相信在座的各位近期以来最为关注的车型一定是全新的十一代思域，都说男人至死是少年，十代思域凭借着拉风的街车范儿，加上同级中讲究运动性的操控表现因而闻名。
可那一句“秒天秒地秒空气”的调侃也仅仅是停留在十代思域身上，对于十一代思域，人们更多的是赋予它扛起柴米油盐姜醋茶的家庭责任。
从新车首发到新车下线再到新车配置信息曝光，在这短短的一个月时间内，全新思域可以说是霸占了国内汽车圈的板块头条。如今全新思域迎来了上市，指导价格为12.99万起售，根据版本配置的不同，全新思域共推出六款车型配置。
除此之外，全新思域针对于设计层面，动力配置等方面进行了换代升级。作为换代产品，全新思域可以说是本年度备受瞩目的新车型。
没有了那股子运动犀利的街车范儿，全新思域在整体的造型上显得更加“规整”，在最初本田思域的“定妆照”发布之际，很多人都说犹如“小号雅阁”一般。
全新的LED头灯组别与横幅式的中网格栅衔接贯穿，拉宽了整体的横向视觉。发抖机盖的线条勾勒也变得相对“柔和”许多。而下包围用料和配色采用双色搭配，样式的设计也保留了些许的运动风格。
侧面的溜背造型“收敛”许多，搭配延伸车身前后的平直腰线，全新思域侧面看起来更像趋向于家用轿车的审美标准。全新思域长宽高为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm。
相较于上一代车型车型，虽说车长和轴距仅有小幅度增加，但没那么溜背的车尾进一步提升了车内的驾乘环境。因此在整体的空间水准上，全新思域还算是有一定水准的提升。
车尾采用更加规整的下包围设计，搭配点亮效果呈现“L”造型的刹车组别，看起来精致不少。而车尾的熏黑“小鸭尾”绕流设计以及双边单出的排气衬托出全新思域的运动味道，但这套件并不是标配。
很多人对于全新思域内饰的换代设计，总结一句话就是各方面都得到了升华。首先是在布局设计和用料的表现上，从换挡把柄再到杯架以及各方面的物理操作按键都井然有序的排列着。延伸中控至副驾的银色镀铬蜂窝饰条内嵌着空调出风口。
其次在用料上，门板的镀铬拉手、方向磨砂质感的按键、空调旋钮“咔咔作响”的回馈感、以及门板皮革用料的包裹都要比思域的表现要精致不少。你们都说全新思域变得更家用了，但也不可否认全新思域在内饰氛围感的营造上也变得精致许多。
显示屏幕采用液晶仪表和悬浮中控屏的双屏搭配，更加符合当下消费用户的审美取向。车机系统所搭载的是本田自家的Honda CONNECT 3.0T智导互联系统。
而在安全配置方面，ACC自适应巡航、碰撞预警、车道保持、车道偏离辅助等智能化驾驶辅助系统都出现在了全新思域的配置单中。在热门合资竞品的选择当中，“越级”的安全配置表现可以说是全新思域的竞争优势。
在动力部分，全新思域标配1.5T涡轮增压发动机，分为高低功率版本，其中180 TURBO版本最大输出功率为129马力，峰值扭矩为180牛·米。240 TURBO版本最大输出功率为182马力，峰值扭矩为240牛·米。
传动系统与之匹配的是CVT变速箱，先期推出的全新思域并没有手动版本可供选择。但这并不意味着全新思域没有了“手动的乐趣”，目前海外全新的思域HATCHBACK也已正式发布，而在未来引入国内之际也会带来全新的手动版本思域HATCHBACK。
值得一提的是全新思域取消了原先十代思域身上那一套1.0T动力总成。虽说当下的讲究经济适用的用车需求，但考究动力水准的平衡性，1.0T的消费受众并不高。
全新思域的产品竞争力的确有了大幅度的提升。虽然说十一代的思域相较于产品调性上变得没有那么运动，但是考究配置表现和动力水准的表现，依然是同级别之中十分抗打的选手。
因此，在同价位的消费选择当中，全新思域依然是一台值得推荐入手的合资家轿。从配置表现来看，自动空调、CarLife、触控液晶屏、自动驻车等功能均得到了标配。相较于十代思域而言，全新思域在起步配置方面提升了不少档次，如果说预算紧凑的情况下选择入门版本也无可厚非。
但权衡配置所体现的舒适性驾乘需求，或许240 TURBO才是最佳选择。首先这是高功率版本的入门版本，其动力水准的输出和表现要优于同级别竞品。
其次，多项驾驶辅助功能升级、以及全液晶仪表和中控屏幕尺寸的增加等方面的表现能够带来更加高级的驾乘质感。
从此前各方面的消息来看，全系思域的产品表现足以让人期待！加上定价的优势，未来全新一代思域会是市场竞争中不可忽视的热门选手。加之思域家族之前在市场所积累下的口碑受众，想要在细分领域和全新思域与之竞争或许还真得斟酌一下。
