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其实每个汽车品牌，除已经被召回的以外，还有很多通病，只不过没有严重影响到行车安全或者其他原因才没有被召回，今天我们根据2016年这几个月内汽修厂百名权威专家所反馈的各类车型的通病，总结了以下8条，当然远不止这些，会在以后的文章中写进去。
1.别克昂科威双离合器
无论是2015款还是2016款，2015款客户反映的较多，换挡顿挫，变速器异响。别克昂科威2016款，1.5T长时间低速上坡，仪表会这样显示，这个通病厂家还未找到完美的解决方案。
2.大众二代EA888发动机的链条张紧器
二代EA888发动机抖动、故障灯报警，故障码意思是凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器问题。原因为张紧器损坏导致正时链条跳齿，维修方法：直接更换张紧器，把6H开头的改成新款06K开头的张紧器，更换好以后，链条还会嗡嗡响，没事，那是因为链条被磨损了，换了新的张紧器，再跑10天，链条与齿轮牙磨合好后，直接更换机油、机滤就OK了。
但是也有例外，对于磨损的比较严重的凸轮轴链轮、曲轴链轮、链条、张紧轨、张紧器都要更换。
3.日产GTR13大猪嘴异响
2013年以前的GTR，图中的大猪嘴处异响（摩擦的声音），一般就是轴承在大猪嘴里框了，换了新轴承和大猪嘴，2年以后还会坏，厂家对2013款之后的改良了，加了卡簧， 效果明显比以前好多了，最起码3万公里不会坏，但还是治标不治本，5万公里一般还是坏。
4.丰田皇冠A760E、锐志A960E、普拉多A750E车身颤抖
车辆以50-60km/h行驶时发生类似过减速带的振动感觉。发生该类故障时，车辆正以4档行驶，100%为SLU锁止离合器电磁阀磨损后导致的变速器锁止离合器打滑，严重的话，后锁止离合器摩擦片也会损坏。
①过去老的丰田车变速器锁止离合器打滑引起车身颤抖现象都发生在车辆高速范围内，而现代车辆变速器采用的是柔性锁止离合器控制策略，在车辆低中速范围内就进行了打滑锁止，所以诊断锁止离合器打滑故障时要考虑车速偏低的现象。②过去的SLU(锁止离合器)电磁阀采用的是脉宽调制（PWM）控制，工作频率较低（在35HZ）。而现代的SLU(锁止离合器)电磁阀采用的是线性控制，工作频率较高（在300HZ），这会导致SLU(锁止离合器)电磁阀更容易损坏。
5.帕萨特B5 水壶里有机油
特别是开PASST出租车的朋友，碰到这种问题，一到修理厂点名要更换机油散热器，显得比修理工都专业。另外B5的空调压力开关也爱坏，表现为拔出钥匙后，散热风扇常转，如果没有被发现，车辆第二天就没电了，无法启动。
6.别克老君威、GL8散热风扇不转。
因风扇不转，引起水温高的，大有车在，有的是风扇电机烧了，还有的风扇直接加12V电压也不转，非要用手帮助转一下，它才转。而GL8和君越是你把风扇、保险、插头换完也修不好，用试灯测量风扇电机插头的时候，发现试灯亮了，于是怀疑风扇坏了，于是直接换了风扇，中招了！拿回新风扇，还是不转，其实那个插头的电压根本不到12V最多也就7V左右，甚至更低，怎么会转呢？正确做法：直接用7号套筒，打开保险丝盒，你一眼就会看到，是线头烧结了，这个在修理厂，已经不是技术活了。
7.老POLO，刹车灯泡烧了，导致EPC灯点亮
这个笔者深有感触，笔者一位客户，因为此故障，去某大型修理厂诊断，该修理厂要求清洗节气门、清洗油路、换汽油滤芯，报价600多元，更有维修人员告诉车主，要换节气门，结果在一小修理厂被汽修工好不犹豫的更换了两个刹车灯泡，10元钱搞定。
不过这个放到现在已经不是秘密了，开POLO的车主的只要换过刹车灯泡的大多都知道，其原因就是小灯/刹车灯丝（刹车灯是双丝灯泡）断了以后，行驶颠簸容易造成刹车/小灯灯丝短路。
8.荣威550涡轮增压减压电磁阀真空管易脱开
该款车设计出来就有问题，排气管隔热板受高温影响容易坏掉，就算不坏、隔热效果也不好（材料问题），而且控制排气减压阀的真空管路容易脱开，脱开之后发动机就进入跛行模式，转速限制2000转以内。碰到这种问题，不用怕，打开发动机盖，仔细一瞅，一般都是这问题。
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