有人说梦想是我们心中最深切的、最美好的渴望，也有人说梦想是永恒的信念，梦想是拼搏的精神，梦想是炽热的追求；人世间的许多奇迹都源于梦想，并经过不懈的努力是梦想成真。梦想的力量究竟有多大？看完日本本田集团创始人的传奇一生，你就会明白，本田不止有“地球梦”，还有本田宗一郎的“汽车梦”。
他创建“HONDA（本田）”品牌，将本田从一个摩托车修理厂发展为世界最大的摩托车制造商、内燃机供应商和顶尖的汽车生产企业。
本田宗一郎一生拥有470项发明和150多项专利，更可谓荣誉等身：第二位获得荷利奖的人；誉为“亨利·福特以来惟一的最杰出最成功的机械工程企业家”；首个进入美国汽车名人堂的日本人，被称为“日本的福特”。
从一个贫寒家庭的穷小子，到广受世人尊敬的“经营之圣”，本田宗一郎只是用他的亲身经历证明了一点：有梦想，就有力量。
贫苦出生 从小喜欢机械
同很多成功者幼年的经历类似，本田宗一郎出身穷苦家庭。世代务农的本田家族，基本只能解决温饱问题。然而本田却从小喜欢机械，更喜欢操作机械，只要一听见机械的转动声，他的心思就像是鸟儿飞上了天空。很多次，他甚至就在机械旁睡着了，直到母亲来把他叫醒，他才记起自己还没吃饭。在村里所有人的眼中，本田宗一郎是一个十分古怪的小孩。
二年级那年夏天，走在回家路上，一台装着四个轮子的怪物在他面前轰隆隆地驶过。汽车！这就是书上的汽车！宗一郎立刻深深被它迷住，丢下一切狂追猛跑，当汽车停下时，一些机油洒在了地上，他将其抹在身上，幻想着这辆汽车的制造者就是自己。
多年以后，本田回忆起自己的童年来，说道:“那时碾米厂发动机发出的隆隆声、锯木厂声势浩大的拉锯声，对我都有一种抵挡不住的魅力。”
汽修厂学徒 了解汽车
1922年，小学毕业以后，本田被父亲送往东京，在汽车修理厂当起了学徒工，因为年纪太小，本田刚开始半年时间都是帮厂主看小孩，半年后才开始学习修理汽车，但维修工作让本田乐在其中，因为自己对汽车的极大兴趣，而维修工作对他来说简直是乐在其中，使他有机会了解汽车的构造和发动机的原理。
做了六年学徒，表现优异，老板特别许可宗一郎开设分店。他回到家乡，成立滨松亚特技术商会，这一年他21岁，也赚到人生第一桐金：80日元。
研制活塞环 白手起家
“人生的青春，逝去就不再来了。”于是在1934年，本田宗一郎倾其所有创建了"东海精机公司"，那年他28岁。年纪轻轻的他就拿到当时日本最大的汽车厂丰田公司的第一笔订单：3万个活塞环。
这可不得了，如果这次订单是3万个，那么下次可能就是30万、300万！宗一郎非常激动，但是，他差点搞砸了。当时，丰田要求先送 1000 个活塞环给他们检查，如果合格，就马上下订单。于是，本田宗一郎加班加点做了1000个活塞环，结果，检测合格的，只有3个。
看到这个结果，丰田崩溃了，要取消订单。宗一郎却不放弃，他立下誓言：一定在规定时间内，保质保量的完成丰田提出的要求。
宗一郎没有食言。他带领公司日夜赶工、改进技术，顺利完成丰田的订单，还让公司跻身为日本一流的制造商。到1945年，公司员工已达数千人，宗一郎已是家喻户晓的年轻企业家。
地震致其破产 卖股给丰田
就在宗一郎意气风发准备大施拳脚时，三河发生的地震直接导致公司破产，再加上美国对日本持续大规模轰炸以及日本战败，东海精机更是雪上加霜，多年心血毁于朝夕。
感到前途渺茫的本田，将承载自己数十年梦想和心血的工厂，以45万日元卖给了丰田公司。
迷茫一年 再战机动自行车
整整迷茫了一年，宗一郎便研究起机动自行车来，一开始，本田研制的自行车非常简单：将引擎装在自行车上。
1949年8月，本田公司第一辆轻型摩托车试制成功。该车被命名为"理想号D型（Dream D）"，寓意是"以速度寄托自己的理想"。
这是从机动自行车到摩托车的一次质的飞跃，也是本田公司发展史上的一次质的飞跃。
摩托大卖 进军汽车行业
在往后生产的摩托上大获成功的本田，确保了摩托车世界龙头地位后，用售卖摩托车得来的资金创办本田汽车，宗一郎准备进军汽车业，结果发现：政府已划定10家左右的车企生产各类车型，根本不允许一个新的汽车厂商进入。
宗一郎以他的独特方式无视通产省官员的劝阻，杀入当时竞争白热化的汽车市场，就像他当初无视所有预言他一开始就会失败的行业专家们一样。
他获得了成功，还战胜了前进路上的一切困难。到上世纪80年代末，本田成为世界上第三大汽车汽车制造商。
给公司取名“本田” 是最大的遗憾
“本田技研工业公司和本田技术研究所，这两家公司都是用我的“姓”取名，这样的做法是我一生感到后悔不及的愚举，于今觉得非常遗憾。”
“为什么呢？这违背了我的哲学。我一直认为公司是大众的公司，是天下人的“公器”，并非我一人的公司，不能把公司作为“私器”。因为公司用我的“姓”取名，便会引起误会，大家会认为我把公司“私物化”，是一个独裁的经营者。实际上，我连我的儿子都不让他进入公司做事，要他自己去开一家叫“无限”的公司。并且，我在十几年前已把本田技研工业和本田技术交给别人去经营，现在的社长叫久米，前任社长叫河岛，这两位社长都不姓本田。”
写在最后：
对于一些车迷而言，有种动听的声音叫VTEC开启，有种信仰叫“一日本田、终身本田”、更有种品牌分类方法叫本田与非本田。出身贫寒、学历不高、战乱破坏、政治“迫害”，这是公司创始人的人生经历，也是这家颇有性格，被叫做本田技研的公司成功背景。
在本田宗一郎整个商业人生中，他不断思考与总结，为后人留下了许多商业经营方面的启示与哲思，本田宗一郎与松下幸之助、盛田昭夫、稻盛和夫被誉为日本经营四圣。专门用来奖励对在机械工程领域有杰出贡献的”荷利奖“，自设立一百多年以来，只颁发给了两个人，一个人是发明汽车的福特，另一个就是本田宗一郎。
本田宗一郎传奇的人生经历，总是让无数人为之痴迷。之所以痴迷，我想这或许因为我们还年轻，或许还因为我们也相信有种力量叫做梦想！
