安全行车，胎压要保持在合理的范围，胎压不足和胎压过高时都容易引发爆胎。高速行驶时，爆胎往往会引起很严重的事故，处置不当就会车毁人亡。因此越来越多的车型开始标配胎压监测系统。间接胎压监测系统一般是原车自带，造价相对较低，其实只是根据四轮转速进行软件处理，不能确定故障轮胎，而且同一车轴的2个轮胎气压都低时系统判断。直接式胎压监测装置可以随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。而且可以后装，因此车主一般都会选择直接胎压监测。直接胎压监测又分为内置式和外置式。内置式一般价格较贵，好处是能够适应范围广，防盗，但是安装麻烦，需要拆掉轮胎进行安装。外置式胎压监测好处是价格便宜，安装方便，不需要去修车店，一个人就能自己搞定。买车快一年了，手艺也练出来了，以后跑高速出去玩的机会越来越多，于是就打算装一套胎压监测系统。考虑到内置胎压的安装比较麻烦，于是决定先选一款外置式胎压监测。
胎压监测品牌不少，在网上还看到了一款360公司的最新胎压监测系统，之前用过360的记录仪，印象不错，再加上这次360对全球勒索病毒的快速反应，于是决定试试这款360胎压检测仪。简洁普通的外包装不再展示，直接看内部，360胎压检测仪显示器和四个胎压传感器牢牢的固定在托架上。其他配件放置在托架的下层。
360胎压检测仪包装内配件清单：共包括显示器*1、外置传感器*4、防盗螺母*4、专用扳手*1、3M胶*2、MicroUSB充电线*1、说明书*1、保修卡*1.
360胎压检测仪显示器采用了太阳能电池板供电和USB供电两种形式，无光时可用USB对其进行充电，充电4小时，使用30天左右。在汽车行驶过程中，显示器自动唤醒，汽车静止时自动休眠节省电量，休眠电流仅为70微安。显示器尺寸为 86mm*56mm*25mm，体积不大，不用担心放在中控台遮挡视线。正常工作温度在-20到80度，夏天暴晒下也能正常使用。
360胎压监测仪采用LCD高亮炫彩屏幕，强光直射下也能轻松识别数据，屏幕自带白色背光，夜晚也能看清。此外360胎压监测仪还具备智能报警功能，当CPU监测到电路故障、气压不足、气压过高等问题时，其对应的传感器数据就会闪烁提醒，同时会发出蜂鸣“报警”提醒车主。
360胎压监测仪的外置传感器采用合金气嘴设计，高强度塑料密封外壳可防水、防尘、防震、防压。内置CR1632纽扣电池，由于0.7微安的极低功耗，外置传感器电池工作时间长达2年。360胎压监测仪的外置传感器的工作温度在-20到60度的范围，东北地区的朋友只能考虑内置胎压了。
安装非常简单，将气嘴的防尘帽拧下，防盗螺丝拧紧气嘴上，最好多拧一些，然后把外置传感器拧在气嘴上拧紧，之后使用随机附带的扳手将防盗螺丝反向拧紧，这样外置传感器就固定住了。
装好之后的样子。和原车轮毂配合的不错，没有明显的突兀感。相对于轮胎外沿并没有突出，不用担心靠边停车被马路牙子刮蹭。
一鼓作气将四个轮子全部安装好。主机利用3M胶固定在中控台的合适位置。由于刚子的车装了避光垫，使用3M胶不太方便，于是自购了3M魔术贴进行固定。从窗外看去，只能看到太阳能电池板。比较低调。怕被砸玻璃的朋友可以自备毛巾遮盖，不过要注意电池电量.
安装完成后，长按OK和返回键3秒后开机，开机显示的数值可能不对，需要驾车行驶一段距离进行激活。行车一段时间后，胎压数据自动上传到显示器，四个轮子的温度压力都有分别显示，只要安装时对于轮胎正确，一眼就能看出哪个轮胎有问题。这样就方便多了。传感器电压过低时也会有报警提示，方便及时更换电池。出厂设定报警阈值为高压3.1bar，低压2.0bar，温度上限为80度。正常情况下无需进行设置，至此就彻底安装完毕了。
总结：
通过一周的行车测试，360胎压监测仪的数据连接很稳定，电池续航也很给力。早中晚不同气温下，轮胎的数值会有0.1bar上下的浮动。行车过程中前轮温度一直大于后轮，这是由于前轮是主动轮，负载大一些。新车胎压比较稳定，目前没有出现报警情况。
建议：
1、希望厂家在包装内附送3m背胶魔术贴，方便有避光垫的用户固定显示器。2、显示器增加蓝牙功能，方便胎压数据接入手机和安卓车机、智能后视镜等。
