要松油门，车速就会慢慢降到你设定的速度。
速度可以在车速表和转速表中间的彩色显示屏上看，分两种情况，一种是中间用大号的字儿显示。想这样显示的话，用方向盘上左边功能区上的菜单键调出菜单，选巡航控制。这是我常用的方式，看着清楚。
另一种是在下面用小号的字儿显示，看得不是很清楚。
定速巡航的作用：
按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持固定车速。采用了这种装置，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
定速巡航使用注意事项:
定速巡航系统并非何时何地都适用。原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。
1、在车辆密集的道路上或劣质路面上(例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面)行驶时，切勿使用巡航控制系统;
2、市区道路状况比较复杂，车辆较多的时候，不适宜用定速巡航;
3、若与当时的交通状况相比，设定的巡航车速过高，则切不可恢复设定车速。
4、高速转弯比较多的时候，不适宜使用定速巡航。
重要提示：自动变速器车上的巡航装置只有当换挡杆处于“D”、“3”、“2”挡时才能被激活。当将换挡杆移到“P”、“N”、“R”、“1”挡时，系统停止工作。
定速巡航故障后的处置：
1、如果油不多，跑干它!如果定速巡航失灵，刹车和变速箱都无法操作，油箱里的油剩下的也不多，可以采用把油耗干的方式来实现停车的目的，这种方式通常不会对车产生伤害，事后维修成本最低。但前提是必须打电话给交警，请交警开辟一条绿色通道!
2、回空挡自动挡的车把档杆推到“N”挡，手动挡则直接回空挡。因为车辆的变速器并非全由电子控制，一般来说，无论是自动挡的车，还是手动挡的车，车主只要把挡位挂到“N”挡，汽车就会失去前进的动力，车速会慢慢降下来。定速巡航在设计的时候，也设定了踩刹车和回空挡两种行为立即取消巡航的设定。当然，这是定速巡航故障后比较稳妥也相对安全的方法。
3、主动撞击摩擦护栏这种方法难度系数很大，非常危险，不是很推荐。但如果没有其他更好的选择，必须要置之死地而后生了，可以一试，但一定要记住动作要领——驾驶车辆缓慢靠近高速公路护栏，车身与护栏平行，当车身与护栏距离无限接近时，大力打方向盘，让整个车的侧面与护栏摩擦。此时请谨记，摩擦的面积越大越好，千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物。当车辆侧面与护栏贴紧摩擦时，大概10多米后车辆会缓慢地停下来。
4、主动追尾中大型客车这种方法看起来惊悚，其实不然，事实上在遇到类似的事故时，交警有时也会安排一台车让失控的车辆撞上去。这里面的原理是“相对时速”。
比如失控车辆设定的巡航时速是120km/h，当它撞上一台时速110km/h的车时，碰撞相对速度为10km/h。前车在追尾发生后刹车制动，从而让后车停下来。这样既有利于减缓自己的车速，又不会对客车造成过大的伤害。
