现在，一辆奔驰C200L定速巡航深夜失灵，刹车挡位均失效，保持时速120公里行驶将近一个小时的“恐怖事件"引起大家强烈关注，最后通过奔驰售后后台远程操作，才结束了这惊魂的一幕。由此得到两个问题，定速巡航存在无法退出的情况吗？奔驰后台可远程控制车辆吗？
定速巡航到底是怎么一个原理
开启定速巡航后，驾驶员无需对油门和刹车踏板进行干预，就能让车辆保持设定的速度行驶，因此这一功能在长时间高速行驶时尤其受到欢迎。
当然，通过ECU控制节气门的开度只能小范围的对车速进行干预，可是若实际车速与设定车速差别很大时，如何快速的接近设定车速呢？这就需要变速箱参与其中了。
定速巡航功能是通过发动机ECU收集车速信息后与设定车速进行比对，再通过电信号的形式对节气门进行控制，其加速原理与我们日常驾驶时一致，只不过我们是通过脚部对油门踏板进行控制来传递电信号控制节气门开度。话说回来，作为电子系统，其失效的概率一定是存在的。
怎么才能正确退出定速巡航？
目前常见的有两种方式：通过开关取消或通过刹车取消。在奔驰品牌的主流车型当中，定速巡航的开启和关闭都是通过方向盘左侧灯光控制拨杆下方的一根较短的拨杆控制，往怀里拉是开启定速巡航，往车头方向推则是取消此功能。
奔驰C级没有使用博世iBooster这类电机助力的制动系统，而是采用传统的机械式助力刹车系统，理论上来说即便是定速巡航失效后，其刹车系统也能够让车辆减速，安全地避免事故。
汽车真的能被远程操控吗？
远程操控并不是一个新鲜词了，奔驰C级确实也可以通过Mercedes me来远程更改车辆设置和和查看车辆信息，例如能够实现远程开锁/解锁，方便车不在身边让朋友帮忙去车里拿东西。
车辆是如何接受和听懂远方主人命令的呢？很简单，因为目前很多车辆都具备了蓝牙、Wi-Fi等短程通讯以及移动网络通讯技术（例如安吉星），车辆就像我们的手机一样能够接收信号，这些信号通过转化，能够与车辆的CAN总线进行对接。当移动设备或后台取得了车辆的认证之后，就能对车辆进行一定的操作了。但是！这仅仅限于很少的一部分功能操作。
奔驰官方的声明中，表示了奔驰目前不具备后台对车辆进行干预的技术。也就是说，后台不会改变驾驶者正在进行的驾驶操作，远程控制发动机的动力输出、变速箱的升降挡或者刹车系统是不可能的。
此次事件暴露出来了很严重的问题，作为汽车厂商，一定不能在安全问题方面疏忽一丝一毫，更何况是奔驰这种国际性大品牌。不知奔驰官方最后的调查结果会是怎样，希望能给当事人以及广大车主一个可靠的答案。
