开奔驰宝马应该是很多人的梦想吧？但总有个乐极生悲的时候，曾经有个车主开着宝马在路上行驶，发动机舱忽然开始冒烟，然后烧起来了！车主赶紧停车，幸好周围有人一起帮他灭火，还好动作快，没造成太大的损失。
后来经过事故勘查发现，自燃原因就是车主私自加装的发动机护板造成的！原来他把原厂的护板拆了，装了从网上买的护板。由于他那辆宝马E90320i底盘设计的原因，护板的某个位置紧贴着发动机排气管头段和三元催化器，发动机工作的时候那个位置几百度高温，所以原厂护板采用了绝热材料，而网购的没有！所以在高温下护板就自燃了。由于这属私自改装，保险不会赔，车主只能自掏腰包解决修理的问题。
就这个案例来看，私自拆掉原厂件换第三方改装件是罪魁祸首，那发动机护板到底要不要安装呢？
就目前的车而言，出厂时有的车是自带了发动机护板有的没带。要知道新车从研发到量产，必须要经过路试的流程，这个流程非常严苛。若只是小改款，或者山寨货，至少也要跑个十几万公里，如果是全新平台开发的新车，大厂可能会做百万公里的路试！
Volvo XC40路试车
这些路试车要在不同季节，不同路况下进行测试，只有在大量路试里程的积累下才能将设计中隐藏的问题显现出来，并且针对这些问题进行再次改进，直到达到设计要求，才会进入量产阶段。
Volvo XC40
所以有没有原厂发动机护板，基于车辆的类型和主要用户使用环境，在路试阶段已经解决了，当我们买到量产车时，无论是否有原厂护板都是合格的车，在这一点上不需纠结。如果有当然更好，如果没有也可以考虑自己装，如果想换原厂护板，一定要问清楚能不能换，应该换那种，以避免前面那位车主的惨剧发生。
原厂发动机护板
那么对于不带护板的车型该不该装，该装那种护板呢？
首先来说该不该装。老司机都有这样的经验“烂车先烂车底”，由于底盘是全车工作环境最恶劣的地方，可谓晴天一身土，雨天一身泥。路面上还可能会有坑、小石块、其它车辆掉下来的不明物体等等。如果车底被障碍物顶到或者被不明方向飞来的小石块砸到，有可能会伤到油底壳，那个修理费就很贵了。
油底壳受损漏机油
正是基于这样一种现实的可能性，很多车主都愿意安装护板，就跟买保险一样，花钱买个放心，反正也不算贵。但是油底壳被硬物飞溅击破的机率极低，如果在高速路上行驶，偶尔被飞溅的小石块打到车身掉块漆的事，很多车主应该遇到过，毕竟车身是个很大的目标，但是被直接命中油底壳的就少了，因为那个位置比较小，还真不容易命中。
大多数情况都是因为路面不平导致的刮蹭和为停车强行上人行道刮蹭到马路牙子，更多的情况其实是车祸碰撞造成的。所以良好的驾驶习惯和行车避障技巧比装发动机护板更有用。如果像下面这位马大哈车主，估计要装坦克装甲才管用！
由于车主行车环境也大不相同，如果是在城市路面良好的一二线大城市开车，一般不用装护板。如果经常需要跑高速或者长期在路况不好的条件下开车，可以考虑安装轻质护板，比如塑料的或者树脂的。如果长期在恶劣路况行驶或者干脆就是越野狂人，那么硬质合金护板甚至全钢护板才是你的菜！
另外，车主一般还关心护板会不会影响发动机下沉？关于发动机下沉很多人会有一个误解：以为在碰撞中发动机会往下落，会被护板会挡住。其实不是这样的，护板不是装在发动机上，而是和发动机一样装在发动机支架上，当碰撞发生时，支架会沿着预设导轨倾斜下沉（注意是倾斜不是掉下去）几厘米，直到被底盘卡住，不让发动机进入驾驶室伤人。
如图：发动机是倾斜下沉
虽然护板会随着发动机支架一起下沉，由于护板材质不同，有可能对下沉造成影响，给车主带来安全隐患，大家可以看看下图，不同材质的护板对下沉的影响也不同。
所以对于大多数在城市道路开车的车主而言，如果您是底盘较低的轿车可以装轻质护板，如果您是底盘较高的SUV装不装都无所谓。如果您经常要去一些路况恶劣的地方，装硬质护板是可选项，毕竟荒郊野外的，车坏了没处修。但请您注意行车安全，硬质护板多少会影响发动机下沉。
