《史记·汲郑列传》曾记载西汉武帝时代，汲黯因长期不得提拔。一日早朝，愤愤不平的汲黯对武帝说道：“陛下使用群臣，如积薪耳，后来者居上！”而在目前国内的豪华品牌入门轿车市场上，随着售价21.69-29.99万元的全新一代奔驰A级上市，不管是奥迪A3还是宝马1系都多了一位竞争者，但是奔驰A级是否能后来居上呢？小编用最理性的购车三大参考因素：发动机、变速箱以及底盘，为小伙伴们仔细分析一下。
“品牌溢价”还减配，我真行
在配置方面，奔驰A级比竞品宝马1系和奥迪A3少了前/后排侧气囊、膝部气囊、零胎压继续行驶、方向盘材质、方向盘加热、无钥匙启动系统、后排座椅放倒形式、车前雾灯、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置、车内环境氛围灯、防紫外线玻璃、后雨刷、温度分区控制，共14项配置。细心的小伙伴不难发现，奔驰A级售价却比竞品宝马1系和奥迪A3的售价都要高一些。奔驰A级厂商指导价为21.69-29.99万元，宝马1系厂商指导价为19.98-31.78万元，奥迪A3厂商指导价为14.80-25.62万元。奔驰A级定价偏高而减配的情况是不合理的，并且这三个品牌之间也不存在相互品牌溢价。
动力弱，也价高，因为俺是奔驰
动力方面，奔驰A级1.3T低功版的马力、扭矩比奥迪A3 1.4T低功版和宝马1系1.5T低功版的马力、扭矩都要小一点。同时奔驰A级1.3T高功版的马力、扭矩也比奥迪A3 2.0T高功版和宝马1系2.0T高功版的马力、扭矩也都要小一点。但是奔驰A级的价格却比奥迪A3和宝马1系要高一点。不仅如此，奔驰A级1.3T顶配车型已经达到了29.9万元的售价，要知道奔驰C级1.5T乞丐版的终端售价也就30.88万元，奔驰A级这样的定价可能会引起“内斗”，冲击到奔驰C级的销量。
（奔驰A级、奥迪A3、宝马1系三款低功版车型对比表）
（奔驰A级、奥迪A3、宝马1系三款高功版车型对比表）
板车又怎么样？反正他们钱多人傻
悬挂方面，奔驰A级除高功版顶配车型的后悬架是多连杆独立悬架外，其他奔驰A级车型的后悬架均为扭力梁式非独立悬架，这也是小伙伴们最反感的“板车”。而宝马1系、奥迪A3的后悬架为全系多连杆独立悬架。如果说奔驰A级在选择后悬架类型上是为了降低成本，
但是要清楚奔驰A级的售价并不比宝马1 系、奥迪A3的售价低。
DCT投诉多，又如何？三叉星的LOGO不是盖的
在变速箱方面，奔驰A级全系搭载7速双离合变速箱（DCT），奥迪A3全系也搭载7速双离合变速箱（DCT），而宝马1系全系搭载6速手自一体变速箱（AT）。从目前来看，各个品牌的双离合变速器都有或多或少的投诉，例如：抖动、顿挫、异响等，不管是干式双离合还是湿式双离合。如果说奔驰A级搭载7速双离合变速箱（DCT）是为了降低成本，提高车辆单车利润空间，那么只能说明奔驰A级的造价成本也太低。
操控性！要啥操控性？要操控性找宝马
操控方面，奔驰A级只能算得上是中等，但最让人受不了的就是车身的跟随性，每次转完方向后车身需要稍微等一下才能跟过来，导致车身的灵活性有点丧失。宝马1系的整体驾驶感受就非常出色，不管是易操作性还是操控精准性上，都比较有成绩。车头入弯非常积极，这一点很“宝马”，并且它可以在弯中对内侧驱动轮制动，让更多的动力输出到外侧车轮上。奥迪A3转向力度的回馈和路感传递都比较清晰，底盘调教很扎实，悬架对车身的支撑很到位，即使在速度较高时完成一次较快的并线，悬架对车身姿态控制得也非常好，过弯的姿态也保持得比较好，这时候短轴距和良好的悬架支撑能给驾驶者很好的信心。
写在最后：
怎么评估一款车，最根本的还是发动机、变速箱和底盘，而非颜值、空间。可能小伙伴会怀疑奔驰A级真的有这样不堪吗？不吹不黑，现实就摆在这里！从动力、变速箱、悬挂甚至到操控性，小编都真实的对这三款车进行了详细的分析。如果您就是一个颜值控或者车内空间控，那么这篇分析可能并没有为你购车提供任何参考。如果您认为购车主要参考三大因素是发动机、变速箱、底盘以及辅助因素为配置、操控性，那么希望这篇分析能在您今后购车中提供一定帮助。
