本田冠道是本田的旗舰SUV可以看出它在本田家族地位的重要性，当然本田也是把自家最先进的发动机技术和底盘调教都用在它身上来对抗目前市面上的一些竞争对手的SUV比如丰田汉兰达，大众途观L锐界昂科威这些车型，不难想象本田竟然推出这么一款重量级SUV加上本田买发动机送车的外号销量不好是不存在的，然而结果却和我们想的截然不同。冠道成为了本田叫好不叫座的SUV，冠道销量不好真实原因老谢下面为你解析。
冠道采用本田家族式设计前脸采用家族式飞翼式中网，但冠道的中网镀铬饰条更粗壮，整体的厚重感明显更强。相比于车头，溜背式的造型让车尾少了些许厚重感，多了ー丝运动感。不过240 TURBO全系车顶行李架的缺失对整体美观度有降低。
相比外观，内饰则带给人更多的温馨感和高级感，无论370 TURBC还是240TURBO，都不会因为价格的差异，在做工等方面打折扣。除最低配车型外，冠道前后配座椅均为真皮包裏，这款皓月白色的内饰表面设有特殊涂层，也不用担心它不禁脏。
本田冠道1.5t动力够吗？1．5T直喷涡轮增压发动机是冠道240 TURBO的最大看点，最大马力193Ps、最大扭矩243Nm，在同排量机型中显得足够强悍。起步阶段，这台1．5T涡轮增压发动机转速提升的很积极，转数攀升至2000rpm就能输出最大扭矩。风琴式脚踏板对油门的控制也更精准。油门调校比较灵敏，起步时候转数攀升比较快，
感觉还有点“蹿”，随着油门深踩，转速达到2000rpm最大扭矩爆发后这种感觉会消失。油门调校比较灵敏，起步时候转数攀升比较快，感觉还有点“蹿”，随着油门深踩，转速达到2000rpm最大扭矩爆发后这种感觉会消失。
240 TURBO配备的是经过改良后的加强型CVT无极变速器，对液力变矩器5kmh时就可锁止，齿速比也降低了17％，以实现更短的换挡行程，更顺畅的加速能力。也不难理解，通常高转速小排量发动机排气回压较低，低扭表现一般，如果不依靠打高发动机转数，通过液力变矩器的放大功能完成起步，拖动冠道这么大的身躯实在是有点吃力。
结语：关于销量不好的一个重要因素就是大家都知道的1.5T发动机机油增多问题，导致了众多车型被召回，虽然厂家提出发动机6年质保但对消费者来说还是有心理影响。另一个是产品定位问题，30多万这个级别本来就会跟豪华品牌发生正面交战，冠道没有让利给消费者等等，关于本田对冠道调整后能否重回巅峰，还是让时间给我们答案，欢迎大家下方留言评论吧
