本田，是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。2017年BrandZ全球最具价值品牌100强，本田(Honda) 汽车以121.63亿美元排名第91名。
众所周知，本田的发动机技术一直很凶猛，从VTEC系统、i－VTEC系统以及后来的“地球梦”系列。尤其是其引以为傲的“地球梦”直喷发动机，代表车型思域、雅阁、CR-V。
地球梦是本田于2011年东京车展上提出的发动机新高科技方案，其努力于处理传统自然吸气发动机的短板，研制一款能源强又能统筹燃油经济性的发动机；它可以正在整体水平上晋升发动机的任务频率，同时可以为掩护地球条件尽一丝微薄之力。
另外，随着当前“T”动力时代的全面降临，本田并没有再因循守旧，如今登上了涡轮之路，无论“地球梦”还是涡轮，从各方面表现来看，本田的发动机技术的确独树一帜。因此，就被很多人调侃，本田是“买发动机送车”。
但是，本田发动机的技术虽然好，但是盛载的发动机舱却“不修边幅”，总是凌乱不堪，不信我们来看看，当下本田旗最新、最热的几款车型的发动机舱，包括思域、雅阁、CR-V。请看下图：
思域发动机舱
雅阁发动机舱
CR-V发动机舱
话说：没有比较就没有伤害，我们再举其他几个品牌的车型，看看他们的发动机舱里怎么样。我们就以英朗、迈腾、观致5的发动机来做对比。
英朗发动机舱
迈腾发动机舱
观致5发动机舱
由此可见，本田的发动机舱的确可够乱的。尤其是本田思域，号称前驱“操控神车”，但是，这发动机看了之后，除了技术人员，一般估计都会崩溃，这管管线线的也太多点了吧，而且貌似走得还很随着，毫无章法可言，让有密集恐惧症的人看了估计受不了。那么本田为什么就不能费点心，好好规整一个发动机舱呢？。
杂乱的机舱背后，可能会隐藏着深层次的原因。一般来说，机舱布置除了各个零件本身的影响之外，最大影响因素是维护维修方便性。因此本文先和大家分享下三款车的维护维修设计，再看看能否总结出思域和力狮的机舱凌乱的原因。
杂乱的发动机舱背后，可能会隐藏着深层次的原因。一般来说，机舱布置除了各个零件本身的影响之外，最大影响因素是维护维修方便性。那么，本田杂乱的发动机舱会为维护保养带来便利吗？显然不可能。
比如，从思域的发动机舱来看，各种的管线，给人一种“能走上面，就绝不走下面”的感觉，这与一般设计理念背道而驰。一般来说，管线路设计路需要尽可能走下层，藏到零件的缝隙里面，保持机舱的整洁和美观。
为什么这样做呢？说起来，本田这种做法， 美观性虽然差一些，但也几乎挑不出技术方面的毛病，当然也没有什么好处。因此我们只能这样理解，本田的设计中，发动机舱的美观与否并不重要，而成本、操控、零件品控以及人机工程才是最重要的，因此，工程师们转而做价值更高的工作，毕竟他们的精力也是限的。
